Информация
Диагностика скрепкой помогите расшифровать ошибки
Начал
Guest_stas_*
, ноя 12 2008 11:29
#17
OFFLINE
Опубликовано 01 Февраль 2011 - 12:19
k@tran, я насмотрел
12- вход
13
Датчик кислорода (ЛЗ). Система в открытом цикле.
Сохраняется если одновременно:
· Температура двигателя более 40 градусов.
· Контроллер фиксирует не менее 30 переключений сигнала с ЛЗ.
· Разность между величиной высокого напряжения и величиной низкого напряжения с ЛЗ менее 1V.
· Условия выполняются не менее 5 сек.
Контроллер отключает Лямбда-регулирование и клапан вентиляции бензобака блокируется, затем клапан вентиляции открывается на минимально возможное значение
31-Нет сигнала оборотов двигателя - ошибка датчика положения коленчатого вала ( норма)
33-Клапан EGR. Низкое напряжение.
Возникает если одновременно:
· Управляющий провод с клапана замкнут на массу.
· Данное условие выполнено больше чем 2 сек.
12- вход
13
Датчик кислорода (ЛЗ). Система в открытом цикле.
Сохраняется если одновременно:
· Температура двигателя более 40 градусов.
· Контроллер фиксирует не менее 30 переключений сигнала с ЛЗ.
· Разность между величиной высокого напряжения и величиной низкого напряжения с ЛЗ менее 1V.
· Условия выполняются не менее 5 сек.
Контроллер отключает Лямбда-регулирование и клапан вентиляции бензобака блокируется, затем клапан вентиляции открывается на минимально возможное значение
31-Нет сигнала оборотов двигателя - ошибка датчика положения коленчатого вала ( норма)
33-Клапан EGR. Низкое напряжение.
Возникает если одновременно:
· Управляющий провод с клапана замкнут на массу.
· Данное условие выполнено больше чем 2 сек.
#18
OFFLINE
Опубликовано 01 Февраль 2011 - 12:07
У меня складывается ощущение, что такая же хрень, только с лампой "зарядки". В какой момент должна гаснуть мясорубка? Когда двигатель заведен или только при включенном зажигании (если подождать)?У меня была подобная история прошлый владелей обрезал питание к лампе "чек" и запарелели её с давлением масла... короче заводишь машику... создается давление и чек тухнет вместе с лампой давления масла... попробуй снять приборку и сфоткай по возможности, если там было вмешательство я сразу увижу...
#19
OFFLINE
Опубликовано 01 Февраль 2011 - 04:00
k@tran, я насмотрел
12- вход
13
Датчик кислорода (ЛЗ). Система в открытом цикле.
Сохраняется если одновременно:
· Температура двигателя более 40 градусов.
· Контроллер фиксирует не менее 30 переключений сигнала с ЛЗ.
· Разность между величиной высокого напряжения и величиной низкого напряжения с ЛЗ менее 1V.
· Условия выполняются не менее 5 сек.
Контроллер отключает Лямбда-регулирование и клапан вентиляции бензобака блокируется, затем клапан вентиляции открывается на минимально возможное значение
31-Нет сигнала оборотов двигателя - ошибка датчика положения коленчатого вала ( норма)
33-Клапан EGR. Низкое напряжение.
Возникает если одновременно:
· Управляющий провод с клапана замкнут на массу.
· Данное условие выполнено больше чем 2 сек.
Спасибо
А разве ошибка 33 не датчик абсолютного давления (МАР) - высокое напряжение сигнала? У меня 2,5л двигатель (Система Bosch Motronic)
И еще: не совсем понял что с датчиком кислорода? Как устранить проблему?:oops:
Изменено: k@tran, 01 Февраль 2011 - 04:12
#23
OFFLINE
Опубликовано 04 Февраль 2011 - 08:56
k@tran, 31-Нет сигнала оборотов двигателя - ошибка датчика положения коленчатого вала --- Она всегда есть пока не заведён двигатель коленвал не крутится нет сигнала.
По ЛЗ если в движении чек горит то он не фунциклирует или работает но неадекватно.
По ЛЗ если в движении чек горит то он не фунциклирует или работает но неадекватно.
#25
OFFLINE
Опубликовано 05 Февраль 2011 - 09:01
vovan_tambovsky, а на V6 получается что два датчика? Как можно диагностировать какой именно неисправен?
И скольки контактный он кстати на X25XE ? Вроде на форуме все пишут,что 4 провода, а на эксисте смотрел, там все по три...
И скольки контактный он кстати на X25XE ? Вроде на форуме все пишут,что 4 провода, а на эксисте смотрел, там все по три...
Изменено: k@tran, 05 Февраль 2011 - 09:35
#29
OFFLINE
Опубликовано 05 Февраль 2011 - 11:51
eskimozzz, Да точно правый и левый. По ОБД понятно там в ошибках пишут ЛЗ1 или ЛЗ 2 а тут непонятно. И по Мотронику ошибка по другому звучит
--13
Медленное изменение сигнала с ЛЗ
Переходит на прошитое среднее значение 0,45В
Получается ХЗ. Или каждый прозванивать ?
Где владельцы шести горшков ?
--13
Медленное изменение сигнала с ЛЗ
Переходит на прошитое среднее значение 0,45В
Получается ХЗ. Или каждый прозванивать ?
Где владельцы шести горшков ?
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров