Александр Сергеев,ссылки на прошивки нерабочие!
Пойщу дома если сохранились скину..
Летом тестировал прошивку полицай на X25XE.
Ошютимо изменилось тяга с низов, зато после 3500 разгон вялый, и как похолодало утрений пуск двигателя стал неувереный как на audi 2.6 ABC (с второго или третьего раза). Вернул родной чип обратно и проблема с заводкой исчезла,експеримент проводил два раза и на разном бензине,резюльтат тотже.А как у вас зимой утром заводится двигатель с прошивкой полицай?
Летом тестировал прошивку полицай на X25XE.
Ошютимо изменилось тяга с низов, зато после 3500 разгон вялый, и как похолодало утрений пуск двигателя стал неувереный как на audi 2.6 ABC (с второго или третьего раза). Вернул родной чип обратно и проблема с заводкой исчезла,експеримент проводил два раза и на разном бензине,резюльтат тотже.А как у вас зимой утром заводится двигатель с прошивкой полицай?
Блок от 2,5 на моторе 3,0! заменена только ПЗУ -в нее залита полицейская прошивка! машина с низов едет заметно лучше чем сток. в остальных режимах без изменений. С зоводкой проблем нет! В начале темы про полицейские прошивки детально разбирались вопросы в их работе-выкладывались графики и режимы впрыска на стоке и полицейской.Причем сверяли эти прошивки профессиональные чиптюнеры из Адакта. Можете не полениться и еще раз прочитать ту тему. В кратце-полицейская прошивка не панацея от бед и не решает глобально проблемы с тягой-в ней всего лишь изменены углы опережения зажигания на более ранние-таким образом машина с такими параметрами становится менее чувствительной к качеству бензина (грубо говоря ЭБУ будет обращать мало внимания на датчики детонации) на низких оборотах-отсюда и некоторая возросшая тяга на низах. Та ПЗУ которую Вы перепрошиваете это всего лишь ПЗУ топливных карт-что то более серьезное перепрошивкой оной добиться нельзя! Для более глубоко тюнинга понадобится большая работа со всем блоком ЭБУ-и скорее всего это будет замена на пресловутый январь...который можно крутить и вертеть как угодно... но это все на фанатов...! 2,5 и тем более 3,0 и так не плохо бегают а полицейской прошивкой или каким либо другим чиптюнингом транспортный налог однако все равно не уменьшить...)_)_)
Ребят че вы соми себе проблему ищите! качайте на флешку с этого сайта прошивку идете в любой радио магазин-покупаете там пзу и просите залить туда то что принесли на флешке. делов на 10 минут! и бюджет рублей 200 максимум
Кто может кинуть точное название/маркировку покупаемой в радиодеталях пзу ?
я уже в другой теме писал, повторю на всякий случай: микросхему ПЗУ лучше ставить с расширенным температурным диапазоном, от -40 до +85, например такую:
http://www.chipdip.r...ct1/8126267928/
http://www.chipdip.r...ct1/8615191244/
В описании написано температурный диапазон 0 - 70 она зимой не будет замерзать ? ) Может у тебя из за этого и не запускается по утрам ?
Уже несколько человек в соседней теме написали, что после замены обратно на сток стало нормально заводиться.
Думается, это неспроста. Температурный диапазон на чипах пишут не просто так.
Ну давайте для начала начнём с того что как таковой "полицейской" прошивки не существует в принципе, это просто маркетинговый ход и не более того! Ради проверки этого бреда, мой знакомый(который калибрует прошивки не первый десяток лет) отправлял письмо в Опель, ему подтвердили что это не более чем бред, ничего такого они не создавали и вариантов других блоков ЭБУ НЕ БЫЛО!!! Далее остановимся на плохой заводке, проблема это НЕ чипов, а самой прошивки, по тому же принципу даже по заводу у некоторых версиях софта(читать прошивки) с завода на блоках 588(x25xe) была плохая заводка, решалась эта проблема просто заменой прошивки. Так же особо "образованным" советую посмотреть маркировку заводского чипа и посмотреть с каким температурным режимом они выпускались(в основном фирмы ST, кодировку можно найти по БОШу) и сразу станет понятно что заводские чипы НЕ промышленные(т.е. НЕ с увеличенным температурным диапазоном). Так же хотелось бы обратить внимание что ХОРОШИЕ и ФИРМЕННЫЕ прошивки в свободном доступе не валяются, я никого не убеждаю покупать их у меня, но скачать в свободном доступе качественную прошивку практически равняется нулю, я же использую только известные фирмы и проверенного колибровщика(который работает уже очень долгое время и я могу назвать его профессионалом).
По поводу Адакта, то никакие это не профессионалы, фирма раньше как таковой не занималась прошивками, а пользовалась готовыми решениями(которые заказывали у других колибровщиков, которых кстати говоря я знаю и с некоторыми я знаком лично), последнее время купила программы для редактирования софта с модулями и пытается делать прошивки, как итог данного результата, могу показать КУЧУ примеров, после прошивки данной фирмы у людей машина дёргалась, существенно увеличивался расход топлива, возникала детонация, прогар поршней через 10 тыс.км. и кучу других "бонусов" в подарок, всем кто не верит данным фактам, советую подробнее поискать отзывы о Адакте, негатива огромная куча, в тоже время некоторые называют их профессионалами.
я уже в другой теме писал, повторю на всякий случай: микросхему ПЗУ лучше ставить с расширенным температурным диапазоном, от -40 до +85, например такую:
http://www.chipdip.r...ct1/8126267928/
http://www.chipdip.r...ct1/8615191244/
В описании написано температурный диапазон 0 - 70 она зимой не будет замерзать ? ) Может у тебя из за этого и не запускается по утрам ?Уже несколько человек в соседней теме написали, что после замены обратно на сток стало нормально заводиться.
Думается, это неспроста. Температурный диапазон на чипах пишут не просто так.
если кто-то хочет заморочиться заменой микросхемы на промышленную, то лучше уже покупать w27e512-70z, её достать будет несколько проще и она электрически стираемая, в отличии от многих других с УФ стиранием
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2019) |
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors. |