42 ответов в теме

[Insignia78]

Заглушки, как выяснилось, целые, абсолютно герметичны!
У меня вопрос: чтобы снять полностью шумку под ногами переднего пассажира, нужно снимать панель, или можно обойтись без снятия?
Течет откуда-то с перегородки моторного отсека.

[ysatii]

Чтоб полностью снять нужно еще кроме панели и печку снять, и проводку поднять. Посмотри уплотнители на дренаже (паралоновые колечки, 1842581 номерок на екзисте), между корпусом печки и резиновыми выходами в кузове. Включить кондиционер и покататься полчасика, скорей всего будут мокрые, воды с них давит прилично. Вечером постараюсь скинуть фотки.

[GraSSS]

У меня тоже вода, но только в содительской стороны - прям лужа

[Elektronik81]

была у меня такая проблема.стояла машина под деревом а в ливень вода пошла в салон. вода сходит с лобового стекла в крыло, у меня эти каналы забило листьями вода через печку пошла в салон. теперь слижу за чистотой каналов. Еще как вариант влага под педалью это прогнила дырка .

[sens]

Сейчас я расскажу свою историю. Сперва в один очень сильный дождь имел удовольствие понаблюдать за водопадом из крайнего правого рефлектора обдува салона. Красивое надо сказать зрелище.
Оказалось, забит дренаж, и там накопилось ведро воды, которое успешно и пошло в салон, предварительно коротнув двигатель печки.
Все просушил, дренаж прочистил, вроде все ок.
Потом когда, чистил резиновые коврики, заметил, что водительский коврик мокрый, причем не просто мокрый, а , скажем так, почти растворился снизу в воде.
Поднял коврилин, и был в ужасе: жгут проводов, который идет поперек водительского пола, был в воде.
Долго читал форум, пытался понять откуда вода.
А варианты были следующие:
- Течет с крыши, по стойке. Не подтвердилось. После снятия всех обшивок стоек они оказались сухими.
- Течет из-за дырки в моторном щите, в месте стыка с лобовым стеклом. Не потдвердилось. Там все цело, ничего не ржавое, герметик целый.
- Течет из-за дырки под педалью тормоза. Там на нижней окружности вакуумного усилителя бывает ржавеет металл и образуются сквозные дырки. Тут кто-то мне даже показывал фото. Ужасные фото, надо сказать. Тоже не подтвердилось. Там у меня все сухо, и нет намека на ржавчину.
- Течет из-за дырки в кузове. У товарища здесь была такая ситуация. Поездив по лужам, было установлено ,что вода в салоне от этого не появляется. Значит не в дырке дело.
В общем, остались всего 2 версии:
1) Течет радиатор печки.
2) Конденсат с кондиционера стекает неправильно.

Обе версии казались весьма неприятными, но, делать нечего, надо делать.
Покумекав, понял, что глубокой разборки салона мне не избежать, т.к. как дренаж конденсата, так и радиатор печки расположены в глубине центральной панели(тут надо передать БОЛЬШОЙ привет гансам!)
Выбрав день поехали с другом на дачу и начали разбирать салон. На момент разбора, практически вся водительская шумоизоляция уже была вырезана, т.к. была мокрой и не поддавалась сушке, даже строительным феном.
2 дня мы разбирали салон. Отчасти по незнанию, отчасти из-за отсутствия необходимых инструментов(в частности съемника руля) провозились так долго.
И вот машина разобрана. Радиатор печки и его металлические трубки оказались в полном порядке.
После снятия центральной панели, был исследован кузов на предмет наличия дыр - ничего не нашли. Значит остается дренаж кондиционера.
Как проверить?
Взяли старую деревянную дверь. Обвернули ее газетами. Засунули ее под поперек машины, так чтобы на нее приблизительно попадали стоки конденсата с кондиционера.
Завели, включили климат на LO, и максимальный обдув и начали ждать.
Прошло буквально минут 5, трубки к испарителю кондиционера под капотом покрылись капельками конденсата, и под машиной потекло. Стали смотреть. Справой стороны, т.е. с пассажирской текла нормальная такая струя воды, слевой периодически падало пару капель. Машина стоит ровно. Следовательно, вода, которая должна стекать с левой стороны, стекает мимо дренажа. Давай смотреть, что творится в салоне.
Оказывается, что поролонновое кольцо 1842581, о котором говорил ysatii, перекошено и полностью мокрое. На картинке под номером 4.


