53 ответов в теме

[MaxVav]

Бляяя, дааа, вот это описал. Я прям зачитался)))
Извините, минутная слабость)))


В принципе по идее все верно, вот только если форсунка переливает, то мот мотор захлебывается, соответственное не едет, соответственно все топливо несгорает и она дымит...
Это моё предположение...

[Tigr]

Всем привет. В июне забрал с капиталки. Новый мотор! Наступила жара, не едет. Приехал к дезилисту, на горячую отключили первую форсунку подключили тестовую на 200 кг. Завожу, не давит! Если тнвд не давит 250кг, выработалась плунжерная пара. Вот и всё!!!
А мотор новый, а не едет...

[myenergy]

Помоги плиз.
Двигатель не тянет..Очень плавно набирает обороты..ооочень плавно
Начинает поддымливать после 2500 оборотов. После 3200 начинает коптить.
Если включаешь климат, то и троллейбус не могу обогнать в совсем даже небольшую горку
Еще бывает при езде по пробкам (когда постоянно то первая, то вторая) начинает троить при очень легком нажатии на газ. А как газонеш чуть то проходит.

Сегодня прочитал ошибки. Выдал 12 и 92.

[myenergy]

А что означает ошибка 92? Я так понял ошибка 12 это вход в режим чтения. а вот на счет 92 тут чтото мнения расходятся.
И как ее исправить?

СлепойПью, спасибо за ответ))

[baralex]

Подача наверное занижена донельзя, уголок вероятно припозднился.

Стас,ещё раз благодарствую за регулировку...Ура,оживился баварец!

[myenergy]

Это очень радует))

значит это относится к бензиновым омегам?
Датчик распредвалов. Некорректный сигнал.
Возникает если одновременно:
• С датчика синхронизации распредвалов поступает некорректный сигнал
• Данное условие выполнено больше чем 3,5 сек.
• Если сохранена ошибка 92 и обороты двигателя более 8000, то сохраняется и ошибка 19.
Контроллер переходит в аварийный режим работы. Обороты ограничиваются на уровне 4512 об/мин, угол опережения устанавливается на 12 градусах, а регулирование о сигналу с датчика детонации прекращается.


Эх..кто бы мне отрегулировал в Самаре этой!Нет в этом городе ни одного диагноста кто взялся бы за мою машинку((
Даже бмвэшники отказываются почемуто((

[myenergy]

Сегодня заехал на Бош-Сервис.
Сказали что нет смысла крутить ТНВД, поскольку надо начать с форсунок и наверняка у них уже износ (нужно говорит купить распылители новые и поменять их) и еще померить компрессию.
И сказали что ТНВД с электронным управлением и его просто так вручную не отрегулировать.

За замену распылителей и замер компрессии хотят 3500((

Посоветуйте что делать, и стоит ли эта процедура таких денег??
И на экзисте что-то отдельно распылителей не нашел(

Заранее благодарю)

[Felix]

Помоги плиз.
Двигатель не тянет..Очень плавно набирает обороты..ооочень плавно
Начинает поддымливать после 2500 оборотов. После 3200 начинает коптить.
Если включаешь климат, то и троллейбус не могу обогнать в совсем даже небольшую горку
Еще бывает при езде по пробкам (когда постоянно то первая, то вторая) начинает троить при очень легком нажатии на газ. А как газонеш чуть то проходит.

Сегодня прочитал ошибки. Выдал 12 и 92.

Абсолютно такая же ситуация и у меня!После 3000 просто дымовая завеса!И тянет кое как, а если еще и климат включить то вообще тормоз полный!Даже не знаю что делать!

[omega511ru]

Прошлой весной была похожая ситуация - машина стала ленивой, работать стала с повышенными вибрациями, жрала по 18 литров на сотню, ошибок не было - поехал к дизелистам - тоже сказали, что однозначно звезда распылителям форсунок - и без распылителей раскидывать и тестить ДВС не резон. Ну и че, купил БОШевские распылители, прокладки форсунок, прокладки под распылители, обратку - отдал машину на опыты. Вечером звонят, сообщают, что у меня старые форсунки в отличном состоянии и менять ниче по сути не надо (хотя я в принципе не удивился, т.к мыл впрыск ВИНСом каждые полгода). Ну что, говорю, ковыряйте дальше, в чем проблема. В итоге выяснилось, что дело было в ЦПГ - из 6 котлов нормальными были только 2, в остальных где клапана, гдде кольца износились. У данного мотора есть особенность - при износе цилиндров ЭБУ компенсирует износ каждого котла регулированием подачи топлива, поэтому начало износа мотора незаметно. А продиагностировать его можно только разобрав. Так что я бы на твоем месте не спешил с покупкой распылителей. Стоимость каждого распылителя - около 1000 р. По EXIST его не найдешь, они есть только в оригинальных каталогах BOSCH. Номер 0 434 250 191.Потом тнвд-то унас электронный, однако базовые значения УОП и цикловой подачи регулируются как-раз таки механически, а контролируются в режиме реального времени на заведенной машине через BOSCHевский сканер. Но лучше все-таки сделай сначала диагностику

[omega511ru]

Ну если у вас сильно коптит, и при этом двигло не чипованное, то тут либо перелив топлива (форсунки), либо недостаток воздуха (турбина) либо нарушенные настройки слишком поздний УОП

[myenergy]

Да, двигло не чипованное однозначно.
Вот отстой. Ремонт наверно тебе в копеечку тот встал((
Видимо у меня та же проблема..сопун в масле, поддон весь тоже - значит ЦПГ крантец..

Я так понял диагностика тут больше не электронная нужна, а "механическая"(не знаю как правильно сказать)?
Ну смотреть форсунки, мерить компрессию и т.д.??

[omega511ru]

Не надо заранее впадать в депрессию!
То, что поддон в масле, может оказаться косяком сальника коленвала, либо, если поддон варили, то его могло просто повести (были прецеденты). Касательно сапуна (я так понимаю, под сапуном ты имеешь в виду отверстие в клапанной крышке) то это скорее контрольное отверстие маслоотделителя, и когда с него начинает течь, то значит он засорился и надо лишь снять клапанную крышку, открутить 12 торксов и помыть сетку маслоотделителя
По поводу диагностики - тебе нужна и механическая и электронная.
С помощью электроники сможешь увидеть на что жалуется ДВС (ошибки), увидишь в динамике работу турбины, большинства датчиков, количество впрыскиваемого топлива (подачу), УОП.
По механике - важнее не компрессия, а плотность цилиндров, также необходимо проверить давление открытия форсунки, факел распыла, герметичность, производительность каждой форсунки. Затем, в идеале проверить ТНВД на стенде.
Стоимость такой комплексной диагностики у вас я не знаю, но потом ты будешь знать общее состояние двигателя и можно уже будет думать, подсчитывать и совершать какие-либо телодвижения!