Периодически загорается "чек".Считывал сначала ошибку-датчик положения РВ.Самое интересное-схема появления и борьбы с проблемой.Сначала загорается-достаточно заглушить и завестись.Потом так все чаще и чаще.Далее это уже не срабатывает.Надо снять и одеть снова разъем датчика и на продолжительное время проблема исчезает.Потом все по этой же схеме.Кто -то сталкивался с такими закидонами?
Информация
Вопрос по датчику положения распредвалов.
Начал
tol26
, авг 27 2009 09:07
#1
OFFLINE
Опубликовано 27 Август 2009 - 09:07
OFFLINE
tol26
-
- Омегаводы
-
- 68 Сообщений:
Постоянный пользователь
-
- Характеристики автомобиля:
- opel omega b,2000,АККП,Y22XE
-
- Имя:
- Анатолий
Доброе время суток!Кто сталкивался с такой проблемойПериодически загорается "чек".Считывал сначала ошибку-датчик положения РВ.Самое интересное-схема появления и борьбы с проблемой.Сначала загорается-достаточно заглушить и завестись.Потом так все чаще и чаще.Далее это уже не срабатывает.Надо снять и одеть снова разъем датчика и на продолжительное время проблема исчезает.Потом все по этой же схеме.Кто -то сталкивался с такими закидонами?
Периодически загорается "чек".Считывал сначала ошибку-датчик положения РВ.Самое интересное-схема появления и борьбы с проблемой.Сначала загорается-достаточно заглушить и завестись.Потом так все чаще и чаще.Далее это уже не срабатывает.Надо снять и одеть снова разъем датчика и на продолжительное время проблема исчезает.Потом все по этой же схеме.Кто -то сталкивался с такими закидонами?
Наверх
#7
Guest_Treff_*
Опубликовано 28 Август 2009 - 11:04
Guest_Treff_*
Guest_Treff_*
-
- Гости
У меня тоже проблема с датчиком.Только не совсем с датчиком короче провод возле клапанной крышки сначала треснул,потом от нагрева надломился.Подмотал изолентой но очень часто стала пояляться ошибка.Поправишь заведешь работает.И так через раз.Собственнов чем вопрос можно ли поменять сам провод или его можно как нибудь припаять.Или нужно датчик менять?Спасибо за ответ уважаемые Опелеводы.
#11
OFFLINE
Опубликовано 31 Август 2009 - 09:28
OFFLINE
Павел
-
- Омегаводы
-
- 121 Сообщений:
Омегавод
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- Opel Omega B, 2000, АКПП, X20XEV
-
- Имя:
- Павел
Чтобы не плодить новых веток попробую задать вопрос здесь. Меняли мне прокладку головки. Поменяли. После того как все собрали загорелся ЧЕК, (ребята которые делали, свое дело знают, а вот с электрикой не дружат, с их слов все подключено как и было).
Прочитал ошибки и вот что получилось:
0115 - датчик температуры
0403 - ЕГР
0340 - ДПРВ
Посмотрел эл. схемы, у этих датчиков общая масса, больше их ничего не связывает, выйти из строя сразу три датчика не могут (ну я так думаю).
Так вот, в каком направлении дальше копать?
Менять все датчики, но я думаю , что это не выход.
В каких местах на двигатель крепится масса?
Где находится датчик температуры?
Спасибо.
p.s. До ремонта ЧЕК не горел.
Прочитал ошибки и вот что получилось:
0115 - датчик температуры
0403 - ЕГР
0340 - ДПРВ
Посмотрел эл. схемы, у этих датчиков общая масса, больше их ничего не связывает, выйти из строя сразу три датчика не могут (ну я так думаю).
Так вот, в каком направлении дальше копать?
Менять все датчики, но я думаю , что это не выход.
В каких местах на двигатель крепится масса?
Где находится датчик температуры?
Спасибо.
p.s. До ремонта ЧЕК не горел.
#12
OFFLINE
Опубликовано 31 Август 2009 - 09:42
OFFLINE
NASA
-
- Омегаводы
-
- 404 Сообщений:
Омегавод
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- Audi 100, 1994, МКПП, 2.6
У меня тоже после того как голову снимали начал гореть чек. Оказалось ДПРВ умер, я не знаю почему, может его сильно часто снимать нельзя)))Попробую прозвонить тестером ДПРВ.
#13
OFFLINE
Опубликовано 15 Сентябрь 2009 - 08:16
OFFLINE
Kaj
-
- Омегаводы
-
- 76 Сообщений:
Омегавод
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- OOB,1995, MКПП, Х20ХЕV
Если стоять лицом к двигателю - слева от крышки клапанов проходит пластиковый короб с проводами. Снизу к нему подходят три разъема. Похоже плохо вставлены.Чтобы не плодить новых веток попробую задать вопрос здесь. Меняли мне прокладку головки. Поменяли. После того как все собрали загорелся ЧЕК, (ребята которые делали, свое дело знают, а вот с электрикой не дружат, с их слов все подключено как и было).
Прочитал ошибки и вот что получилось:
0115 - датчик температуры
0403 - ЕГР
0340 - ДПРВ
Посмотрел эл. схемы, у этих датчиков общая масса, больше их ничего не связывает, выйти из строя сразу три датчика не могут (ну я так думаю).
Так вот, в каком направлении дальше копать?
Менять все датчики, но я думаю , что это не выход.
В каких местах на двигатель крепится масса?
Где находится датчик температуры?
Спасибо.
p.s. До ремонта ЧЕК не горел.
#14
OFFLINE
Опубликовано 17 Октябрь 2009 - 10:57
OFFLINE
Ytm
-
- Почетные омегаводы
-
- 3 389 Сообщений:
Живу я здесь
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- OOB '95, АКПП, X20XEV-> BMW E39 525i
-
- Имя:
- Игрик, Игорь
-
- Город:
- Москва
Пришла пора разочарований... Почему-то вопросов по поводу датчика и его смерти больше 9000. А вот вопросов какой брать не возникало (я чет не нашел) - я что самый глупый? 
Объясните пожалуйста различие, и какой из них нужен:
?!
Заранее спасибо!
Объясните пожалуйста различие, и какой из них нужен:?!
Заранее спасибо!
#15
Guest_DaKar_*
Опубликовано 17 Октябрь 2009 - 11:21
Guest_DaKar_*
Guest_DaKar_*
-
- Гости
Значит так:
-дешевый датчик ныне снят с производства. ставился на старые(наши) машины. летит где то с периодичностью раз в год
-дорогой датчик ставится на современные авто, имеет другой разъем, но приспособлен и на наши авто с помощью переходника, который продается вместе с датчиком, по заверениям продавца-не ломается.
отсюда вывод. По цене дорого датчика можно купить 2-3 дешевых, то есть хватит примерно на 2-3 года)))) Зачем покупать дорогой, если наверняка через 2-3 года машина будет продана...
-дешевый датчик ныне снят с производства. ставился на старые(наши) машины. летит где то с периодичностью раз в год
-дорогой датчик ставится на современные авто, имеет другой разъем, но приспособлен и на наши авто с помощью переходника, который продается вместе с датчиком, по заверениям продавца-не ломается.
отсюда вывод. По цене дорого датчика можно купить 2-3 дешевых, то есть хватит примерно на 2-3 года)))) Зачем покупать дорогой, если наверняка через 2-3 года машина будет продана...
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров
