Это полнейший ... абсурд . Нечего подобного не происходит с ДПТ - учите матчасть , не путайте с полной блокировкой диффа.Короче не советую тебе эту штуку ставить на омежку!!! Объяню почему -Суть проста - едешь ты спокойненько на своей омежке с блокировкой и вдруг одно колесо начинат проскальзывать на льду, соответственно включается блокировка и второе начинает так же крутиться, как и первое колесо!!! Ты теряешь управление и улетаешь далеко за пределы трассы!!!! Тьфу-тьфу-тьфу, не дай ты бог!!! Стучу по дереву... или по голове... Так вот резюме такого: с блокировкой надо уметь ездить и это под силу далеко не всем!!! Уж поверьте заядлому джиперу, паралельно омежка - воду!!!
Информация
Дифференциал повышенного трения
Начал
Guest_bellkin_*
, дек 27 2007 11:43
#31
Guest_PILOT-T_*
Опубликовано 02 Май 2009 - 08:02
#32
OFFLINE
Опубликовано 12 Ноябрь 2010 - 11:55
моного текста, в итоге нужна блока на задний ДИФ Омега Б 2,0 от чего поставить от омеги А подойдет? встанет? от какой? прошу о существу, а не про умение ездить боком, бесполезность ТС опелевского тоже не нужно обсуждать.. Зима на носу из сугроба не выехать без блоки, а те кто говорят про бесполезность ее,
а) либо ниразу на ней не ездили, или она не пригождалась
б) либо она, блока, была уже не исправная ибо ресурс ее весьма ограничен.
а) либо ниразу на ней не ездили, или она не пригождалась
б) либо она, блока, была уже не исправная ибо ресурс ее весьма ограничен.
#34
OFFLINE
Опубликовано 13 Ноябрь 2010 - 08:44
Была Омега с дифф повышенного трения - в горку по льду (перепад высоты 1,5 метра на расстоянии 5-6 метров) заезжал ненапрягаясь. При этом следы пробуксовки начинались с примеру правого колеса и через 20 см вступало левое и равномерно подбуксовывая обоими колесами, машина заезжала в гаражный комплекс. Продал - на следующий день пытался заехать на машине с простым диффером - заехал с 5-6 попытки, разгоняясь по ровной поверхности, делал на 20-30 км/час поворот 90 градусов и в горку. Основная проблема была чтоб никто до меня не заехал и чтоб уставший от 20 минутной комедии охранник не опустил складывающуюся дверь мне на морду. Так что ездить с повышенным трением - одно удовольствие, и летом (по грязюке) и зимой.
#35
Guest_Astranaft_*
Опубликовано 26 Ноябрь 2010 - 02:08
Знающие люди, подскажите как определить какой дифф стоит у меня на машине, ООБ, Z22XE. механика 2003 г. Мне и вголову не приходоли, что на ней может стоять LSD, но вбив свой вин на сайте http://catalog.g-motors.net/opel.lmz увидел, что у меня стоит как раз дифф с LSD, можно ли верить этому сайту?
#37
Guest_Astranaft_*
Опубликовано 26 Ноябрь 2010 - 09:20
omega6, Тогда попутный вопрос. Где-то читал, что в такой редуктор заливается какое-то специально масло, т.е. для обычного не подойдёт, кто-нибудь номерок знает оригинальный?
Решил обратиться к мануалу и вот что выяснилось:
Останется только оттереть табличку от вековой ржи)
Решил обратиться к мануалу и вот что выяснилось:
Останется только оттереть табличку от вековой ржи)
Изменено: Astranaft, 26 Ноябрь 2010 - 09:50
#38
OFFLINE
Опубликовано 29 Ноябрь 2010 - 07:40
Был у меня Аккорд там назывался винтовой дифференциал повышенного трения.Максимум на что способен ездить как бы это сказать чуть быстрей по асвальту.Там даже в букваре была схемка как он улучшает прохождение поворотов.Я хрен знает какого типа ставили в Омеги но думаю на всех дорожных машинах(не джиппах) он схожего назначения.Поднимал я одно колесо в воздух них)я не трогается на втором.Для проходимости нужна хотябы виско муфта а они насколько я знаю ставятся только на полный привод и то часто только между осями.От трак контроля больше толка он (доработанный) даже на мерине М стоит вместо блокировок
#39
OFFLINE
Опубликовано 30 Ноябрь 2010 - 10:11
первые 0,25 лomega6, Тогда попутный вопрос. Где-то читал, что в такой редуктор заливается какое-то специально масло, т.е. для обычного не подойдёт, кто-нибудь номерок знает оригинальный?
Специальная добавка GM 19 70 452 (90 004 033)
оставшиеся 0,75 л
Специальная смазка GM 19 42 382 (9 293 688)
Не получится. Табличка идет наклееная из бумаги. Со временем она просто растворяется и слезает.Останется только оттереть табличку от вековой ржи)
#42
Guest_Astranaft_*
Опубликовано 28 Сентябрь 2011 - 01:02
Kwezereli, да, всё сходится, ДПТ у меня есть, может даже фото таблички вечером выложу. Не знаю насколько с ним эффективнее чем без него, сейчас ему ещё и ТС помогает. Совершенно точно могу сказать про его главный недостаток - резина сзади изнашивается как минимум в 2 раза интенсивнее. При поворотах на 90 градусов с открытым окном отчетливо слышу как резина трётся о дорожное полотно.
#44
Guest_Astranaft_*
Опубликовано 28 Сентябрь 2011 - 08:24
Kwezereli, в принципе, не сел ни разу, но не могу сказать, что без ДПТ бы сел, т.к. не ездил без него. В любом случае на заднем приводе даже с ДПТ проходимость хуже чем на переднем с обычным диффом. Про установку ТС на 2,2 читай тут http://www.opel-omeg...pic=16755&st=30
#45
OFFLINE
Опубликовано 29 Сентябрь 2011 - 04:35
потому, что бОльше нагрузка у любой авто на переднюю ось (двигатель там), а у заднего привода толкают то задние колёса (менее загруженные)...на заднем приводе даже с ДПТ проходимость хуже чем на переднем с обычным диффом...
зато, в разгоне лучше ЗП
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров