Доброго времени суток.
Знаю что много писали о грм толкового и не очень, но на многие вопросы при использовании поиска ответы не найдены.
Вопрос этот интересует меня с прошлой недели, тогда у меня побежала помпа. Сняв кожух обнаружил, что ремень грм натянут как-то странно.
1) Верхний направляющий ролик не натягивает ремень, он свободно прокручивается
2) Расположение меток на роликах никак не соответствуют описаниям со ссылки, которая где-то есть у нас на сайте
3) Натяжной ролик умирает
Но самый геморой, нет у нас толкового сервиса. Все смотрят, ох-ют, за работу просят 5 т.р., а спецоборудования нет никакого, гарантий тоже.
Я долго искал в интернете информацию, пришел к выводу, что все можно сделать самому, главное чтоб при повороте коленчатого вала на 720 град, метки на распредвалах должны опять же совпадать с метками на кожухе.
Думаю провести замену комплекта самостоятельно и хотел бы спросить у форумчан делал ли кто такое самостоятельно и на что нужно обратить внимание при подготовке к данной процедуре.
Второй вопрос по поводу того, что комплекты бывают разные по геометрическим размерам гитары и шайбы под нижний направляющий ролик. Какой комплект к моему мотору подойдет, тоже вопрос.
Спасибо за внимамание!
Доброго времени суток.
Знаю что много писали о грм толкового и не очень, но на многие вопросы при использовании поиска ответы не найдены.
Вопрос этот интересует меня с прошлой недели, тогда у меня побежала помпа. Сняв кожух обнаружил, что ремень грм натянут как-то странно.
1) Верхний направляющий ролик не натягивает ремень, он свободно прокручивается
2) Расположение меток на роликах никак не соответствуют описаниям со ссылки, которая где-то есть у нас на сайте
3) Натяжной ролик умирает
Но самый геморой, нет у нас толкового сервиса. Все смотрят, ох-ют, за работу просят 5 т.р., а спецоборудования нет никакого, гарантий тоже.
Я долго искал в интернете информацию, пришел к выводу, что все можно сделать самому, главное чтоб при повороте коленчатого вала на 720 град, метки на распредвалах должны опять же совпадать с метками на кожухе.
Думаю провести замену комплекта самостоятельно и хотел бы спросить у форумчан делал ли кто такое самостоятельно и на что нужно обратить внимание при подготовке к данной процедуре.
Второй вопрос по поводу того, что комплекты бывают разные по геометрическим размерам гитары и шайбы под нижний направляющий ролик. Какой комплект к моему мотору подойдет, тоже вопрос.
Спасибо за внимамание!
Я с KLIM-ом делал два раза - один раз на его машине, второй раз на моей... Есть фото. Будет время сделаю фотоотчет. В двух словах - стопори распредвалы - у меня при установке прыкнули на правой голове - пришлось назад их возвращать :-(
Ничего сложного нет. Ставится все строго по инструкции.
Видимо мало тех, кто сам такое делал, иначе не пойму почему нет ответов.
От себя добавлю, что тревога была ложной, натяжение в норме. Просто когда в гараже разбирал машину, толкнул ее назад, а она стояла на передаче переднего хода (это я потом сообразил), и коленвал немного повернулся против свого нормального вращения.
Но желание поменять комплект грм не пропало, ему максимум 10-15 тыс км жить осталось. Вчера заказал комплект Gates, все идет к замене. Вот и хотел у знающих еще раз спросить на что надо обратить внимание при замене?
внимание стоит обратить на момент затяжки роликов при регулировке, на положение роликов, строго по схеме, регулировка начинаеться с нижнего поддерживающего ролика.
вот схема из автодаты мы по ней ставили
начинаем регулировку с G1 потом чуть подтягиваем Т чтоб ремень не болтался, далее выставляем G2, соответственно. Каленвал в верхней мертвой, G1 пока не совместяться метки правой головы (когда стоиш лицом к двигателю), далее G2 пока не совместяться метки левой головы, натягиваем ремень проворачиваем два оборота каленвала, метки должны стоять на месте
Вот прикупил все к замене, решил отписаться о покупках.
Взял комплект Gates, оказалось все тоже самое что и было, т.е. ролики SKF один в один. http://smages.com/3d...e216d68.jpg.htm
Еще нашел в интернете блокираторы валов http://smages.com/9c...298650a.jpg.htm http://smages.com/56...72196f6.jpg.htm
Приобрел. Красный должен однозначно подойти, а вот зеленый неизвестно. Впринципе из одного красного можно 2 сделать.
Коленвал думаю блокировать просто - на передачу и ручник.
Осталось затариться ключем динамометрическим и вперед. Пока думаю еще поездить может тысяч 10, но к осени полюбому менять буду.
А вот кстате ролик из-за которого паника http://smages.com/0c...6d2fa59.jpg.htm
А вот состояние ремня http://smages.com/92...1cc7976.jpg.htm
Думаю еще должен походить
Opel Omega B Caravan, 2000, AКПП, Х25ХЕ, синий, был..((
Имя:
Дима
Город:
Регион 69, по совместительтсву г. Москва ЗАО
Вот прикупил все к замене, решил отписаться о покупках.
Взял комплект Gates, оказалось все тоже самое что и было, т.е. ролики SKF один в один. http://smages.com/3d...e216d68.jpg.htm
Еще нашел в интернете блокираторы валов http://smages.com/9c...298650a.jpg.htm http://smages.com/56...72196f6.jpg.htm
Приобрел. Красный должен однозначно подойти, а вот зеленый неизвестно. Впринципе из одного красного можно 2 сделать.
Коленвал думаю блокировать просто - на передачу и ручник.
Осталось затариться ключем динамометрическим и вперед. Пока думаю еще поездить может тысяч 10, но к осени полюбому менять буду.
А вот кстате ролик из-за которого паника http://smages.com/0c...6d2fa59.jpg.htm
А вот состояние ремня http://smages.com/92...1cc7976.jpg.htm
Думаю еще должен походить
Слушай скажи плиз, где в инете нашел блокираторы валов? Очень надо!!!
зачем блокираторы? все равно придется ключиком валы крутить, чтоб одеть ремень.. и на скорость с ручником ставить бесполезно, при люфтах в коробке и редукторе КВ имеет нехилую свободу
зачем блокираторы? все равно придется ключиком валы крутить, чтоб одеть ремень.. и на скорость с ручником ставить бесполезно, при люфтах в коробке и редукторе КВ имеет нехилую свободу
вполне возможно, понимание придет в процессе замены. Блокираторы по-крайней мере я думаю не будут лишними. Коленвал заблокировать проще. Всегда можно сделать своими силами приспособу, например из металлических подручных материалов.
по поводу блокираторов. я нашел их только в одном магазине www.voltra.ru в разделе инструмента для авто-двигатель, заказал, проплатил, выслали ко мне в Челябинск. Каждый по 500 р и плюс доставка столько же. Заказывал 3 блокиратора: зеленый красный и желтый. Красный подходить должен по-любому, зеленый неизвестно-практика покажет. Есть еще желтый блокиратор, по поводу его предназначения тоже вопрос.
Я его тоже заказывал, но его нет в наличии
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.