26 ответов в теме

[Yorik]

Валерий53, у меня такое было при убитых салентах после 100кмвч лихо трясло когда тормознешь! ну а если есть возможность поставить старое то сравни ,может диск тормозной слегка винтом

[МистерКабан]

тобишь поршни не могут закиснуть в раздвинутом состоянии?

 

например один поршень когда-то развелся и закис, второй пашет, вот тебе и вибрация при торможении

[Валерий53]

Валерий53, у меня такое было при убитых салентах после 100кмвч лихо трясло когда тормознешь! ну а если есть возможность поставить старое то сравни ,может диск тормозной слегка винтом

Да,сайленты гляну на СТО. А рулевые наконечники могут себя так вести,если подходят к кончине? Ну типа подвеска расхлябаная становится.

тобишь поршни не могут закиснуть в раздвинутом состоянии?

 

например один поршень когда-то развелся и закис, второй пашет, вот тебе и вибрация при торможении

Ну,например,спереди по одному поршню на каждый суппорт и если бы поршень закис и залипал,то это сказалось бы на прямолинейности при торможении-раз,разгон после хорошего оттормаживания был бы тяжким-два,неравномерный износ колодок внутренней части относительно внешней-три. Со всеми пунктами у меня полный порядок.

На задних суппортах по два поршня,но и там все гуд.

ПыСы: направляшки передних суппортов смазаны,ходят легко,пвльнички целые,грязи нигде нет!!! Но шорканье на переднем левом колесе при свободном вращении присутствует,еле заметное,но все же. Но это было еще при самой покупке и никакого дискомфорта по тормозам не было.

Больше интересует почему появилось именно после замены шаровых.

[МистерКабан]

ну я как раз на задние намекал, хотя и спереди может быть если закиснут полностью обе или одна из направляшек

 

а отсутствие износа может быть следствием того что закисон произошел нидавно

[jordash]

Из-за смены шаровых, супорта не закисают. Хотя смотря сколько по времени их менять.

Изменено: jordash, 12 Июнь 2015 - 07:05

[jordash]

Валерий53, вопервых опиши процедуру замены шаровых, а то бывает, что мог упустить какую-нибудь деталь. Например для удобства замены снимался рычаг, стойка, супорт или вообще подрамник. Во вторых, после замены шаровых сход-развал и кастер проверил?
 
 

Кстати,после замены шаровых обратил внимание на более сильные удары по подвеске при проезде по тем же самым ямам. Даже в руль отдает.

Замена шаровых, плюс уставшие или изношенные сайленты, вот и ушёл кастер, и как следствие более чувствительный руль.

[Валерий53]

Валерий53, вопервых опиши процедуру замены шаровых, а то бывает, что мог упустить какую-нибудь деталь. Например для удобства замены снимался рычаг, стойка, супорт или вообще подрамник. Во вторых, после замены шаровых сход-развал и кастер проверил?
 
 

Кстати,после замены шаровых обратил внимание на более сильные удары по подвеске при проезде по тем же самым ямам. Даже в руль отдает.

Замена шаровых, плюс уставшие или изношенные сайленты, вот и ушёл кастер, и как следствие более чувствительный руль.

 

Шаровые менял на месте как говорится,всю стойку в сборе с кулаком отводил в сторону,ничего лишнего не снимал. После замены шаровых ничего не проверял,а разве это влияет на развал? Но!!!

Заметил несильную вибрацию после 90-100. Вчера матался в Питер и обратно возвращался через Лугу,шел 160-180. Сегодня обнаружил практически лысую переднюю резину с внешней стороны колеса,по обеим сторонам оси. Я в печали! Делаем вывод,что с дисками ,впринципе,порядок. На такое поведение повлияла замена шаровых.

[jordash]

Валерий53 сказал
Шаровые менял на месте как говорится,всю стойку в сборе с кулаком отводил в сторону,ничего лишнего не снимал.
Здесь ключевое слово: "всю стойку в сборе с кулаком отводил в сторону". При слишком сильном отводе в сторону возможно повреждение/деформация "уставших" деталей верхнего крепления стойки.


Валерий53 сказал
После замены шаровых ничего не проверял,а разве это влияет на развал?
А то как же, конечно влияет. И не только на развал, а ещё и на схождение, кастер и плечо обкатки. В идеале не очень значительно, но влияние есть. Да даже если просто снять шаровую, повертеть её в руках и поставить обратно, то уже параметры будут сбиты.


Валерий53 сказал
...Сегодня обнаружил практически лысую переднюю резину с внешней стороны колеса,по обеим сторонам оси. Я в печали!...
Ни о чём не говорит такая ситуация? Может просто пепельница не вытряхнута?

[Валерий53]

В машине не курю ,но все понятно. Скатаюсь на развал,спасу то,что от резины осталось. Потом на трассу и проверю.

Отводил не сильно,только лишь чтобы поудобней было хоть самую малость)  

Кое-что есть из новых запчастей на перед подвеску и заднюю,докуплю остальное и перетрясу.

[opelevod~2007]

Валера, попробуй колесо крутануть на ступице на 1 или 2 отверстия влево/право и прокатиться. Должно помочь.

Да, и сход/развал надо обязательно делать когда влезаешь в подвеску.

[Валерий53]

Проблема решена,постепенно,но решена.Методом искл. поменял маятник,от таких вибраций при каждом торможении я его приговорил(( как ни печально. Поменял втулку маятника,поставил на перед другую резину,соответственно развал-балансировка.Трасса-торможение-вибрация,но уже заметно меньше.Вчера установил новые торм.диски и колодки перед.Трасса-торможение-вибрации НЕТ совсем.

Как итог,при вовремя не сделанном развале-сходе отправил в помойку резину 2 балона,маятник рулевой тяги,передние торм.диски!

[IOCTAC]

была такая проблема когда купил омежку в 2008 зимой. было все отлично. покатался до весны, поставил в гараж и уехал, так как закончился отпуск. через год приехал и тут появилась вибрация или биение при торможении на скорости за 100 км/ч. на ТО сказали что правая сторона запаздывает при торможение. возможно что это суппорт?

сменил местами колодки (внутреннюю с наружной) все успокоилось но опять на время.

решил поменять все спереди. естественно кроме суппортов.

проблема опять убралась но снова на время.

она пришла обратно через год после смены барабанов, колодок и всего по передку.

снова перкинул колодки, через время опять началось. износ ровный и право и лево. а вот запаздывание перешло справа налево. 

что за беда такая.

и еще одна беда, тянет машину вправо. как только и кто только не делал развал, машину все равно тянет вправо. и это не только у меня такая проблема. еще на ашке было так же. там так и не решили до сих пор, вот теперь и на бешке аналогично.

пора наверное уже им на заслуженный отдых