Ссылку предоставить не могу сейчас,но 3 года назад мне мои передние аморты обошлись 11 тыщ с небольшой скидочкой ну и ждал их порядка 3-х недель. Заказывал через знакомого и по его же рекомендации. Вот уже столько лет и полет отличный. А нынешние Каябы отличаются в цене.
Информация
вопрос про передние амортстойки
Начал
Ilia007
, фев 09 2015 10:38
#17
Guest_Astranaft_*
Опубликовано 10 Февраль 2015 - 07:00
Валерий53, все же без пруфоф с вами не соглашусь. Скорее всего во всём виновен маркетинг и просто напросто в какой-то момент каяба стала продавать свою продукцию под более броским лейблом, а вам достались детальки со складов в старых коробочках. Цена тоже во многом зависит от политики компании, нежели от качества, ну и если это были ексель-g, то они примерно так и должны стоить.
#18
OFFLINE
Опубликовано 10 Февраль 2015 - 07:05
0312045 - под данным артикулом комплект, т.е. две пружины.
Ага, понял, спасибо!
Посмотрел на ззапе цену, и слегка обалдел. 23-26 тысяч даже за комплект из 2 пружин это сурово. Наверное этот вариант отпадает. Остается выбирать между импортным неоригиналом и вот этим
http://www.klakson-a...u/catalog/opel/
#19
OFFLINE
Опубликовано 10 Февраль 2015 - 07:14
Валерий53, все же без пруфоф с вами не соглашусь. Скорее всего во всём виновен маркетинг и просто напросто в какой-то момент каяба стала продавать свою продукцию под более броским лейблом, а вам достались детальки со складов в старых коробочках. Цена тоже во многом зависит от политики компании, нежели от качества, ну и если это были ексель-g, то они примерно так и должны стоить.
Насчет полной маркировки амортов ничего сказать не могу,просто не помню в силу прошедшего времени. Но то что не доставляют проблем-факт. Ну и после смены пружин одновременно с амортиками морда приподнялась и до сих пор не упала))
А если найти и поставить пружины от 2.5 хорошие бу? У них вроде как виток толще. Знакомый поставил себе на 2.0 и доволен.
#21
Guest_Astranaft_*
Опубликовано 10 Февраль 2015 - 10:03
А если найти и поставить пружины от 2.5 хорошие бу? У них вроде как виток толще. Знакомый поставил себе на 2.0 и доволен.
Если их поставить на 2,0 или 2,2, то да, будет что надо, но у топикстартера 2,5, поэтому ему если б/у, то очень живые искать. Толще то они толще, но они короче, чем от омеги с рядником. у меня стояли новые пружины от В6+новые стойки оринал, не сказать , что сильно поднялась, но жестче стала, субъективно.
Ilia007, оригинал отпадает по цене ясен пень, поэтому надо брать то что стояло с завода под оригиналом - сачс. Такой проблемы, как со стойками думаю там не будет, скорее всего придут оригинальные пружины с затёртыми лейблами. Сейчас цена где-то 14тр за комплект, до повышения курса за 9 можно было взять.
Можно рискнуть и попробовать бильштайн, они там первые из заменителей - цена божеская и фирма вроде солидная, но надо вникнуть, они кажется предлагают одни и те же пружины на заменуоригинальным от v6 и от рядника
#22
OFFLINE
Опубликовано 11 Февраль 2015 - 01:03
Astranaft, спасибо за консультацию!
Последний вопрос, уже по задним пружинам: в каталоге есть задние пружины "для тяжелых дорожных условий", номер 04 24 392. Передних пружин "для тяжелых дорожных условий" в каталоге нет, это так и должно быть?
И заодно, задние пружины возможно поменять без подъемника, с одним только домкратом?
Предполагается, что съемник для пружин имеется. К ним получится подлезть со съемником?
#23
OFFLINE
Опубликовано 11 Февраль 2015 - 02:00
Где то на форуме есть описание замены на земле. Я купил задние пружины бильштайн обычные, для тяж.дор.условий жесткие, хочу помягче. Передние для тяжелых условий 0312057 и 0312058 оригинал, в каталоге биля только задние усиленные (они же обычные на сарай).
Отправлено с моего XT890
Отправлено с моего XT890
#25
OFFLINE
Опубликовано 11 Февраль 2015 - 04:51
Так в комплекте для тяжелых дорожных условий для v6 тогда какие амморты и пружины передние? У меня на пыльниках остался идентификатор LM (искл. тяж.дор.усл.), а в вин для тяж. дорожных условий, непонятно. При подборе по вину про пружины пишет "не используется для данной модели"
Отправлено с моего XT890
Отправлено с моего XT890
#26
OFFLINE
Опубликовано 11 Февраль 2015 - 05:09
Я менял задние пружины один. Только требуется лом и хорошая труба,чтоб создать длинный рычаг. Не забудь открутить штангу стабилизации(стойку стабилизатора),чтоб как можно ниже опустить рычаг.
Мне мой съемник не помог,т.к. задние пружины имеют форму бочки и съемник не нацепить. По крайней мере мои не подошли,может существуют еще модификации именно для снятия бочкообразных пружин . Я в свое время на зад поставил пружины от универсала минус 2 витка,практически при нагрузке не проседала,но и жестче ехать стала,потом поставил обычные от седана.
#27
Guest_Astranaft_*
Опубликовано 11 Февраль 2015 - 06:43
Dimitriusk, с аммортами такая же ситуация, как и с пружинами - на v6 в любом исполнении стоят "самые крепкие", они же стоят на рядниках с "комплектом для тяжелых дорожных условий". На поздних рестайлах на всех стояли такие же стойки, как на v6. Отдельная песня с бронированными кузовами, но нам это ни к чему)
#29
OFFLINE
Опубликовано 13 Февраль 2015 - 11:26
В мае 2012 поставил пружины K+F.
http://www.opel-omeg...ic=31950&page=1
Тут есть фото до установки (на заводских пружинах), фото сразу после установки и в 2014 году.
#30
OFFLINE
Опубликовано 18 Февраль 2015 - 04:30
Ребят, а подскажите пожалуйста...
У друга Опель Омега Б 1998 года, АКПП, ДВС: X20XEV, VIN: w0l0vbm69w1184071
Проблема такая, полезли в каталог подбирать аморты и пружины и впали в ступор от увиденного кол-ва амортов и пружин, и не понятно какие из них нам подходят и нужны, так как по амортам позиций оригинальных разных, такая же беда и с пружинами, а так же не указано даже какой аморт правый или левый.
Разумеется не охото тратить лишние деньги на не верно заказанную деталь (пальцем в небо).
Поэтому прошу помочь, сообщите номера передних амортов и пружин самых дешевых.
Буду очень благодарен за помощь!
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров