Перейти к содержимому


Информация

Opel Omega Клуб вКонтакте Официальная группа клуба вКонтакте




С самым высоким рейтингом


#427139 Правила клуба

Автор: CooLeR 24 Май 2013 - 11:59

1. Регистрация пользователей.

1.1. Запрещено создание имен/ников пользователей содержащих в себе:

- любую ненормативную лексику (в том числе и на иностранных языках и, в том числе в завуалированном виде*);
- оскорбление чести и достоинства остальных участников форума;
- название организации;
- адреса сайтов (кроме случаев, когда пользователь является партнером клуба) и каким-либо образом оскорбляющих остальных посетителей сайта.


Коллегиальное решение о признании имени/ника не соответствующим данному пункту правил остается за администрацией и не подлежит обсуждению.

Нарушитель данного правила бессрочно блокируется/удаляется (на усмотрение администрации) без его оповещения о причине блокировки/удаления по решению администрации в одностороннем порядке.

1.2. Запрещено выкладывание пользователями аватаров, изображений и фотографий, подписей в профиле содержащих в себе любую ненормативную лексику (в том числе и на иностранных языках и, в том числе, в завуалированном виде*), оскорбление чести и достоинства остальных участников форума.


Коллегиальное решение о признании аватара, изображения и фотографии не соответствующими данному пункту правил остается за администрацией и не подлежит обсуждению.

Исключением могут служить фотографии и изображения, которые были выложены пользователем в разделе «Курилка» (в любом подфоруме) или которые используются в качестве всеми понимаемой шутки и если данное изображение/фотография не направлено на унижение чести и достоинства кого-либо из пользователей сайта.

Нарушитель данного правила может бессрочно блокироваться/удаляться (на усмотрение администрации) без его оповещения о причине блокировки/удаления по решению администрации в одностороннем порядке.

1.3. В профиле пользователя должны быть заполнены все обязательные поля.

 

Обязательные поля для заполнения:
- "Город проживания"
- "Автомобиль и его краткие тех. Характеристики, год выпуска"
- "Пол пользователя"
Желательно заполнять и поле "Имя пользователя", как это сделано у подавляющего большинства пользователей.

 

1.4. Запрещено создание пользователями ников на форуме в кол-ве более 1 штуки.   

а) При обнаружении нарушения данного пункта – производится удаление последнего зарегистрированного пользователем ника из базы пользователей и выписывание предупреждения первому зарегистрированному нику.

б) При повторном обнаружении данного нарушения производится бессрочная блокировка первого ника и удаление/бессрочная блокировка (на усмотрение администрации) всех последующих регистрируемых пользователем ников  без   его оповещения о причине блокировки/удаления.

 

в) Администрация может игнорировать данное правило, если это необходимо для решения технических вопросов, касающихся функционирования форума.

 

2. Общение на форуме.

2.1. Перед созданием темы или сообщения необходимо воспользоваться поиском по сайту.

«Этот форум существует уже не первый год и здесь поднимались различные вопросы, которые могли стать за это время неактуальными. Возрождение старых и уже почти забытых тем - приветствуется.»

Повторяющиеся темы или сообщения будут удаляться, а пользователям выносится предупреждение:
А) Первое нарушение правила – устное предупреждение.
Б) Второе нарушение правила – 3 дня полной блокировки нарушителя.
В) Третье нарушение правила - 10 дней полной блокировки нарушителя.
Г) Четвертое нарушение правила - бессрочная блокировка/удаление аккаунта нарушителя (на усмотрение администрации) без оповещения нарушителя о причине блокировки/удаления.


На усмотрение администрации, к нарушителю может применяться сразу пункт «Б», «В» или «Г» данных правил.


2.2. Пользователь обязан ознакомиться с дополнительными правилами раздела, в котором он собирается создать тему, если таковые правила существуют в данном разделе.

Нарушающие правила разделов темы и сообщения будут удаляться, а нарушителям данного правила будет выносится наказание в соответствии с правилами раздела, для которого такие правила предусмотрены.


2.3. Запрещено создание тем и сообщений с использованием CAPSLOCK'a, translita.


Решение о признании темы не соответствующей данному пункту правил остается за администрацией и не подлежит обсуждению.

Нарушающие данное правило темы удаляются (на усмотрение администрации), а пользователям выносится предупреждение:
А) Первое нарушение правила – устное предупреждение.
Б) Второе нарушение правила – 3 дня полной блокировки нарушителя.
В) Третье нарушение правила - 10 дней полной блокировки нарушителя.
Г) Четвертое нарушение правила - бессрочная блокировка/удаление аккаунта нарушителя (на усмотрение администрации) без оповещения нарушителя о причине блокировки/удаления.


На усмотрение администрации, к нарушителю может применяться сразу пункт «Б», «В» или «Г» данных правил.


2.4. Запрещено размещение сообщений, не соответствующих содержанию обсуждаемой темы и не несущих в себе какую-либо смысловую нагрузку (Оффтоп, Флуд).

Нарушающие данное правило сообщения удаляются (на усмотрение администрации), а пользователям выносится предупреждение:
А) Первое нарушение правила – устное предупреждение.
Б) Второе нарушение правила – 3 дня полной блокировки нарушителя.
В) Третье нарушение правила - 10 дней полной блокировки нарушителя.
Г) Четвертое нарушение правила - бессрочная блокировка/удаление аккаунта нарушителя (на усмотрение администрации) без оповещения нарушителя о причине блокировки/удаления.

На усмотрение администрации, к нарушителю может применяться сразу пункт «Б», «В» или «Г» данных правил.

2.5. Пользователь обязан давать теме название, из которого сразу становится понятно, о чем в теме будет идти речь, а именно: в теме вы задаете вопрос или же рассказываете о том, как вы смогли справиться с проблемой.

 

Как должны выглядеть заголовки (ПРИМЕР!):

1. Если в теме вы задаете вопрос по своей проблеме:
Неправильно - "Модуль зажигания X25XE"
Правильно - "Вопрос по работе модуля зажигания на X25XE"

2. Если в теме вы делитесь своим опытом решения возникшей ранее у вас проблемы:
Неправильно - "Модуль зажигания X25XE"
Правильно - "Мой вариант решения проблемы в работе модуля зажигания на X25XE"

 

Нарушающие данное правило сообщения удаляются (на усмотрение администрации), а пользователям выносится предупреждение:
А) Первое нарушение правила – устное предупреждение.
Б) Второе нарушение правила – 3 дня полной блокировки нарушителя.
В) Третье нарушение правила - 10 дней полной блокировки нарушителя.
Г) Четвертое нарушение правила - бессрочная блокировка/удаление аккаунта нарушителя (на усмотрение администрации) без оповещения нарушителя о причине блокировки/удаления.


На усмотрение администрации, к нарушителю может применяться сразу пункт «Б», «В» или «Г» данных правил.


2.6. Запрещено цитирование больших массивов в сообщении без необходимости (оверквотинг), а также последовательное размещение сообщений в одной теме (оверпостинг).

Нарушающие правило сообщения удаляются, а нарушителям (на усмотрение администрации) выносится предупреждение:

А) Первое нарушение правила – устное предупреждение.
Б) Второе нарушение правила – 3
дня полной блокировки нарушителя.
В) Третье нарушение правила - 10 дней полной блокировки нарушителя.

Г) Четвертое нарушение правила - бессрочная блокировка/удаление аккаунта нарушителя (на усмотрение администрации) без оповещения нарушителя о причине блокировки/удаления.


На усмотрение администрации, к нарушителю может применяться сразу пункт «Б», «В» или «Г» данных правил.
 

2.7. Запрещено размещать материалы порнографического характера, а также любую другую информацию и материалы, нарушающие законы РФ.
Коллегиальное решение администрации о признании темы или сообщения не соответствующим данному правилу остается за администрацией и не подлежит обсуждению.

Нарушающие правило темы и сообщения удаляются, а нарушителям выносится предупреждение:
А) Первое нарушение правила – 3 дня полной блокировки.
Б) Второе нарушение правила – 14 дней полной блокировки.
В) Третье нарушение правила - бессрочная блокировка/удаление аккаунта нарушителя (на усмотрение администрации) без оповещения нарушителя о причине блокировки/удаления.


На усмотрение администрации, к нарушителю может применяться сразу пункт «Б», «В» или «Г» данных правил.


2.8. Запрещено распространять спам в темах и в личке.

Нарушители правила бессрочно блокируются/удаляется аккаунт нарушителя (на усмотрение администрации) без оповещения нарушителя о причине блокировки/удаления.


2.9. Запрещено допускать личные оскорбления (в том числе в личку и в том числе в завуалированном виде*), угрозы (в том числе в личку и в том числе в завуалированном виде*), разжигание межнациональной и межконфессиональной розни (в том числе в личку и в том числе в завуалированном виде*), а так же использование ненормативной лексики (в том числе и на иностранных языках, в том числе в завуалированном виде* и, в том числе, в личку).

Решение о признании темы или сообщения не соответствующим данному правилу остается за администрацией и не подлежит обсуждению.

Нарушающие правило темы и сообщения удаляются, а нарушителям выносится предупреждение:
А) Первое нарушение правила – 15 дней полной блокировки.
Б) Второе нарушение правила – 60 дней полной блокировки.
В) Третье нарушение правила - бессрочная блокировка/удаление аккаунта нарушителя (на усмотрение администрации) без оповещения нарушителя о причине блокировки/удаления.


На усмотрение администрации, к нарушителю может применяться сразу пункт «Б» или «В» данных правил.


2.10. Запрещено публичное обсуждение действий администрации форума.

(именно обсуждение совершенных действий, предложения по форуму и его улучшению - всегда готовы выслушать в соответствующей ветке)

 

Решение о признании темы или сообщения не соответствующим данному правилу остается за администрацией и не подлежит обсуждению.

Нарушающие правило темы или сообщения удаляются, а нарушителям (на усмотрение администрации) выносится предупреждение:
А) Первое нарушение правила – 15 дней полной блокировки.
Б) Второе нарушение правила – 60 дней полной блокировки.
В) Третье нарушение правила - бессрочная блокировка/удаление аккаунта нарушителя (на усмотрение администрации) без оповещения нарушителя о причине блокировки/удаления.


На усмотрение администрации, к нарушителю может применяться сразу пункт «Б» или «В» данных правил.

Оспаривание действий администрации может производиться только в личной переписке пользователя и администрации и должно соответствовать правилам переписки с администрацией (пункт 3 правил клуба).


2.11. Администрация форума оставляет за собой право по собственному усмотрению удалять, либо переносить несоответствующие темы и сообщения.

Оспаривание вышеописанных действий модератора может производиться только в личной переписке пользователя и администрации и должно соответствовать правилам переписки с администрацией (пункт 3 правил клуба).


2.12. В случае совершения пользователем правонарушения, а равно совершение правонарушения в отношении пользователя, Администрация форума оставляет за собой право раскрыть все личные данные таких пользователей по официальному запросу правоохранительных органов.


2.13. Создавая тему или оставляя какое-либо сообщение на данном ресурсе вы автоматически подтверждаете, что правила форума вы прочли, они вам понятны и вы с ними полностью согласны.



3. Правила переписки с администрацией клуба.

3.1. Сообщения пользователей, отправляемые администрации не должны содержать CAPSLOCK'a, translita, ненормативной лексики и угроз ни в тексте письма ни в его заголовке.

Решение о признании письма не соответствующим данному пункту правил остается за администрацией и не подлежит обсуждению.

Нарушителям правила выносится предупреждение:
А) Первое нарушение правила – 15 дней полной блокировки.
Б) Второе нарушение правила – 60 дней полной блокировки.
В) Третье нарушение правила - бессрочная блокировка/удаление аккаунта нарушителя (на усмотрение администрации) без оповещения нарушителя о причине блокировки/удаления.

На усмотрение администрации, к нарушителю может применяться сразу пункт «Б» или «В» данных правил.



4. Реклама на сайте.

4.1. Реклама на сайте возможна только по согласованию с администрацией форума, для этого пользуйтесь личкой или формой обратной связи.

Нарушающие правило сообщения удаляются, а нарушителям (на усмотрение администрации) выносится предупреждение:
А) Первое нарушение правила – 15 дней полной блокировки.
Б) Второе нарушение правила – 60 дней полной блокировки.
В) Третье нарушение правила - бессрочная блокировка/удаление аккаунта нарушителя (на усмотрение администрации) без оповещения нарушителя о причине блокировки/удаления.


На усмотрение администрации, к нарушителю может применяться сразу пункт «Б» или «В» данных правил.


4.2. Запрещена любая реклама в подписях пользователей и в аватарах, кроме случаев:

А. Когда пользователь является представителем компании-партнера Опель Омега Клуба.
Б. Когда реклама в подписи пользователя одобрена коллегиальным решением администрации форума

 

Нарушающие правило пользователям (на усмотрение администрации) выносится предупреждение:
А) Первое нарушение правила – 15 дней полной блокировки.
Б) Второе нарушение правила – 60 дней полной блокировки.
В) Третье нарушение правила - бессрочная блокировка/удаление аккаунта нарушителя (на усмотрение администрации) без оповещения нарушителя о причине блокировки/удаления.


На усмотрение администрации, к нарушителю может применяться сразу пункт «Б» или «В» данных правил.

 

5. Применение правил клуба к модераторам.

К модераторам и помощникам модераторов данные правила применяются только в случае коллегиального решения (путем голосования среди модераторов) и исключительно администратором форума.

 

 

6. Изменение правил.

6.1. Администрация оставляет за собой право вносить изменения в текст правил без предупреждения пользователей.

6.2. В случае внесения более чем 20%-ов изменений в общие правила форума пользователи будут оповещены об этом с помощью рассылки по электронной почте указанной пользователем при регистрации и дополнительным информационным сообщением в теме "Новости Opel Omega Клуба"
Поэтому, просьба к пользователям обязуется сам отслеживать актуальность прописанного в его профиле почтового ящика!


* - принятие решения о том, что написавший использовал завуалирование остается за администрацией форума и не подлежит обсуждению. К нарушителям применяются вышеописанные правила.


  • 23


#511036 Решаем судьбу форума!

Автор: zloi 08 Декабрь 2015 - 06:55

Форум нужен!

Модераторы тоже нужны. Один модератор за всем не уследит.

Только это должны быть люди адекватные, рассудительные, отдающие отчет в своих действиях и выражениях. Которые в случае чего придут на помощь, подскажут где посмотреть, как найти тему, разнимут дерущихся, может даже накажут кого нибудь.

Но ни так как было, создал человек тему, ее быстренько удалили, а ему сказали пользуйтесь поиском тысячу раз уже обсуждали, короче разбирайся сам, а не нравится отдохни в бане недельку и ваще ты че суда пришел?

Создал человек тему, он может помощи ждет, подсказки какой, перенесите ее в ту старую тему и вперед дальше пускай старая тема поднимается и заново обсуждается, с этими обсуждениями 100% выяснится что то еще новое и еще лучше чем пять лет назад. И все должны так же видеть о создании этой темы и нажав на нее должны оказаться там куда ее перенесли.

Как говорится Будьте проще и народ к вам потянется.

И что значит не пускать ушедших?

Да сейчас на форуме 130 онлайн пользователей, из них только 10 зарегистрированных. Как думаете кто эти 120 человек?

 

Да и что значит Закрыть форум?

Тупо здатся? Нету посещаемости? 

Я считаю это не убыточный магазин, который разорился и содержать его нет смысла. Или мы многого не знаем.

В списке пользователей форума 711 страниц. Пускай половина уже не заходит и не общается здесь, но нас ведь тысячи и не только в России. Мы можем сами содержать форум, нам только нужны во главе нормальные люди, с желанием работать, и если у вас нет на это сил и желания то подготовьте себе смену и передайте форум в другие руки. А взять и просто закрыть форум я считаю вы не в праве, и я думаю многие меня в этом поддержут. 

 

Да, я тоже за то что бы разрешили матерится в курилке, но не в чей то адрес, а так ради поднятия настроения!  :smile:


  • 9


#429631 Рулевой редуктор: устраняем течь

Автор: Morkeleb 12 Июнь 2013 - 11:21

Коллеги,

 

все знают болезнь наших старых редукторов - течь со стороны рулевой сошки. Иногда чуть-чуть, а иногда такая, что один поворот руля оставляет на земле все содержимое бачка ГУР.

 

Можно, канешна, махнуть весь редуктор в сборе, взяв его с разборки. Однако нет никакой гарантии, что он не потечет снова через месяц-другой.

 

Предлагаемый способ устранения течи путем переборки вертикального вала уже фигурировал на этом форуме году эдак в 2008, поэтому в данном случае это скорее обновление, с учетом некоторых особенностей, которые не были освещены в том, стародавнем отчете.

 

Так же в данном отчете не отражен процесс снятия редуктора с машины. Алгоритмически процесс этот не сложен, но сложен с технической (в смысле руки надо прямые и помощник) стороны. Поэтому те, кто полезут - смогут разобраться на месте, что им удобнее снимать, чтобы вытащить редуктор. Он снимается только сверху для V6, и для R4, насколько я помню тоже (если что - поправьте). Вниз его вытащить не удастся. Плюс необязательно разгерметизировать тормоза, но будет мешать система кондиционирования (трубки). Это нужно иметь ввиду. Остальное - дело той самой техники.

 

Вообще говоря, весь процесс можно повторить НЕ снимая редуктора, но геморойность этого процесса, особенно если учитывать нюансы, о которых речь пойдет ниже, превышает все возможные пределы. Поэтому мы делали все работы на снятом редукторе.

 

Итак, редуктор у нас в руках, что нам может понадобится.

 

0) Ремкомплект редуктора ГУР ZF 8073 633 003, стоимость на экзисте порядка 1200 рублей

 

1) Редуктор-донор с праворульной Омеги. Он нужен во-первых, для целой сошки, которую подчас вообще невозможно стянуть со старого редуктора и ее проще спилить к едрене-фене, во-вторых, обычно валы на них идут без существенной коррозии, если они не потекли до этого (а это видно сразу при покупке). Почему с праворульной - потому что обычно они крайне дешевы (ибо никому не нужны в России, как агрегат в сборе).

 

2) Головы на 32, 17, 14 (13), вороток либо пневматика, шлицевая отвертка, "кривые" утконосы, плоскогубцы, тонкая отвертка, нож, штанген-циркуль

 

3) Съемник сошки и горелка, плюс вагон WD-40, тяжелый ударный молоток\кувалда

 

4*) Обратный съемник, либо монтажка (это опционально, из-за нашего нюанса)

 

Собственно работы:

 

Вот оба редуктора рядом. Видно, что они "зеркальные", c донора уже снята сошка, которая фиксировалась гайкой на 32 и шайбой.

 

2cfc6ef57f08.jpg

 

 

Теперь с родного редуктора нужно стянуть сошку (ну или срезать)

Кувалда, вэдэшка, горелка и...

 

39966e1f7d04.jpg

 

...и съемник. Съемник должен быть очень крепким. На фото он собран из двух. Лапы должны быть толстыми.

 

a671270ef0c1.jpg

 

3967380e2964.jpg

 

На родном редукторе сошку можно спилить для экономии времени. Но мы попробовали снять - она слезла на ура.

 

7a3f9b643a43.jpg

 

Теперь необходимо замерить и запомнить установленную позицию регулировочного винта.

Штангеном померять высоту, на которую он зафиксирован. В процессе сборки его нужно будет зафиксировать на той же длине.

 

c5c2fd93966f.jpg

 

Теперь снимаем крышку.

гайка-фиксатор на 17 и болты на 14 (или 13, я че-то подзабыл), которые держат крышку.

Винт-регулятор нужно выкручивать по часовой стрелке, когда снята гайка-фиксатор

При снятии крышки будет вытекать масло, оставшееся в редукторе, так что нужно что-то будет подстелить.

 

7a3c7216ec5e.jpg

 

Снятая крышка, виден верхний роликовый подшиник и прокладка крышки.

 

6396484ca397.jpg

 

А вот верхняя часть вала. Отсюда мы его вынимаем и...

 

26e6b95cc868.jpg

 

...и видим причину, почему течет масло, а именно коррозию на нижней части вала, в месте установки гидравлической манжеты.

 

04d41ba4c272.jpg

7099c493e233.jpg

 

И вот тут начинается самое интересное, тот самый нюанс :)

у нижней части редуктора мы видим вот такую картину:

 

e20922d49538.jpg

 

В нормальной ситуации, если смотреть на вертикальный хвостовик снятого редуктора со стороны сошки, то должна быть такая последовательность деталек:

 

стальное стопорное кольцо

пыльник синего цвета

стальная втулка, которая содержит в себе бутерброд из поликарбонатного фиксирующего кольца, гидравлической манженты (плоское кольцо из специфической резины), и пластикового стопорного кольца

роликовый подшипник.

 

Но в нашем случае, как видно из фотографии, вместо "бутерброда" внутри втулки мы увидели что-то не понятное, одну единственную черную манжету неизвестного происхождения.

 

Вот как она выглядела в сравнении с поликарбонатным кольцом и оригинальной манжетой:

 

 

ab62c596a8e0.jpg

 

Судя по всему, кто-то отчаянно наколхозил когда-то давно и внедрил вместо трех деталей одну :)

В результате получается проблема, поскольку пластикового упорного кольца внутри стальной втулке мы не обнаружили. Из-за колхоза оно было выкинуто нафиг.

В РК этого кольца НЕТ! Поэтому нам пришлось снимать с донора и с родного редуктора стальные втулки и переставлять пластиковое кольцо с донора на родной редуктор. Кольцо это практически вечное, так что ничего страшного в такой операции нет.

Единственная проблема - это собственно съем втулки. Это можно осуществить либо обратным съемником, которого конечно же под рукой не оказалось, либо монтажкой.

Монтажка упирается с внутренней стороны хвостовика во втулку. Аккуратно, не повреждая ни кольца (если это донор), ни роликового подшипника (если это родной), с другой стороны по монтажке долбим кувалдой, чуть меняя местоположение монтажки.

Вот монтажка и снятые втулки:

 

fa8c551f91f5.jpg

 

34ddc93c9748.jpg

 

 

Вот как было на родном и как должно быть

 

e1f7189f1ea4.jpg

 

Соответственно, порядок сбора гидравлической манжеты уже ясен.

Во втулку кладем пластиковое кольцо (на фотке оно грязное), потом манжету, потом поликарбонат.Последнее кладется только одним образом, ибо оно не плоское. И прижимается втулкой. Следите, чтобы между этим кольцом и поверхностью втулки не было задиров. Они не желательны.

 

Соответственно, собираем все в обратном порядке и получаем картинку:

 

7ed050431a52.jpg

 

 

теперь переходим к валам.

Слева донорский, справа родной.

 

7b822b5cc6a3.jpg

 

А вот очищенный вал донора.

 

17cc89434cc1.jpg

 

В нашем случае вал очистился обычной ветошью.

Но иногда может понадобится мелкая наждачка.

 

 

 

Теперь сложностей почти не осталось, собираем все в обратном порядке.

Не забываем, что в ремкомплекте есть и верхняя манжета, которую тоже можно поменять, и нужно даже.

Она расположена за верхним роликовым подшипником на крышке. Фотографий процесса нет, но там ничего сложного нет, все видно и доступно. Подшипник трогать для этого нет необходимости.

Так же не забываем поменять прокладку крышки все из того же ремкомплекта.

 

При сборке не забываем про то, что регулировочный винт должен быть затянут так, чтобы сохранилось ранее замеренное расстояние до стопорной гайки. Затягивается он разумеется против часовой стрелки. После установки на нужное расстояние, гайка-фиксатор затягивается, но не от души. Поскольку нужно проверить, не закусывет ли редуктор из-за излишней затяжки винта. Проверяем несколько раз прокручивая из крайнего в крайнее положение. Если закусы есть - нужно ослабить винт.

Потом в среднем положении (находим его между двумя крайними) устанавливаем сошку таким образом, чтобы она смотрела ОТ редуктора (см первые фото). Затягиваем ее от души уже.

 

0ec381730056.jpg

 

Все, редуктор готов.

 

 

ОГРОМНОЕ СПАСИБО АЛЕКСАНДРУ ALEX668!!!

95% работ - его :)

 

Товарищу Metallide спасибо за трансферные услуги :)

 

 


  • 8


#62876 Диагностика скрепкой

Автор: Dik 14 Февраль 2008 - 02:00

Для диагностики с помощью скрепки : открыть крышку блока предохранителей под рулем , справа от предохранителей есть диагностический разъем OBD-2 ( 16 контактный , по 8 контактов в ряд ) . Отсчитываем сверху 5и6 разъем (правая часть 8 контактов ) и замыкаем их канцелярской скрепкой . Включаем зажигание и считываем количество вспышек лампы чек энжин на приборной панели . Пример моргания лампы : 10 пауза 1 пауза 6 пауза 5 пауза - получам код ошибки 0165 (Медленный отклик от датчика кислорода (Банк 2, Датчик 3) )
  • 7


#511039 Решаем судьбу форума!

Автор: SeymourDuncan 08 Декабрь 2015 - 07:08

Вот все не перестаю удивляться состраданием ухода определённых личностей.

Вы не забывайте или посмотрите, как они поступили с вами.
Это Паскудство.

 

 

 Мои предложения такие:

 - переизбрать модераторов всеобщим голосованием;

 - провести амнистию всех забаненных или заблокированных пользователей с оповещением их по почте;

 - смягчить правила;

 - контролировать работу новых модераторов.

 Наш Клуб ДОЛЖЕН ЖИТЬ! 


  • 7


#512512 Набор модераторов

Автор: zloi 31 Декабрь 2015 - 01:00

Что то я не заметил, а голосование уже прошло?

Вот она суть неких бывших модераторов, просто задал вопрос, а он меня минусанул.


  • 6


#512468 Набор модераторов

Автор: Tigr 30 Декабрь 2015 - 11:12


mobee,К сожалению его активность,за последние ~полгода,упала до уровня новичка.А хотелось бы его видеть чаще!=)

Спорное мнение!

 

Вариант реформы форума Админ выбрал свой, частично отличающийся от предложенного мной в личном обсуждении.

От себя могу предложить уважительное отношение к адекватным пользователям, непредвзятое модерирование, содействие в оживлении форума. Если одноклубники будут не против и сойдёмся во мнениях с новой командой модераторов и Админа.

Всех с Наступающим!!!


  • 6


#512373 Набор модераторов

Автор: Ilia007 28 Декабрь 2015 - 06:19

У Metallide синдром вахтёра, извините за прямоту.


  • 6


#511709 Предварительное...

Автор: october981 16 Декабрь 2015 - 06:34

Остановился на третьем, но есть один нюанс - прежний состав модераторов не получится ли знак равенства с прежними устоями? Я бы сначала правила обсудил, а потом уже людей, которые за их соблюдением надзирать будут.


  • 6


#302189 Прошивка на x25xe и x30xe типа "полицейская"!

Автор: Гость — 18 Май 2011 - 11:49

Итак начнем с конца, а именно с благодарностей за то, что сабж стал доступен нам :drink: :

biosу, за то, что косвено или непосредственно стал инициатором этой темы.
joxik, den.3, Horse, ТриPowerMakc, mak2, Александр Сергеев и т.д. за помощь в исследовании.
DaKarу за материальную помощь и как инициатору поиска прошивки на x30xe.
MeTaLLideу за соучастие, за психологическую травму от общественного транспорта, а главное за прошивку на х30хе.
Моему папе за то, что в 2001 году у нас в семье появился первый ООБ... ;)

Из-за большого количество желающих у нас появилась очередь на прошитые ПЗУшки:

1. joxik (x25xe)
2. DaKar (x30xe)

3. Dusha (х25хе)
4. Nivan (x30xe) +1
5. raa1221 (х30хе)
6. Lucifer (х30хе)
7. Tsariev (x25xe)
8. alex668 (x25xe)
9. andry187 (x25xe)



Вроде никого не забыл, если забыл пишите, помогу чем смогу.


Замечание: ответственность за любой ущерб связанный с установкой в свой авто и использование вы берете на себя!

В ЭБУ наших двигателей установлена ПЗУшка типа 27С512. Найти ее никаких трудностей. Прошить, если есть программатор, тоже не составляет особого труда.

Для х30хе: вот это бинарный файлик: . ;) Это содержимое ПЗУшки для блока управления Bosch 0 261 203 589 (HJ) и Bosch 0 261 204 589 (AF).

Для х25хе: вот этот бинарный файлик: . Он для ЭБУ Bosch 0 261 203 588 (HH).


Для других вариантов блоков пока определенно ничего сказать не могу... :( Но над этой проблемой думаю.


Номера своих блоков можно посмотреть на внешней стороне блока управления. Сам блок в "треугольнике" у аккумулятора.

Вот, как достать ПЗУшку:
1. Достаем блок из треугольника у аккумулятора, отсоединяем проводку, блок у нас в руках.
2. Откручиваем блок от пластины, три пластиковые гайки на 10:

3. Далее отделяем блок от пластинки, переварачиваем и отгибаем 8 "хвостиков", удерживающих крышку:

4. Снимаем крышку и переворачиваем блок, нашему взору открывается вот такой вид (стрелка указывает на ПЗУшку):

5. Аккуратно отшелкиваем удерживающую планку пластиковую (белая поверх ПЗУшки) и вот то, что нас интересует:

6. АККУРАТНО вынимаем ПЗУшку, поддевая ее отверткой с обоих сторон, например. Делайте это постепенно и равномерно, ноги у нее очень мягкие, погнете - будет проблемотично вставить ее и в программатор, и обратно в гнездо в ЭБУ. Поправить потом можно, но все равно аккуратность нужна... Вуаля:

7. Далее в программатор читать, например:

Собирать в обратной последовательности. Обратите внимание на "ключ" на ПЗУшке и на "гнезде", перепутаете - не поедит. ;) Будьте предельно осторожны, кругом тонюсенькие дорожки на плате и т.д. и т.п. Никаких лишних усилий, не торопитесь и все получится. ;)

П.С.: даешь каждому омеговоду по "полицейской" прошивке! ;)
Если кому-то очень хочется, а прошить негде - пишите в личку, что-нить придумаем! ;)
  • 6


#66065 <OOB> Демонтаж панели приборов

Автор: Dusha 02 Март 2008 - 05:06

Машина 99 года выпуска, Эдишин 100, бортовик новый(поколение другое)
Так имеем салон омежки
Изображение
Изображение

Теперь вставляем ключ в замок зажигания и поворачиваем руль
Изображение

Вынимаем колпачёк
Изображение

И под ним видем саморез
Изображение

Тоже самое, только руль на 180 градусов
Изображение

снимаем верхний кожух и наблидаем следущее
Изображение

Теперь руль в нулевое положение и вынимаем ключ из замка, отключаем магнитоллу и прочее что работает в салоне )

Далее переходим к центральному воздуховоду и вынимаем решёточки
Изображение
Изображение

Теперь откручиваем 2 самореза, перед тем как начнёте откручивать, закройте заслонки что бы саморезы не потерять если что.
Изображение

Вынимаем корпус воздуховода
Изображение
Изображение

Ну теперь нада открутить только 2ва самореза и все приборку больше ничего держать не должно(покрайней мере на мрей машине
Изображение
Изображение

Когда открутите этот саморез
Изображение
Аккуратно выньте пластмасску, что бы не мешалась(когда открутите саморез, поймёте о чём говорю)

теперь вынимаем приборку за правый край на себя, но не сильно
Изображение

Чтобы достать до разъёма БК
Изображение

Ну а дальше аккуратно её вытаскиваем
Изображение


Смотрите аккуратнее , не порвите плату у разъёма.(я порвал 2ве дорожки пришлось паять)

А кто хочет белую или другой цвет, можно купить такие диоды
Изображение

И поставить вместо родных ламп.
Я поставил белые. Синие не понравились( , с другими не заморачивался.

Но лучше перед тем как купить лампочки(или диоды) снимите их со своей приборки, потом не будете растраиваться что вдруг что то не подошло.
  • 5


#511007 Решаем судьбу форума!

Автор: Carlton 08 Декабрь 2015 - 01:25

Мне кажется не надо постоянно всех отсылать в поиск.
Необходимо поддерживать максимальное общение.
Чем будет большее общения на любые темы тем лучше.
Ещё раз хочу сказать форум создаётся для общения и надо создавать условия что оно было.
По моему мнению последнее время много делалось для того чтоб общение на форуме пришло к минимуму .
Теперь просто многие стали общаться в Вибере.
  • 5


#436055 Рулевой редуктор: устраняем течь

Автор: Morkeleb 07 Август 2013 - 10:00

Схема редуктора:

 

747a17a07ca5.jpg

Дополнительные номера:

 

основные з/ч для замены на вертикальном валу:

0634 312 277 Сальник

0770 035 521 Диск опорный

8055 033 109 Кольцо стопорное
8086 033 101 Прокладка

 

на горизонтальный вал рейки без сервы:

0634 306 171 2шт

0634 314 296 2шт

0770 031 331 3шт

7409 033 112 3шт

8052 033 109 1шт

8052 033 111 1шт

 

НИЗ

2.3 0770 035 521
4.1 8086 033 101
4    8055 033 109
4.3 8054 040 108
4.4 0634 306 254
4.2 0634 312 277
3    0630 502 024
 

ВЕРХ


22    0634 306 290
24    8052 033 199
24.1 8052 033 200
23    0770 033 321


  • 5


#239445 Система охлаждения двигателя

Автор: Ytm 29 Июль 2010 - 06:22

Неимоверное количество вопросов, особенно летом, связаны с алгоритмом работы системы охлаждения двигателя, поэтому решено создать эту тему где собрать все по этой теме в ясной и понятной форме. Итак.

С чего начать?

Проверку электросистемы стоит начинать с предохранителей, далее контакты, работоспособность двигателей вентиляторов датчиков в радиаторе (как првоерить?), затем проводка и реле. Чаще всего проблема заключается в сгоревшем предохранителе, либо плохом контакте предохранителя/на разъемах вентиляторов


Двигатели бензиновые S4 (рядные четырехцилиндровые) объемом 2, 2.2 литра.

Вопреки общему мнению, в машинах с кондиционером, резистора нет!
Прикрепленный файл  Охлаждение_X20XEV.jpg   264,03 Кб   3933 раз скачано Прикрепленный файл  Untitled_1__3_.jpg   72,84 Кб   3945 раз скачано Прикрепленный файл  Image.jpg   26,66 Кб   2617 раз скачано
Легенда

Первая скорость:
Включается верхним, двух-контактным, термодатчиком в радиаторе, при температуре 100 (зависит от датчика) градуса, через предохранитель на 30А (F52, 18а). Далее шести-контактное реле (К26, 7) двумя выводами, один вывод на вентилятор охлаждения ЭБУ (M28) с предохранителя 10A (F51, 29a) второй вывод на внешний вентилятор кондиционера (M11), с него через пяти-контактное реле (К52, 17) на внутренний вентилятор (M4) далее на минусовую клемму через кузов.

Вторая скорость:
Включается нижним термодатчиком (S128), при температуре 105 (зависит от датчика) градусов, парой 2-3 через предохранители на 30А (F52, 18а) для M11 и на 40А (F42, 8а/9а) для M4. Далее реле (К52, 17) на внешний вентилятор кондиционера (M11), и реле (К67, 4) на внутренний вентилятор (M4).

Кондиционер:
Примерно при температуре 115 градусов размыкается пара 1-3 нижнего термодатчика радиатора (S128), тем самым отключая муфту компрессора во избежании дальнейшего перегрева двигателя.
Одновременно с включением кондиционера включается внешний вентилятор (M11) через предохранитель на 30А (F52, 18а) и реле (K87, 6).
Датчик давления (S20) действует аналогично паре 2-3 нижнего термодатчика радиатора (S128), запуская вторую скорость обоих вентиляторов.

Без кондиционера:
Прикрепленный файл  рядный_без_кондея.jpg   116,82 Кб   1429 раз скачано
При отсутствии кондиционера из системы исчезает 1 вентилятор, три реле, верхний датчик радиатора, но появляется резистор.
  • 5


#511032 Решаем судьбу форума!

Автор: wiskas667 08 Декабрь 2015 - 06:06

Форум нужен,только надо пересмотреть правила.А то после их прочтения пропадает желание создать тему и задать свой вопрос.


  • 5




Сайты партнеров

 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2019)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб