ну этим ты просто завоздушивал систему.....пройдись по всем соединениям,может все таки где то подсасывает воздух,внимательно посмотри в салоне под печкой и на сами патрубки к печки
Интересно, это каким таким образом в систему будет воздух подсасываться?
Вчера всё перебрал, помпу поменял, термостат заменил(оригинал ЖМ)радиатор помыл( был не очень грязный), все патрубки в норме)печка дует как в крематории, крышка с разширительного бочка с ланоса новая стоит, еду сегодня , проехал 10 км температура всё время держалась 90 градусов, и тут бах, резко стрелка поползла на отметку 100, я остановился и включил печку обдув на всю,полез под капот попробывать нижний патрубок . а он холодный, нечего не понял что это было такое) Еще проводил такой эксперимент : на ХХ засунул картонку впереди радиатора, стрелка как вкопанная лежала на 90 гр. и нижний патрубок стал прогреваться, так почему на ходу происходят такие глюки?
Сейчас конечно не лето, но блин. Почему стал прогреваться? Наверное потому, что через радиатор антифриз перестал охлаждаться?))) Летом у мя машина прогревается так. Температура растет, и растет до 100, или 100 с копейками, уже и не помню)) затем открывается термостат (кстати, полное его открытие 105) и стрелка падает чуть ниже 90, а потом держится 95, если жарко, то 100.
ещё было вот так, когда выкручен датчик и из него не чего не бежало. резко пар выстрелил, и из бочка тосол полез наверх, и я сразу заглушил мотор, всё это на прогретый мотор, обороты давть не пробывал)
Ну это воздух) А тосол в бачке полез в верх, потому, что расширился, когда сбросил давление =)
Ты случаем никакими герметиками не пользовался? может у тебя рубашка забита?
З.ы. А бачек нюхал? ) чем пахнет? антифризиком чистым? или непонятно чем? (газами) Может все таки прокладка подходит?