Информация
Проблема с Редуктором, полуоси или что то другое?
Начал
Lesi4
, янв 15 2012 09:43
#1
OFFLINE
Опубликовано 15 Январь 2012 - 09:43
Парни ситуация следующая:
Недавно начал сдавать назад и почувствовал вибрационные удары по кузову, и услышал стук сзади, открываю двери сдавая назад слышны отчетливые удары при обороте колеса... ну все думаю приплыли, начинаю ехать вперед ничего!!!.... думаю что за ерунда??? Полез на яму...., вывод - по ходу полуоси. Теперь вопрос:
1) подходят ли полуоси с дизельных омег?
2) у меня редуктору уже тыщ 600, может это он гавкнулся? вылезает вопрос подойдет ли с дизеля редуктор?
пока ежу так, жду сделку и думаю там ничего не разломает?
На украинском опель клубе подкинули идею что надо лезть смотреть ручник...., но менялось все ,(трос, колодки, смазывались направляющие винты, ручник держит нормально все по мануалу 7 щелчков, на 30 градусном подъеме держит отлично) на 1 тыще щас 20я к финишу подходит. Когда машину на первой передаче специально "колбасю" (веду её рывками,дергаю сцепняком) еле слышны удары, типа цок-цок как по металлу.(но тут еще может быть свободное вращение кардана, на 1 передаче при заглушенном моторе у него примерно 1/4 оборота. Подвесной менялся тогда же когда и ручник и вся подвеска) когда скатываюсь назад с горки на нетралке ничего не цепляет, везде тишь да гладь.....
Какие могут быть идеи, предложения???
Недавно начал сдавать назад и почувствовал вибрационные удары по кузову, и услышал стук сзади, открываю двери сдавая назад слышны отчетливые удары при обороте колеса... ну все думаю приплыли, начинаю ехать вперед ничего!!!.... думаю что за ерунда??? Полез на яму...., вывод - по ходу полуоси. Теперь вопрос:
1) подходят ли полуоси с дизельных омег?
2) у меня редуктору уже тыщ 600, может это он гавкнулся? вылезает вопрос подойдет ли с дизеля редуктор?
пока ежу так, жду сделку и думаю там ничего не разломает?
На украинском опель клубе подкинули идею что надо лезть смотреть ручник...., но менялось все ,(трос, колодки, смазывались направляющие винты, ручник держит нормально все по мануалу 7 щелчков, на 30 градусном подъеме держит отлично) на 1 тыще щас 20я к финишу подходит. Когда машину на первой передаче специально "колбасю" (веду её рывками,дергаю сцепняком) еле слышны удары, типа цок-цок как по металлу.(но тут еще может быть свободное вращение кардана, на 1 передаче при заглушенном моторе у него примерно 1/4 оборота. Подвесной менялся тогда же когда и ручник и вся подвеска) когда скатываюсь назад с горки на нетралке ничего не цепляет, везде тишь да гладь.....
Какие могут быть идеи, предложения???
#4
OFFLINE
Опубликовано 16 Январь 2012 - 10:42
Всё гораздо проще:
1. Включить нейтралку, не затягивать ручник, подложить под передние колёса упоры.
2. Поднять на домкрате одну сторону.
3. Держать полуось и вращать в разных направлениях колесо. Если есть люфт - каюк наружному шрусу.
4. Держать внутреннюю гранату и вращать полуось. Есть люфт - каюк внутреннему шрусу.
5 Держать внутреннюю гранату и вращать кардан. Небольшой люфт допускается и ещё не значит, что каюк редуктору.
Повторить операцию с другой стороны.
Поскольку цены на новые шрусы кусаются, есть на форуме темы по колхозу шрусов от нашемарок или менять на б/у полуось, если есть где взять. У нас ценник на б/у 20-30 долларов, работа по замене - полчаса с перекурами.
Могут щёлкать и колодки ручника, если выпали солдатики колодок. Проверяется тоже просто: подтянуть ручник и проехать немного взад-вперёд. Если щелчки пропали - снять суппорт, диск и посмотреть. Если щелчки усилились - проделать пункты перечисленные выше, потому как при трогании вперёд-назад на затянутом ручнике, наличие люфтов в приводе не услышит разве что глухой.
1. Включить нейтралку, не затягивать ручник, подложить под передние колёса упоры.
2. Поднять на домкрате одну сторону.
3. Держать полуось и вращать в разных направлениях колесо. Если есть люфт - каюк наружному шрусу.
4. Держать внутреннюю гранату и вращать полуось. Есть люфт - каюк внутреннему шрусу.
5 Держать внутреннюю гранату и вращать кардан. Небольшой люфт допускается и ещё не значит, что каюк редуктору.
Повторить операцию с другой стороны.
Поскольку цены на новые шрусы кусаются, есть на форуме темы по колхозу шрусов от нашемарок или менять на б/у полуось, если есть где взять. У нас ценник на б/у 20-30 долларов, работа по замене - полчаса с перекурами.
Могут щёлкать и колодки ручника, если выпали солдатики колодок. Проверяется тоже просто: подтянуть ручник и проехать немного взад-вперёд. Если щелчки пропали - снять суппорт, диск и посмотреть. Если щелчки усилились - проделать пункты перечисленные выше, потому как при трогании вперёд-назад на затянутом ручнике, наличие люфтов в приводе не услышит разве что глухой.
#5
OFFLINE
Опубликовано 16 Январь 2012 - 10:43
Буду завтра пробовать!!! Спасибо за идею))))Проверяется тоже просто: подтянуть ручник и проехать немного взад-вперёд. Если щелчки пропали - снять суппорт, диск и посмотреть. Если щелчки усилились - проделать пункты перечисленные выше, потому как при трогании вперёд-назад на затянутом ручнике, наличие люфтов в приводе не услышит разве что глухой.
Тоже за это думал, рисковать не стану. Спасибо за советы. Как решу обязательно отпишусь.От дизеля по креплениям вроде подходит, но совсем не подходит по передаточным числам , у тебя машин совсем вялый станет
#7
OFFLINE
Опубликовано 09 Февраль 2012 - 09:45
В общем фронт работ который был выполнен для устранения мелких косяков и сообственно сука при езде, который кстати начал появляться и при трогании вперед. Итак:
- Замена полуосей в сборе , взял б.у. но состояние идеальное, два наружних шруса были новые аля лемфердер)))
- Замена пружин на пружины с универсала ( профит, в передних стоят тоже профит, очень доволен!!!)
-.Замена эластичной муфты (лемфердер)
- Замена сальников полуосей и хвостовика редуктора (Ханс прайс и лемфердер)
- Замена жидкости в редукторе на оригинал Gm.
- Смазка для ШРУС (GM)
- Поварка и усиление упора правой пружины.
Когда глянул на свою старую левую полуось, увидел что шрус по внешнему контуру лопнул, видимо это и приводило к стукам при езде, т.к. при осмотре торм колодок ручника все солдатики были на месте. Заменил и стал кайфовать от комфорта ООА всем спасибо!!!!
- Замена полуосей в сборе , взял б.у. но состояние идеальное, два наружних шруса были новые аля лемфердер)))
- Замена пружин на пружины с универсала ( профит, в передних стоят тоже профит, очень доволен!!!)
-.Замена эластичной муфты (лемфердер)
- Замена сальников полуосей и хвостовика редуктора (Ханс прайс и лемфердер)
- Замена жидкости в редукторе на оригинал Gm.
- Смазка для ШРУС (GM)
- Поварка и усиление упора правой пружины.
Когда глянул на свою старую левую полуось, увидел что шрус по внешнему контуру лопнул, видимо это и приводило к стукам при езде, т.к. при осмотре торм колодок ручника все солдатики были на месте. Заменил и стал кайфовать от комфорта ООА всем спасибо!!!!
Изменено: Lesi4, 09 Февраль 2012 - 09:47
#9
OFFLINE
Опубликовано 29 Январь 2014 - 05:38
Подскажите по похожему вопросу. сегодня выехав со двора поехал в гараж, проехав примерно 10км при наборе скорости начал прислушиваться к легким стукам сзади, сначало не придал внимания т.к стуки были не слишком сильные. но потом по дороге обратно стук постепенно усиливался и когда уже подъезжал к дому стук был такой силы что отдавало в кузов, а при движении накатом тишина. стучит с правой стороны. шрус?
ЗЫ: на улице -24, могло ли это как то повлиять?
Изменено: Coolers, 29 Январь 2014 - 05:38
#11
OFFLINE
Опубликовано 30 Январь 2014 - 12:14
Что значит при движении накатом? На передаче, или на нейтрали?
Можешь описать стук? появляется только под нагрузкой?
не так выразился, стук отсутствует при движении на нейтрали, а при движении с газом и накатом на передаче стук идёт. стук происходит с оборотом колеса, оборот - стук, оборот - стук и тд. Звук металический, как будто чтото цепляет или ударяет или переваливается металическое
Изменено: Coolers, 30 Январь 2014 - 12:15
#13
OFFLINE
Опубликовано 30 Январь 2014 - 02:16
Ну так может сначала посмотреть надо? может даже загнать на яму, эстакаду, или подъемник, включить передачу, пусть крутится а ты послушаешь.
хотел сегодня доехать до гаража, посмотреть чт ои как, на улице -30, даже с теплым акумом не смог завести, коробка ваще застыла, оставлю до потепления
#15
OFFLINE
Опубликовано 30 Январь 2014 - 04:36
проверь затяжку болтов колеса к ступице. и затяжку ступицы к рычагу.
зятяжка болтов колеса пришла первая в мысль, затянуто, ну как спадёт хотябы до -15 попробую, на всю неделю -28 - 30 обещают, чувствую не стоило её вчера трогать в такой мороз
Изменено: Coolers, 30 Январь 2014 - 04:50
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров