Перейти к содержимому


Информация

Opel Omega Клуб вКонтакте Официальная группа клуба вКонтакте




Фото

Вопросы по включению кондиционера(климата)

- - - - -

  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
87 ответов в теме

#76
OFFLINE   Журналист

Журналист

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 10 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1996, МКПП, X20SE
  • Имя:
    Алексей
  • Город:
    Алма-Ата, Казахстан
при включенном кондере вентилятор будет работать с любой температурой наружного воздуха (он охлаждает фреон), это нормально. Кнопка Еco отключает кондёр и переводит систему в режим простого обдува, соответственно - кондёр больше не сушит воздух и потеют стекла. То есть все системы у Вас работают штатно. А как вылечить потеющие стёкла - в этом форуме есть отдельная тема с фотоотчётом: называется забит дренаж, потеют стёкла. Нажимаем волшебную кнопочку "поиск" и смотрим. От себя огромный респект авторам этой темы, пробил дренаж керхером на мойке (ничего не снимал), и сразу же отпала необходимость сушить стёкла кондёром при таких температурах за бортом :supersun:

Изменено: Журналист, 25 Ноябрь 2012 - 17:49

  • 0



#77
OFFLINE   OOBKOSTYA

OOBKOSTYA

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 16 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B караван,2000г.,АКПП, Х25ХЕ
  • Имя:
    Константин
  • Город:
    Астана
подскажите ООВ рестайлинг 2000г.
Вчера приехал домой услышал что работает вентилятор,открыл капот а эт работает левы вентилятор на кондиционер при этом температура 85. Утром пришел заводить,включил зажигание он снова работает. Кнопка "есо"включена. Кондёр не включал вроде. Мож в салоне нажал чет? Че эт может быть?
  • 0

#78
OFFLINE   Artem88

Artem88

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 65 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 2001, МКПП, Y22DTH
  • Имя:
    Артем
  • Город:
    Минск

Чтобы не создавать новые темы, спрошу тут.

Какой принцип включения кондиционера? Я вроде схемы могу мало-мальски читать, но не настолько) Я так понимаю, когда выключаешь режим ECO, сигнал поступает на датчик давления фреона? ну тот, что внизу на трубках расположен. там, при наличии давления, контакты 1 и 2 замкнуты и дают  сигнал на реле, которые в треугольнике под капотом. реле муфты и реле вентилятора, зеленые, 2 одинаковые. Или я не прав?

просто в последнее время глючит кондей. реле щелкает, то включает вентиляторы, то выключает. с высокой частотой. Может быть такое, что этот датчик давления вышел из строя? и если да, то его только менять на новый?

И еще вопрос: если откинуть фишку от этого датчика, то на ней какие контакты замкнуть, чтобы сымитировать рабочий датчик и нормальное давления? чтобы понять, что именно в датчике дело или наоборот


  • 0

#79
OFFLINE   Ilia007

Ilia007

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 936 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1999/2000 седан рестайл , МКПП, X25XE
  • Имя:
    Ильяс
  • Город:
    Москва
 

Там блокировка не только от датчика давления, но и от нижнего термореле на радиаторе. По крайней мере, на бензиновой. На дизельных не знаю.

Какие контакты где замкнуть, это надо смотреть по схеме которой нету под рукой, но там все настолько элементарно, что дальше некуда.


Изменено: Ilia007, 12 Май 2020 - 11:29

  • 0

#80
OFFLINE   Artem88

Artem88

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 65 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 2001, МКПП, Y22DTH
  • Имя:
    Артем
  • Город:
    Минск

 

Ну я правильно понял, что если мы сымитируем рабочий датчик давления путем замыкания на фишке неких контактов и кондей начнет исправно включаться\выключаться, то дело было именно в нем и дальше искать не надо будет?


  • 0

#81
OFFLINE   Ilia007

Ilia007

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 936 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1999/2000 седан рестайл , МКПП, X25XE
  • Имя:
    Ильяс
  • Город:
    Москва

 

 

Ну я правильно понял, что если мы сымитируем рабочий датчик давления путем замыкания на фишке неких контактов и кондей начнет исправно включаться\выключаться, то дело было именно в нем и дальше искать не надо будет?

 

Конечно.


  • 0

#82
OFFLINE   Artem88

Artem88

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 65 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 2001, МКПП, Y22DTH
  • Имя:
    Артем
  • Город:
    Минск

Ilia007,

Вот схема ,я так понимаю, S20 это и есть датчик тот самый, кат. номер 90359991. И перемкнуть надо черно-белый и черно-белый? Что в этом случае должно случиться и что делать с коричневым и коричнево-желтым?

Вот расшифровка :

K22 реле водяного насоса K26 реле вентилятора обдува радиатора K34 термореле вентилятора обдува радиатора K49 реле вентилятора обдува салона K52 реле вентилятора обдува радиатора K53 реле вентилятора обдува радиатора K60 реле компрессора кондиционера K74 реле вентилятора обдува радиатора M4 электродвигатель вентилятора обдува радиатора М11 электродвигатель вентилятора обдува радиатора М28 электродвигатель вентилятора обдува салона М54 водяной насос S20 выключатель обдува салона S20.1 выключатель обдува салона. Малая скорость вращения S20.2 выключатель обдува салона. Высокая скорость вращения S20.3 выключатель обдува салона. Высокая скорость вращения S65 датчик давления охлаждающей жидкости S66 датчик температуры охлаждающей жидкости V8 диод вентилятора обдува салона Y1 электромагнитная муфта компрессора кондиционера X5 штекер жгута проводов системы охлаждения на щитке приборов X15 штекер жгута проводов системы охлаждения на щитке приборов X58 штекер жгута проводов системы охлаждения на щитке приборов XP диагностический разъем. Контакт вентилятора обдува радиатора I точка «массы» (-) на передке с левой стороны 10A 10 Ампер 15 клемма подачи напряжения зажигания 15A 15 Ампер 20A 20 Ампер 30 постоянно запитанная клемма 40A 40 Ампер ЕСС кондиционер с автоматическим климат-контролем F4 предохранитель F4 F15 предохранитель F15 F34 предохранитель F34 F42 предохранитель F42 F50 предохранитель F50

