Посмотреть новое

Обнаружен отключенный Javascript

У вас отключен Javascript, поэтому некоторые функции форума не будут работать. Чтобы расширить функционал, включите Javascript.

Информация

	Официальная группа клуба вКонтакте

Генератор. Пульсирует напряжение.

Начал Guest_Строитель_* , окт 01 2008 11:25

Чтобы отвечать, сперва войдите на форум

120 ответов в теме

#1
Guest_Строитель_*

Опубликовано 01 Октябрь 2008 - 11:25

Гости

Уважаемые форумчане!
Подскажите пожалуйста, как объяснить такою ситуёвину...
Во время работы ДВС все освещение и все электроприборы авто горят не полным накалом, а мелькают (не гаснут, а "пульсируют"). Причем на всем диапазоне оборотов. Щетки генератора проверял - в норме. Может это реле зарядки? Или сам генератор издыхает? Уже полгода такая светомузыка - достала! Подскажите где стоит данное реле, методы проверки последнего, и что это еще может быть...
Заранее спасибо!

0

Наверх

#2
OFFLINE Hurricane

Опубликовано 01 Октябрь 2008 - 12:44

Омегавод

Омегаводы
115 Сообщений:

Пол:Мужчина
Характеристики автомобиля:
Opel Omega A, 1991, МКПП, C30SEJ
Имя:
Виктор

Уважаемые форумчане!
Подскажите пожалуйста, как объяснить такою ситуёвину...
Во время работы ДВС все освещение и все электроприборы авто горят не полным накалом, а мелькают (не гаснут, а "пульсируют"). Причем на всем диапазоне оборотов. Щетки генератора проверял - в норме. Может это реле зарядки? Или сам генератор издыхает? Уже полгода такая светомузыка - достала! Подскажите где стоит данное реле, методы проверки последнего, и что это еще может быть...
Заранее спасибо!

Я бы обратил внимание на диодный мост. А реле-регулятор как раз в блоке с щетками находится.

0

Наверх

#3
Guest_Rudi_Avto_*

Опубликовано 01 Октябрь 2008 - 09:50

Гости

Уважаемые форумчане!
Подскажите пожалуйста, как объяснить такою ситуёвину...
Во время работы ДВС все освещение и все электроприборы авто горят не полным накалом, а мелькают (не гаснут, а "пульсируют"). Причем на всем диапазоне оборотов. Щетки генератора проверял - в норме. Может это реле зарядки? Или сам генератор издыхает? Уже полгода такая светомузыка - достала! Подскажите где стоит данное реле, методы проверки последнего, и что это еще может быть...
Заранее спасибо!

зарядку проверял?сколько зарядка?если более 14,2-14,4 на холостых-то это плохо,скорее всего тиристорный регулятор напряжения(на нем же и щетки находятся),он снимается отдельно от генератора и легко(таблетка называется).его меняй.Это процентов на 90 я так думаю,рз говоришь,что уже давно так ездишь.Проверь аккумулятор на наличие емкости и электролита.

0

Наверх

#4
OFFLINE edwardo_be

Опубликовано 02 Октябрь 2008 - 12:43

Омегавод

Омегаводы
172 Сообщений:

Пол:Мужчина
Характеристики автомобиля:
Opel Omega A, 1991, MKПП C20NE
Имя:
Эдуард

Да. первым делом надо смореть напряжение зарядки. особенно при полной нагрузке (фары печка .....) Мне кажется что это диоды пробило.. точнее половину.. переменный ток с обмотки идёт.. и половина выпрямительных диодов могла сгореть и соответственно моргать будет.... Но это должно быть едва заметно.. если сильно моргают фары.. значит таблетка. Проще купить то и то.. да поменять.. вроде не так дорого.... Я вот свой переберал.... увидел, что ещё и подшипник уже накрывается.. не стал парить репу и купил новый генератор

Изменено: edwardo_be, 02 Октябрь 2008 - 12:44

0

Наверх

#5
Guest_Temа74-опельнекрмант..._*

Опубликовано 02 Октябрь 2008 - 06:21

Гости

один из диодов накрылся.меняй диодный мост...

0

Наверх

#6
Guest_Jarkin_*

Опубликовано 06 Октябрь 2008 - 10:08

Гости

Уважаемые форумчане!
Подскажите пожалуйста, как объяснить такою ситуёвину...
Во время работы ДВС все освещение и все электроприборы авто горят не полным накалом, а мелькают (не гаснут, а "пульсируют"). Причем на всем диапазоне оборотов. Щетки генератора проверял - в норме. Может это реле зарядки? Или сам генератор издыхает? Уже полгода такая светомузыка - достала! Подскажите где стоит данное реле, методы проверки последнего, и что это еще может быть...
Заранее спасибо!

У меня DELCO REMY France. Так вот что надо отметить. Диодные мосты основной и вспомогательный, который идёт на контрольную лампу тестером прозвонить не удалось. По совету мастера проверил галогеновой лампой. Выяснилось, что все диоды (6 штук) основного и три диода (в матрице) вспомогательного оказались живыми. По словам мастера причиной неравномерной работы может служить немного ощутимый люфт на подшипниках. Это и вызывает неравномерность работы. Но тем не мене остался один открытый вопрос. Какую роль выполняет белая пластмассовая деталь под щётками. Не она ли является реле-регулятором, ведь на других типах генераторов сзади вместе со щётками установлен транзистор, роль которой является регулировка напряжения подаваемого на якорь обмотки возбуждения...... Или я ошибаюсь.

0

Наверх

#7
Guest_Temа74-опельнекрмант..._*

Опубликовано 06 Октябрь 2008 - 02:59

Гости

белая деталь и есть регулятор...

0

Наверх

#8
Guest_k@tran_*

Опубликовано 30 Март 2009 - 04:58

Гости

А где можно купить этот диодный мост и таблетку? На экзисте есть? Если нетрудна киньте ссылочку пожалуйста

0

Наверх

#9
Guest_WWW87_*

Опубликовано 30 Март 2009 - 07:22

Гости

[quote name='Строитель' date='1.10.2008, 12:25' post='100461']
Уважаемые форумчане!
Подскажите пожалуйста, как объяснить такою ситуёвину...
Во время работы ДВС все освещение и все электроприборы авто горят не полным накалом, а мелькают (не гаснут, а "пульсируют"). Причем на всем диапазоне оборотов. Щетки генератора проверял - в норме. Может это реле зарядки? Или сам генератор издыхает? Уже полгода такая светомузыка - достала! Подскажите где стоит данное реле, методы проверки п
Скажите и фары тоже мигают

0

Наверх

#10
OFFLINE FvS

Опубликовано 01 Апрель 2009 - 02:13

Омегавод

Омегаводы
424 Сообщений:

Пол:Мужчина
Характеристики автомобиля:
Omega A, 88, мех, 18sv
Имя:
Евгений

... Какую роль выполняет белая пластмассовая деталь под щётками. ...

Если имееш ввиду ту которая стоит на задней стенке, прикручена гайкой и отходит один провод, то это для подавления помех - конденсатор. А лампа аккумулятора на приборном щитке не моргает?

Изменено: FvS, 01 Апрель 2009 - 02:13

0

Наверх

#11
Guest_Гаджи 05_*

Опубликовано 23 Апрель 2009 - 04:56

Гости

Большая просьба помочь, у меня тоже пульсирует свет, когда включаю противотуманки тогда становится постоянным (не пульсирует).Генератор особо много не дает потому что по трассе с магнитолой печкой и ближним светом разряжается аккумулятор. Генератор стоит от вектры с реле зарядки от "классики" переделанный как то. Вопрос если это диодный мост - подойдет ли от ВАЗов (десятка) Если нет то я слышал что можно поставить генератор от 2110 и подобных с переделкой шкива или от нивы 1.7 инжекторной без переделок Народ помогите, не "колхозить" не получается - в Дагестане кроме белых семерок, черных четырнадцатых, мерседесов и новых ино машин особо нет.С запчастями проблема короче.

0

Наверх

#12
Guest_Lemur_*

Опубликовано 23 Апрель 2009 - 06:12

Гости

Большая просьба помочь, у меня тоже пульсирует свет, когда включаю противотуманки тогда становится постоянным (не пульсирует).Генератор особо много не дает потому что по трассе с магнитолой печкой и ближним светом разряжается аккумулятор. Генератор стоит от вектры с реле зарядки от "классики" переделанный как то. Вопрос если это диодный мост - подойдет ли от ВАЗов (десятка) Если нет то я слышал что можно поставить генератор от 2110 и подобных с переделкой шкива или от нивы 1.7 инжекторной без переделок Народ помогите, не "колхозить" не получается - в Дагестане кроме белых семерок, черных четырнадцатых, мерседесов и новых ино машин особо нет.С запчастями проблема короче.

Померь напряжение при включенных: дальнем свете, печке в 5-м положении, обогреве заднего стекла. Обороты двигателя около 2000 об/мин. Напряжение должно быть 13,8 - 14,2 В. Если меньше - проверь щетки генератора или замени реле-регулятор на заведомо исправный. От ВАЗов диодный мост не подойдет. Насчет переделки от 2110 - надо смотреть крепления по месту. А вот книга по генераторам, мож пригодится кому. :shock:

Прикрепленные файлы:

generators.rar 255,57 Кб 2197 раз скачано

0

Наверх

#13
Guest_Гаджи 05_*

Опубликовано 24 Апрель 2009 - 12:18

Гости

Lemur если полезно для следствия добавлю -- на холостых когда добавлю оборотов то напряжение не растет а падает до 12 с чем то,так должно быть ?как я еще понял аккумулятор тоже играет немалую роль.как его проверить? Прошу извинить но я особо не разбираюсь

0

Наверх

#14
Guest_Гаджи 05_*

Опубликовано 24 Апрель 2009 - 12:24

Гости

В машинах.Это моя первая да и вообще права 4 месяца только.Стараюсь разбираться сам с нуля вот вчера форсунки прочистил по материалам форума.Щетки генератора это с виду в натуре щетки или как магнитики раньше на мебели были

0

Наверх

#15
Guest_Lemur_*

Опубликовано 25 Апрель 2009 - 03:11

Гости

12 вольт не должно быть. :shock:

От 13 В и выше. Похоже, что или щетки износились или регулятор кончился. А щетки - графитовые маленькие прямоугольнички, которые бегают по коллектору.