Вытянули его от туда. Снова включили климат, снова не все под машину стекает.
смотрим, а вода скапывает не только через сопло в корпусе кондиционера, но и откуда-то рядом с ним. ДУмали, думали, что сделать. Обрезали горлышко пластиковой бутылки и в ставили вместо этого кольца поролоннового большим радиусом вверх. Врубили, стали смотреть, и о чудо! вся вода стекает вниз. как надо. На первое время, оставил это горлышко на месте. Поездил пару недель, все нормально. Затем пошел на рынок и купил какой-то пыльник от ШРУСА и чего-то похожего. Обрезал до нужного диаметра, вставил вместо обрезанного горлышка бутылки. Собрал салон и вот уже пару месяцев все в норме.
Отдельно надо сказать, про шумку пола. Чтобы целиком снять шумоизоляцию водительского пола, надо разбирать салон до металла и снимать ее, т.к. она литая вместе с пассажирской шумкой. Поэтому я у себя вырезал, где надо было. Очень долго потом я на разборках искал себе шумку. Оказывается, что ее либо тупо выкидывают, как хлам при разборке машины, либо просят за нее невменяемые деньги.Один красавец попросил 100 баксов под заказ. Но, мне повезло, я нашел за 15 баксов и сам вырезал с машины донора. Где-то два часа у меня ушло, чтобы ее поставить на место. Теперь вроде там все сухо,тьфу-тьфу-тьфу.
Совет, все страдающим от наводнения: сперва поисключайте все остальные возможные причины появления воды.
И как я теперь понимаю, долезть до этого дренажа можно было и не разбирая всю панель, достаточно было снять обшивку центрального тоннеля. Было бы неудобно долазить, но удобнее чем два дня убить на разборку салона. Кстати, сборка заняла 7 часов.
Как будет возможность выложу некоторые фотографии этого процесса.

[Insignia78]

Недавно тоже произвел ревизию в данном направлении.
Какие были подозрения?
1) заглушки в полу, которые затывают технологические отверстия в кузове. Все герметично, но на всякий случай достал их, все просушил, обезжирил и снова посадил на герметик.
2) Место соприкосновения лобового стекла с кузовом - тут также все герметично. Долго и упорно ходил и поливал все водой из под шланга.
3) Что касается конденсата конциционера - этот вариант отпал сразу, так как уже осень, кондиционер я вообще не включаю уже, а вода откуда-то копилась.
4) Дальше мои подозрения пали на радиатор отопителя. Разбирать/резать панель, только для того, чтобы посмотреть - мне не хотелось.

Вообщем что я сделал. На полу, в разных местах (над заглушками; по бокам от кпп; в верхней части пола; у перегородки моторного отсека - вообщем в разных местах я разложил бумажные салфетки небольших размеров, и тупо стал ездить и смотреть, какие салфетки в первую очередь становятся мокрыми! Долго ждать мне не пришлось. После езды в дождливую погоду я взлянул на пол. Салфетки, которые располагались в том месте, где пол начинает уходить вверх, к перегородке моторного отсека - были сырые! Остальные все были сухие! И тут я сразу вспомнил, что когда снимал шумку с пола, видел ржавчинку, размером примерно с 5 рублей, но почему-то не придал ей особого значения! Сразу решил посмотреть получше на нее. Слегка надавил пальцем и бац - образовалась дырень, размером примерно 3 на 4 см. Вот тут на выходных ездил в сервис к ребятам. Приварили мне на несколько точек заплату, залили все герметиком, мовилем промазали... Все высохло, теперь все сухо!
Слесарь, который варил, был очень удивлен, так как в этом месте очень толстое железо. Кстати ржавчина эта была как раз в арочном проеме! Вот в дождь то и заливало водой! Кстати, когда разбирал все и снимал шумку, провода, которые лежат на полу - тоже были в воде! Главное, сейчас все сухо! Проблема решена!

Я думаю в этой теме приведены всевозможные причины образования влаги в салоне!

[ORIFMSK]

Недавно тоже произвел ревизию в данном направлении.
Какие были подозрения?
1) заглушки в полу, которые затывают технологические отверстия в кузове. Все герметично, но на всякий случай достал их, все просушил, обезжирил и снова посадил на герметик.
2) Место соприкосновения лобового стекла с кузовом - тут также все герметично. Долго и упорно ходил и поливал все водой из под шланга.
3) Что касается конденсата конциционера - этот вариант отпал сразу, так как уже осень, кондиционер я вообще не включаю уже, а вода откуда-то копилась.
4) Дальше мои подозрения пали на радиатор отопителя. Разбирать/резать панель, только для того, чтобы посмотреть - мне не хотелось.