2264.jpg


  • 0

#83
OFFLINE   Ilia007

Ilia007

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 936 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1999/2000 седан рестайл , МКПП, X25XE
  • Имя:
    Ильяс
  • Город:
    Москва

Надо смотреть еще и другой кусок схемы (1940). Без него непонятно.

И кстати муфта Y1 включается контактами реле K60, а оно получает массу от 1939, значит опять-таки надо смотреть другой кусок схемы.


Изменено: Ilia007, 12 Май 2020 - 18:19

  • 0

#84
OFFLINE   Artem88

Artem88

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 65 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 2001, МКПП, Y22DTH
  • Имя:
    Артем
  • Город:
    Минск
Извините, отсутствовал. Вот вторая схема. Эти провода идут к К70 - блоку управления дизельным двигателемлюч к схеме 1

К70 блок управления дизельным двигателем
К76 блок предварительного разогрева
К80 реле подогревателя топливного фильтра
К114 главное реле
К128 тнвд
М70 вакуумный насос
Р24 датчик температуры моторного масла
РЗО датчик температуры охлаждающей жидкости
Р35 датчик положения коленчатого вала
Р44 расходомер (датчик) массового расхода воздуха
Р65 датчик давления во впускном коллекторе
Р67 потенциометр положения педали акселератора
ХЗ штекер щитка приборов на жгуте проводов двигателя
Х80 штекер щитка приборов на жгуте проводов блока управления двигателем
Х81 штекер проводов двигателя и блока управления
I точка «массы» (-) на передке с левой стороны
R5.1 свеча накаливания цилиндра №1
R5.2 свеча накаливания цилиндра №2
R5.3 свеча накаливания цилиндра №3
R5.4 свеча накаливания цилиндра №4
S43 выключатель круиз-контроля
S45 датчик-выключатель педали сцепления, выключатель круиз-контроля
U12 подогреватель топливного фильтра
U12.1 выключатель отопителя
U12.2 дополнительное сопротивление вентилятора обдува салона
Y18 клапан системы рециркуляции ОГ
Y28 клапан системы сцепления колес с дорогой
Y29 редукционный клапан воздуха наддува
8 точка «массы» (-) на двигателе
15 клемма подачи напряжения зажигания
20А 20 Ампер
30 постоянно запитанная клемма
ЗОА 30 Ампер
80А 80 Ампер
СЮ цветной информационный дисплей
F10 предохранитель F10
F56 предохранитель F56
FV10 основной предохранитель FV10
IMO иммобилайзер (противоугонная система)
INS щиток приборов
MID многофункциональный дисплей
МК система охлаждения двигателя
STA стартер и зарядка аккумулятора
WEG спидометр
http://www.opelbook....mega/2257_1.jpg

Изменено: Artem88, 20 Май 2020 - 13:48

  • 0

#85
OFFLINE   Ilia007

Ilia007

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 936 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1999/2000 седан рестайл , МКПП, X25XE
  • Имя:
    Ильяс
  • Город:
    Москва


Вот схема ,я так понимаю, S20 это и есть датчик тот самый, кат. номер 90359991. И перемкнуть надо черно-белый и черно-белый? Что в этом случае должно случиться и что делать с коричневым и коричнево-желтым?

 

Если перемкнуть черно-белый и черно-белый, то насколько можно понять из схемы, в блок управления пойдет сигнал, что в системе есть давление, не более того. Возможно, дело действительно в нем, попробуйте. Если реле так и будет включаться-выключаться, то скорее всего проблема в блоке управления.

С коричневым и коричнево-желтым делать ничего не надо, если перемкнуть коричневый и коричнево-желтый, то очевидно, через реле К49 включится мотор М28, видимо это какой-то из вентиляторов.


  • 0

#86
OFFLINE   Artem88

Artem88

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 65 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 2001, МКПП, Y22DTH
  • Имя:
    Артем
  • Город:
    Минск

Ilia007,

 

Сегодня, кстати, заметил, залез под днище. Рядом стоит второй датчик, там что-то вроде 4-х проводов: черный, синий, красно-синий и красно-синий. Так вот черный был вырван. Может ли в этом быть дело и что это за датчик второй на схеме? спасибо


  • 0

#87
OFFLINE   Ilia007

Ilia007

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 936 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1999/2000 седан рестайл , МКПП, X25XE
  • Имя:
    Ильяс
  • Город:
    Москва

да фиг его знает, у вас же дизель. Черный провод это обычно масса.


  • 0

#88
OFFLINE   opelevod~2007

opelevod~2007

    Здешний

  • Почетные омегаводы
  • 1 158 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B Caravan 1999 X20XEV + chip Sport АКПП → МКПП Клима Opel Vectra A 1994 C20NE → 20SEH + chip МКПП Кондей
  • Имя:
    Дима
  • Город:
    Санкт-Петербург
Масса - коричневый провод. Чёрный как правило "+" после замка зажигания.
  • 0




1 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров

 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2019)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб