СлепойПью ОГРОМНОЕ СПАСИБО тебе , подключил правильно этот Датчик давления наддува , машину просто не узнать самолёт одним словом , а до этого так тупила что ппц , спасиб ...sliver,
Датчик давления наддува представляет собой чёрный пластиковый "квадрат", снизу от него отходит одна трубка которой датчик соединён со впускным коллектором, целостность этой трубки и её проходимость естественно очень важна, так как ориентируясь на показания этого датчика ЭБУ увеличивает подачу при увеличении давления наддува.
Нижний "датчик" вовсе не датчик ,а электропневмоклапан управления ЕГР, так как у тебя система ЕГР демонтирована, то смысла в нём естественно 0.
Теперь что касаемо твоей проблемы:
Проблема именно в том ,что у тебя демонтирован ЕГР а расходомер остался.
В этом моторе расходомер собственно служит для одной цели - следить за работой клапана ЕГР,
происходит это следующим образом -
на определённых оборотах и при должной нагрузке, ЭБУ начинает открывать клапан ЕГР, в этот же момент расходомер призван отследить падение потребления воздуха, так как дополнительный, неучтённый расходомером объём газов начинает задувать через открытый ЕГР,
в твоём случае расходомер ничего не ощущает, так как ЕГРа нет, делает вывод что система неисправна и следовательно вредит экологии и ограничивает подачу топлива...
На самом деле в этом моторе нельзя просто так глушить ЕГР, ну а ежели уж заглушил то катайся без расходомера.
Я к слову просто купил на разборке ЭБУ от самых первых Омег с этим мотором (25td ,а более поздние звались х25td) ,тогда расходомера не было в конструкции, и спокойно убрал всю систему ЕГР безо всяких ошибок.
До этого так же мучился когда глушил ЕГР.
Живу я в Медведково,- подъезжай - поглядим что и как у тебя.
Информация
Провалы у дизеля
Начал
sliver
, янв 07 2010 07:32
#16
OFFLINE
Опубликовано 02 Май 2010 - 11:58
#17
OFFLINE
Опубликовано 24 Июнь 2011 - 07:21
Не знал куда аписать, начну здесь. Проблема состоит в ом что машинка не хочет ехать по трассе. В городе могу душить машину как угодно и сколько угодно - ракета. Выезжаю на трассу на скорости более 100км/ч тухнет и все, закрывайте уши дети взрослые: на столько достало... . Пока в минск сгоняешь нервы на пределе, перед минском выкл вкл зажигание и все путем, ношусь по минску сколько угодно, как только на трассу (правда не всегда сразу) теряется мощость под гору еле залезает, с горки немного разгоняеться (на 10км/ч). Я по началу выкл зажигание ехал но потом опять таже ..... . Потом заметил если ехать в аварийном режиме (я так понял, потому что расход по компу 6.3 литра не больше, ограничивает комп движку) может прорвать и сколько ты проедешь не известно. Вот и турбина не свистит как в норм режиме. Мои предв. диагноз: вакуум теряеться и отключает турбу (но почему в городе нет проблем), топливная аппаратура, мозг. Вобщем помогите пжлст собираюсь на украину, а там дороги не 2-3 полосы, обгонять часто нужно. Задовайте наводящие вопросы, может в совокупности с мозгом кого-нибудь чего до кумекаем, или мож кто знает сервис хороший недорогой в минске, с людьми которые разбираються в опелях. Спс.
#18
OFFLINE
Опубликовано 30 Июнь 2011 - 04:30
Не знал куда аписать, начну здесь. Проблема состоит в ом что машинка не хочет ехать по трассе. В городе могу душить машину как угодно и сколько угодно - ракета. Выезжаю на трассу на скорости более 100км/ч тухнет и все, закрывайте уши дети взрослые: на столько достало... . Пока в минск сгоняешь нервы на пределе, перед минском выкл вкл зажигание и все путем, ношусь по минску сколько угодно, как только на трассу (правда не всегда сразу) теряется мощость под гору еле залезает, с горки немного разгоняеться (на 10км/ч). Я по началу выкл зажигание ехал но потом опять таже ..... . Потом заметил если ехать в аварийном режиме (я так понял, потому что расход по компу 6.3 литра не больше, ограничивает комп движку) может прорвать и сколько ты проедешь не известно. Вот и турбина не свистит как в норм режиме. Мои предв. диагноз: вакуум теряеться и отключает турбу (но почему в городе нет проблем), топливная аппаратура, мозг. Вобщем помогите пжлст собираюсь на украину, а там дороги не 2-3 полосы, обгонять часто нужно. Задовайте наводящие вопросы, может в совокупности с мозгом кого-нибудь чего до кумекаем, или мож кто знает сервис хороший недорогой в минске, с людьми которые разбираються в опелях. Спс.
в аварийном режиме загорается чек и автоматически отключается управление турбиной...
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров