Перейти к содержимому


Информация

Opel Omega Клуб вКонтакте Официальная группа клуба вКонтакте




Фото

OОA ПЕТЛИ ДВЕРЕЙ

* * * * * 1 голосов

  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
27 ответов в теме

#16
OFFLINE   Mrkaktus2011

Mrkaktus2011

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 13 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega Karavan 1987 МАКПП, Х1800
  • Имя:
    Анатолий
  • Город:
    Старый Оскол

Вариант решения проблемы петель ещё может быть как в теме по ссылке. Несмотря на то что там OVA суть от этого не меняется.

http://vectra-club.r...%80%D0%B5%D0%B9

,Большое спасибо за ответ и подсказку только что-то там сложновато у меня омега 87 гв.
  • 0



#17
OFFLINE   Feroin

Feroin

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 10 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel
  • Имя:
    Евгений
  • Город:
    Москва
ну что решили вопрос?
  • 0

#18
OFFLINE   Люблюавтомобили

Люблюавтомобили

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 12 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega A, 1989, C20NE
  • Имя:
    Люблюавтомобили
  • Город:
    Воронеж

Глубокоуважаемые участники форума и автолюбители!

Выражаю Вам свою искреннюю признательность и благодарность за Ваш труд по поддержанию форума и размещение наиболее актуальной информации по ремонту наших автомобилей.

Здесь большинство участников форума – люди молодые, а я уже человек пожилой. Может, что и неправильно размещу или опишу. Прошу строго не судить.

Хочу предупредить, что представленный далее материал лишь описывает проводившиеся мной манипуляции и результат конкретно в моём случае,  не  может считаться оптимальным именно для Вас и не факт, что результат будет таким же или положительным. Можно нанести вред автомобилю и  своему здоровью.

Была и меня проблема с машиной: провисшие передние двери.

У водительской двери был люфт верхней правой точки двери (дальней от петель) миллиметров 5-6. В пассажирской двери люфта почти не было (при поднимании двери снизу-вверх), однако закрывалась только если покрепче хлопнуть.

Прочитал много форумов и способов устранения провисания и пошёл комбинированным путём: а именно, заказал на экзисте и купил четыре новые втулки. Цена каждой примерно рублей 30-40.

Обращу внимание, что со всеми дальше описанными процедурами справился один.

Сначала поставил машину, чтобы не катилась.

Выбил нижнюю втулку (предварительно сняв пластиковые пробочки). При этом положил снизу на нее плоскогубцы плашмя и бил молотком в области расположения металлической оси губ плоскогубцев, как можно ближе к втулке над ними. Слегка отдавало по руке, но терпимо. Потом втулка уперлась и я использовал чтобы её погнать выше (вверх) шпильку (на фото она ближняя), а также кривой ключ (шестигранник) для откручивания .пробки масляного картера классических Жигулей. Кажется, держал её плоскогубцами, уже точно не помню. Диаметр шпильки не помню точно, но не более 8 мм. Рекомендую немного почитать форумы что бы определиться с её диаметром. Когда верхняя часть втулки петли двери вышла достаточно, чтобы за её кромку ввести плоскогубцы – ухватил её пониже развальцовки горизонтально расположенными плоскогубцами и пятью ударами молотка в область сочленения половинок плоскогубцев выбил её окончательно. Это же можно сделать рожковым ключом на 10, заведя его под развальцовку. Однако, по руке отдает немного сильней. Предварительная обработка ВД – приветствуется.

Дверь осталась висеть. Примерно то же проделал и с верхней втулкой. Выбивал её вниз. На две двери у меня ушло минут 30.

Старые втулки оказались без серьёзных потертостей и их замена на новые почти не сказалась на ходе дверей и их люфте. Возможно, менялись прежним хозяином.

Второй этап правки петель был простым, быстрым и эффективным: дверь приоткрыть, гидравлический домкрат под дверь, деревянный брусок между домкратом и дверью. Это видно на фото. Поддомкратить, но сильно не усердствовать. Смотреть и слушать металл. У меня были легкие звуки отскакивающей ржавчины из области нижней кромки дверей. Когда петли и дверь напряглись – я оставил всё это в таком положении на несколько часов. Придя, пружинящими движениями понаваливался телом в области крыла и ветрового стекла на металл над петлями. Домкрат может «сыграть» и дверь соскочить. Повнимательней. Смотреть и слушать.

 

Результат после поддомкрачивания (по моей субъективной оценке): Водительская дверь – улучшение процентов на 80%. Провисания практически нет. Закрывается с небольшим хлопком. Пассажирская дверь – улучшение 95%. Сравнить не с чем, но почти как у новой машины. Открывается и закрывается четко. Сопротивление только за счет уплотнительных резинок двери.

