Симптомы сгоревшего моторчика или перетертой проводки в механизме сидения: сидение (спинка) не двигается в какой-либо плоскоси ни туда, ни сюда.
Лечение: снять сидение, почистить переключатели, если не заработает, то подать напряжения на моторчик напрямую, чтоб наверняка убедиться в его кончине.
.
Симптомы обгоревших контактов переключателя (джойстика) : Сидение (спинка) двигается в одну сторону, но не двигается в другую в одной или нескольких плоскостях.
Инструмент: 1) КОРОТКАЯ ОТВЕРТКА (кажется крестовая); 2) шлицевая отвертка (лучше две - одну тонкую); 3) смазка для контактов (клемм) LIQUY MOLLY (или иного производителя); 4) 5 полосок мелкой наждачки на ткани (или иной) (1 см на 15 см) ; 5) 2-3 спички
Затраты времени: 30-60 минут на одно сидение.
Лечение:
1) Передвинуть сидение вверх и назад
1а) Вынуть предохранитель. Блок в ногах водителя. Предохранитель номер 5 - пятый слева, четвертый справа в нижнем ряду.
2) Найти со стороны двери пластмассовую боковину сложной формы из которой и торчат переключатели
3) В части боковины ближайшей к педалям в месте загиба СНИЗУ пальцем в углублении нащупать болтик на крестовую отвертку.
4) Открутить болтик короткой отверткой. Если сидение застряло в нижнем положении, то я Вам не завидую то воспользуйтесь загнутым куском жала длинной отвертки или насадкой для шуруповёрта.
5) Боковину на себя, а затем к корме машины. Ломаться там нечему - тяните смело.
6) Перевернув боковину Вы увидите сам блок переключателей, закрытый сверху плоской крышкой сложной формы.
ОБЯЗАТЕЛЬНО: С лицевой стороны боковины зафиксируйте ручки переключателей скотчем или синей изолентой в несколько слоев. Сэкономите 20-30 минут.
7) Для удобства можно открутить металлические петли-держатели для проводов
9) Шлицевой отверткой (а лучше двумя) откройте крышку блока переключателей. Сломать сложно. Повредить внутрянку тоже сложно.
10) Выньте из блока плату и переверните. К плате припаяны несколько переключателей - черные коробочки с торчащими пестиками.
11) У коробочек есть крышки с дыркой в которую просовывается пестик. Крепятся на маленькие защелки которые хрен отожмёшь. Выламываем все защелки на фиг и выкидываем крышечки - от пыли легко защищает большая крышка. Снимите все крышки для профилактики - не мелочитесь.
12) Включаем предохранитель обратно и пробуем попереключать не за пестик а непосредственно за внутрянку коробочек пальцем или отверткой. Радуемся, что моторчик цел, или расстраиваемся что придется сидение разбирать и моторчик искать. Вытаскиваем предохранитель.
13) Зачищаем наждачкой контакты. Фанатизм смысла не имеет. Возможно имеет смысл их подогнуть чтобы площадь контакта была выше. Можно подключить предохранитель и попереключать теперь уже за ПЕСТИКИ и увидеть причину всех бед - искорки.
14) Разжевываем кончик спички. Суем его в смазку и АККУРАТНО смазываем контакты по всей поверхности. Не всю железяку, а только контактные напайки. Пробуем поработать переключателем - слюноподобных сталактитов быть не должно.
15) Включаем предохранитель - наслаждаемся тихим переключением и отсутствием искр.
16) Собираем все назад и хвалим себя, что не забыли зафиксировать изолентой ручки переключателей.
Примечание 1: Без смазки контакты живут переключений 20-30. После смазки проблем пока не было.
Примечание 2: Болт спереди боковины можно выкинуть он не нужен, а в случае проблем создаст проблемы с доступом к блоку.
Наверх