Вообщем что я сделал. На полу, в разных местах (над заглушками; по бокам от кпп; в верхней части пола; у перегородки моторного отсека - вообщем в разных местах я разложил бумажные салфетки небольших размеров, и тупо стал ездить и смотреть, какие салфетки в первую очередь становятся мокрыми! Долго ждать мне не пришлось. После езды в дождливую погоду я взлянул на пол. Салфетки, которые располагались в том месте, где пол начинает уходить вверх, к перегородке моторного отсека - были сырые! Остальные все были сухие! И тут я сразу вспомнил, что когда снимал шумку с пола, видел ржавчинку, размером примерно с 5 рублей, но почему-то не придал ей особого значения! Сразу решил посмотреть получше на нее. Слегка надавил пальцем и бац - образовалась дырень, размером примерно 3 на 4 см. Вот тут на выходных ездил в сервис к ребятам. Приварили мне на несколько точек заплату, залили все герметиком, мовилем промазали... Все высохло, теперь все сухо!
Слесарь, который варил, был очень удивлен, так как в этом месте очень толстое железо. Кстати ржавчина эта была как раз в арочном проеме! Вот в дождь то и заливало водой! Кстати, когда разбирал все и снимал шумку, провода, которые лежат на полу - тоже были в воде! Главное, сейчас все сухо! Проблема решена!

Я думаю в этой теме приведены всевозможные причины образования влаги в салоне!

та же история о чём я тебе и писал недавно

[mooncat]

Дренаж надо чистить который находится со стороны салонного фильтра в самом низу, у колесной арки. открываешь крышку как для замены фильтра и руку по локоть в самый низ, там резиновый "клапан" когда забивается грязью пухом и проч. гадостью, вода набирается до самого салонного фильтра и через него бежит в салон.
у меня в дождь там набрось с ведро воды.. хорошо в машине был и быстро прочистил его.

Хотя воде больше неоткуда взяться, только если уплотнитель лобового стекла..

Все так, только у меня рука туда не пролезла, чистил палочкой. Потом со стороны лонжерона вытащил эту резинку и промыл, после этого поставил обратно.

[sens]

Небольшой лайфхак относительно этого сапуна. Его проще вытаскивать со стороны лонжерона, а не из короба фильтра. Ну и чтобы не забивалось, можно вставить какую распорку в этот резиновый клюв, чтобы он был постоянно приоткрыт.

[mooncat]

Мне кажется надо просто раз в год по весне чистить там и все. Причем если там не засралось все намертво, достаточно просто литра два воды туда налить и все промоется. В моем же случае я вообще не сразу этот дренаж нашел, 3 см грязи было ровным слоем.

[Morkeleb]

када я промывал свой - там внутри была глинообразная черная хрень с отвратительным гнилым запахом. никакой водой она не промывалась, только если прям туда керхер вставить.
руками все вычистил.
потом хоть ведра воды выливай - пофигу, уйдет вода.

[mooncat]

В общем такая беда - после обильных дождей ковры спереди хоть выжимай! В один из ливней сел в машину и стал наблюдать. И вот увидел, прямо на глазах коврик с пассажирской стороны стал намокать. Ковер мок у порога, прямо от пластмассовой накладки впереди, где она загибается вверх по дверному проему. Естественно надо снять накладку и посмотреть. Вопрос в другом - на что смотреть? Машина стояла, никуда  не ехала, то есть днище исключается, дренажи в печке я все прочистил. В дренаж люка вылил целое ведро - льется где-то в стойке и стекает под машину. Может оттуда в салон попадает? 

 

Шумку пока вынул и оставил на даче сушиться, положил на пол доски, чтобы коврики не провисали, так хоть днище просыхает.

[serg2005]

С пасажирской стороны такая же история. Снял обшивку у передней стойки, там где мозги прикручены есть в стойке большое отверстие - во время дождя от туда стало капать в салон. Пока окончательно не разобрался, но есть подозрение на места крепления дверных петель. Похоже, что там есть трещины. Эта дверь у меня несколько провисшая, а петли уже видимо варили - как-то там неровно все выглядит.

Изменено: serg2005, 07 Июнь 2013 - 02:48

[sens]

Не знаю осматривал ли mooncat  область стыка лобового и моторного щита, но возможно есть смысл там поискать. 

Бывает, что там металл до дыр ржавеет и вода, стекая по лобовому, попадает в салон.

[Jonny]

тоже бежит вода в салон в ноги пассажира, не могу найти откуда....
радиатор печки менял, кондей не работает года 4 уже
со стороны консоли, не могу понять откуда
слив, почистил, думал в нём проблема, был забит, но всё равно течёт
где ещё посмотреть? где со стороны двигателя "больные" места?
вода попадает не только на ходу, когда стоит тоже, поэтому не с низу