59 ответов в теме

[jakov mv6]

Менял втулку тыщ 80 назад.Отдавал 20 у.е."пресовл" кувалдочкой.

Сейчас опять нужно менять...

[ROMEO]

Меняеться в легкую, 20 мин. делов, это такой же сайлентблок только маленький, запресовываеться (желательно) в тисках, с двумя головками одна на 30, другая на 32 (если конечно спец. инструментов нет), а не молотком!!!!
На орегиналах втулка не меняеться вообще, он идет одноразовый и стоит дорого! Ходят НЕ оригенал меньше (соответственно), зато втулки сменные!

[Tsariev]

А как насчет того что у меня вращение рулевого колеса без здвига колес примерно градусов 60-70??это нормально для Омеги??

Нет, конечно. Как это выявилось? Ездить, по идее, с такой проблемой нельзя.

[ROMEO]

Смотри тут.

http://rustyopel.ru/index.php?cat=223

Вот это и есть НЕ орегинал, со сменной втулкой!!
Или ты про что?? На че там смотреть то??? На цену??? Цена дорогая, ему цена 1000-1200руб.

[Злой_Крош]

Вот это и есть НЕ орегинал, со сменной втулкой!!
Или ты про что?? На че там смотреть то??? На цену??? Цена дорогая, ему цена 1000-1200руб.

Так сайт-то знаменитый, там бу дороже нового, а неоригинал дороже оригинала, фогель опять проник на наш ресурс.....

Ну ничего, скоро модераторы подтянутся

[ROMEO]

Короче.... Берешь перепресовываешь втулку, проезжаешь 50 т. смотришь, если разбился опять перепресовываешь вот и все, делаеться это легко!!
Проще даже чем колодки менять!! Колодки же все меняют, правильно?? Ну и маятник взял и перепресовал опять... делов то..... А то вы из мухи слона какого то раздули!

[ZLODEI]

Делов максимум на 30 мин. Неделю назад делал, а пресовать конечно лучше на пресе или в тисках 

[joxik]

не подскажите где стоит маятник я ак думаю это левое крпеление центральной рулевой тяги .т.е противопожно редуктору??и как проверить жив он или нет?

[Konstantinarius]

У меня тоже косяк с маятником был. точнее со втулкой. точнее он и остался... В моей Омеге она сменная. цена вопроса (без стоимости работы) $15.3 (это за втулку). после установки новой втулки выяснилось, что есть износ пальца, на который она (втулка) запрессовывается. Реставраторы не взялись исправить подобный косяк((( вплотную забил путем нанесения насечек зубилом на пальце. (другого выхода не было, на сл. день надо было срочно лететь в Москву) проехал уже 5.000, пока стука и прочих напоминаний о себе маятник не дает, однако проблема же не решилась((( На рынке посоветовали сточить палец и поставить не оригинальную втулку, а втулку от БМВ, которая меньше внутренним диаметром... хотелось бы узнать Ваше мнение на счет такого варианта...
П.С. саму маятниковую тягу у нас продают за $70-80. так может имеет смысл просто купить новую и не мудрить?
П.П.С ... но ведь всегда хочется сэкономить...

[franz06]

Так я не понял, можно в оригинальном маятнике втулку поменять или нет ?

[zloi]

franz06,Не советую этого делать. Оторвется при первом повороте руля. В основной массе все втулки это дешевая лицензия. Купите новый маятник и самый дорогой. Не стоит покупать маятник дешевли 2500р.

[eskimozzz]

franz06,Не советую этого делать. Оторвется при первом повороте руля. В основной массе все втулки это дешевая лицензия. Купите новый маятник и самый дорогой. Не стоит покупать маятник дешевли 2500р.

лемфердер стоит 2.3-2.4к в сборе. можно отдельно втулку лемфердерную поставить, почему она должна оторваться?
тут ведь главное дешевку не ставить, а в сборе или по отдельности, думаю, не критично)