 

В моём случае хороший результат дало простое поддомкрачивание дверей. Ориентировался по прорези замка: чтобы прорезь точно шла на скобу на стойке между передней и задней дверью. Видимо металл на стойке и двери в области приваренных петель за 20 с лишним лет устал и потянулся. Выручило обратное воздействие. Но втулки предварительно поставил новые.

 

Конечно, лучше все эти действия доверить профессионалам. Главная опасность – домкрат «играет» под дверью. Нижняя её кромка покатая внутрь.

 

На фото этапы работы, старые втулки, инструменты, прорезь замка, на которую надо оринтироваться, чтобы она шла четко на скобу замка, расположенную на стойке между передней и задней дверями. Но это после поддомкрачиваний.

Прикрепленные миниатюры

  • поддомкрачивание после замены втулок.jpg
  • прорезь замка которая должна идти точно на скобу на стойке.jpg
  • 100513-1214.jpg
  • верхняя и нижняя новые втулки вбиты.jpg
  • набор подручных инстр при замене втулок.jpg
  • новая втулка вбита.jpg
  • новая втулка вбита 2.jpg
  • старые втулки вполне еще ничего.jpg

  • 1

#19
OFFLINE   Хома

Хома

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 765 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega A, 1988, МКПП, C20NE
  • Имя:
    Дмитрий
  • Город:
    Мурманск

Хм, надо будет попробовать :smile:  Тоже передние двери провисшие, ставил порезанные клапана, стало немного лучше, но не то, что хотелось бы...


  • 1

#20
OFFLINE   n1ckolas91

n1ckolas91

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 8 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Оpel Оmega А 1987 МКПП 2.0 была..теперь пешеход)
  • Имя:
    Николай
  • Город:
    Ростов-на-Дону
действительно интересно..через неделю займусь и отпишусь..а то уж совсем провисли(
  • 1

#21
OFFLINE   Люблюавтомобили

Люблюавтомобили

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 12 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega A, 1989, C20NE
  • Имя:
    Люблюавтомобили
  • Город:
    Воронеж

Уважаемые участники форума! Прошло больше месяца после поджимания дверей, петель, стойки домкратом. Были опасения, что двери вновь просядут. Время показало, что опасения были напрасны. Всё находится в том состоянии, в котором было сразу после правки. Думаю водительскую дверь ещё "дожать" вверх. До "идеала".


  • 0

#22
OFFLINE   Anatolik

Anatolik

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 28 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega A, 1993, МКПП, ЗМЗ 406
  • Имя:
    Анатолий
  • Город:
    Кировск, Мурманская область

  я так же решал проблему провисших дверей (разворачиванием и установкой штифтов сделанных из клапанов) в результате отвалилась верхняя петля из-за закисшего стержня, предусмотрено изготовителем вариант, значит так и должно быть......

  самый лучший вариант это поддомкрачивание двери и замена на новые родные оси..........


  • 0

#23
OFFLINE   Roma9

Roma9

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 113 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega А ,2.0 КАРАВАН 1988, МКПП S20 NE
  • Имя:
    Рома
  • Город:
    Мончегорск

народ подскажите.между дверными петлями есть ещё фиксируящяя пластина она уходит в нутрь двери а крепиться шпилькой к кузову,так вот на этой шпильке рельефная поверхность.так и должно быть?


  • 0

#24
OFFLINE   Shandy

Shandy

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 997 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Admiral B, Opel Monza A2 30Е, Opel Omega 3000
  • Имя:
    Михаил
  • Город:
    Жуковский МО

Да, так и должно быть. И еще эта шпилька коническая.


  • 0

#25
OFFLINE   Roma9

Roma9

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 113 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega А ,2.0 КАРАВАН 1988, МКПП S20 NE
  • Имя:
    Рома
  • Город:
    Мончегорск

потом скину фото,тут где то видел фото этой шпильки без рельефа она должна быть


  • 0

#26
OFFLINE   opelevod~2007

opelevod~2007

    Здешний

  • Почетные омегаводы
  • 1 162 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B Caravan 1999 X20XEV + chip Sport АКПП → МКПП Клима Opel Vectra A 1994 C20NE → 20SEH + chip МКПП Кондей
  • Имя:
    Дима
  • Город:
    Санкт-Петербург

Shandy

+1

 

Roma9

Шпилька рельефная, входит в распор в кронштейн на стойке. Возможны вариации - болт с гайкой.


  • 0

#27
OFFLINE   Shandy

Shandy

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 997 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Admiral B, Opel Monza A2 30Е, Opel Omega 3000
  • Имя:
    Михаил
  • Город:
    Жуковский МО

Болт с гайкой обычно на передних дверях. На задних - шпилька


  • 0

#28
OFFLINE   Roma9

Roma9

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 113 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega А ,2.0 КАРАВАН 1988, МКПП S20 NE
  • Имя:
    Рома
  • Город:
    Мончегорск

ровная она должна быть,,с задних дверей достал и поменял местами


  • 0




1 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров

 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2019)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб