126 ответов в теме

[AiD]

Я понимаю что тема обсуждалась не раз , но прочитав много так и не нашел нужный мне ответ . Ситуация такая опель омега Б 2.5 V6 97 год с климатом на положении "HI" дует слегка теплым воздухом . Патрубки радиатора сначала греется верхний а нижний холодный нона температуре 65-70 уже оба горячие . Машина прилично греется бывает что почти доходит до 100 градусов . Я так понимаю это либо термостат либо радиатор печки ? а можно как то узнать точно ?

Изменено: AiD, 11 Октябрь 2010 - 06:40

[omega511ru]

То, что печка дует едва теплым на прогретом двигателе означает, что забит радиатор отопителя. Это первая проблема. Второе - если радиатор начинает прогреваться при температуре 65 град. то неисправен термостат - скорее всего завис в открытом положении. Третье - если машина при этом еще и перегревается, значит недосаточна эффективность работы псистемы охлаждения в целом - как лечить сию проблему на форуме пережевывалось много раз

[AiD]

То, что печка дует едва теплым на прогретом двигателе означает, что забит радиатор отопителя. Это первая проблема. Второе - если радиатор начинает прогреваться при температуре 65 град. то неисправен термостат - скорее всего завис в открытом положении. Третье - если машина при этом еще и перегревается, значит недосаточна эффективность работы псистемы охлаждения в целом - как лечить сию проблему на форуме пережевывалось много раз

тоесть все сразу ? А не может это быть просто термостат ? =) 

[ROMEO]

тоесть все сразу ? А не может это быть просто термостат ? =) 

Может у тебя кран печки не доконца открываеться?? Может подклинивает маленько?? Но скорее всего сам радиатор печки!!
Вот тебе схемка и картинки крана печки!!

Прикрепленные миниатюры

• 
• 
• 

[raa1221]

Да тут 3 варианта термостат, кран печки или же сама печка забилась! Нужно перебирать варианты(я несмог вычислить разом проблему, все менял когдато давно оказалось самое сложное печка!). Сначала идешь наименьшим сопративлением по нарастанию. Снимаешь кран, делаешь тройник из трубок и вместа ентого крана ставишь тройник, печка должна постоянно горячим дуть, если непоможет и остается все то же самое то кран живой.Потом меняешь термостат и скорее всего то же врятли он. Ну и покупаешь новую печку и меняешь ее(замена печки - есть 2 способа 1й самый правильный это снимаешь панель всю и меняешь радиатор, 2й очень быстрый и марадерский, в районе печки окуратно отдираешь обшивку и вырезаешь прямоугольник в торпеде окуратно быстро снимаешь старый радиатор все закручиваешь и клеешь выпеленный кусок обратно и окуратно приклееваешь обшивку, должно получится незаметно что было выреазно!)
Когда печка салона засрана может антифриз малек пропадать. Ну есть еще один вариант ужасный коогда печка теплая еле то это прокладка пробита где то, но тоды антифриз в бачке должен быстро пропадать и бурлить!Это конечно врят ли!

[AiD]

Всем спасибо за коментрии и советы ! Теперь проблема выглядит немного иначе =) В ходе ТО заменил термостат и помпу , печка по прежнему дула слегка теплым , но сегодня неажиданно понял что ногам горячо ! Переключил на обдув в "лоб" на 9й скорости и зметил что воздух идет волнами то более менее горячий то слегка теплый причем теплый значительно дольше нежели горячий .

[Tsariev]

AiD, меняй моторчик, что стоит под расширительным бачком, у тебя антифриз не прокачивается. Когда оборотов даешь - помпа быстрее крутится - дует более теплым воздухом. Недавно тема обсуждалась.

[jakov mv6]

!точно!
Было у меня такое!
Если это он расскажу как востоновить.
Моторчик должен работать при не заведенном двиге,включеном зажигании,печка HI,вентилятор 9.

[Tsariev]

jakov mv6, расскажи мне Под бачком заменил на новый, а снятый хочу восстановить и определить на радиатор. Еще не разбирал, но любые сведения будут полезными.

[jakov mv6]

jakov mv6, расскажи мне Под бачком заменил на новый, а снятый хочу восстановить и определить на радиатор. Еще не разбирал, но любые сведения будут полезными.

Основная причина выхода из строя моторчика-естественный износ щеток.


Фашисты придумали очень простую передачу крутящего момента с мотора на крыльчатку,через магнит,без сальников.

1.Отогнуть 4 стопора с торца мотора,и достать щеточный узел.

2.Отрезаем остатки щеток.

Я брал щетки от москвичевского генератора.В них графита больше,коллектор целее будет.

Дальше обтачиваем их до оригиналього размера на напильнике.Длинну выбираем интуитивно.Чтоб в коллектор и в корпус не упиралось,не закусывало.

Припаеваем.

3. Проблема заключается в установке узла обратно на коллектор.

Я развел щетки,просверлил корпус насквозь через щетки сверлом 1мм(можно меньше),затем втавил в дырочки проволочки,тем зафиксировав их.

4.Установил узел на место,и достал проволочки.

Все тепло опять пошло в печку принудительно....

[omega6]

Основная причина выхода из строя моторчика-естественный износ щеток.

А неосновная - это полное окисление внутри моторчика так, что якорь не провернуть.

3. Проблема заключается в установке узла обратно на коллектор.

Я развел щетки,просверлил корпус насквозь через щетки сверлом 1мм(можно меньше),затем втавил в дырочки проволочки,тем зафиксировав их.

4.Установил узел на место,и достал проволочки.

Купил себе б/у моторчик. Поставил. Неделю проработал и стал. Вскрытие показало щетки.
Делал примерно как описано выше, только ничего не сверлил. Тонкой леской оттянул щетки и вставил крышку почти до конца. Вытянул леску. Крышку поставил на место и загнул фиксаторы.
PS рекомендую смазать в крышке посадочное место якоря.

[nikk 51]

Ребята подскажите! Вот у меня немного другая проблема : правая печка работает на горячо-холодно, нормально.А вот левая, со стороны водителя-ваще достала!На лобовое стекло вообще не дует, приходится тряпочкой протирать, стекло приоткрывать, а зимой и не отмерзает долго, пока салон хорошо правая не разогреет, а весь горячий воздух уходит в ноги, ну или в лоб, если переключить! Чё вот мне делать то?!!!

Изменено: nikk 51, 22 Январь 2011 - 01:23

[Tsariev]

jakov mv6, спасибо, буду пробовать ближе к лету.

[AiD]

Точно так и есть оказался моторчик нифига не жжужит =) Отсюда следующий вопрос где то тут писалось что вроде как подходит от волги ? и от какой 406й ?