Изменено: андрюха35, 26 Сентябрь 2012 - 07:19
Информация
Как я купил Опель!
Начал
GraSSS
, сен 20 2012 08:18
#32
OFFLINE
Опубликовано 26 Сентябрь 2012 - 09:31
По поводу помпы и роликов для ремня ГРМ советую SKF, сам ремень возьми Bosch. Прокладку на АКПП бери оригинал только(там их две на малый и большой поддон). ВСе что касается прокладок лучше оригинала нет. ( менял себе масло в АКПП недавно в три приема, каждый раз снимал поддон и ставил временные прокладки что бы на 100-200 км хватило не помню производителей, но они и этого расстояния не выдержали течь начали, а когда поддон снимал для очередной замены рассыпались и оставались часть на поддоне часть на коробке). Рулевые, шаровые ставил лейфердер испытанно, надежно и на долго.
#33
OFFLINE
Опубликовано 26 Сентябрь 2012 - 11:00
Вот и я читал, вроде Оптимал более менее (не сравнится, конечно, с оригиналом, - но всё же).поставил этой фирмы полностью всю подвеску.рулевые,центральную,шаровые и т.д.и аммортизаторы тоже. вот почти 20 тысяч и тишина. хотя езжу быстро по кочкам
#34
Guest_Astranaft_*
Опубликовано 26 Сентябрь 2012 - 11:44
возьми лучше оригинальную полусинтетику, не ипытывай судьбу....Масло не знаю, наверное Кастрол...
а толку то? у меня глюк или на нём трещина вполовину? Во-первых, ТО не пройдёшь с таким стеклом, во-вторых, эта трещина будет оченнь быстро запарывать щётки.9. Лобовое - меняное.
#35
OFFLINE
Опубликовано 26 Сентябрь 2012 - 12:56
оригинальное - Опель?возьми лучше оригинальную полусинтетику, не ипытывай судьбу.
а толку то? у меня глюк или на нём трещина вполовину? Во-первых, ТО не пройдёшь с таким стеклом, во-вторых, эта трещина будет оченнь быстро запарывать щётки.
ТО? пройду
#36
OFFLINE
Опубликовано 26 Сентябрь 2012 - 01:58
Но стекло конечно нужно менять. Ща основные расходники поменяю, потом - датчики (после диагностики), потом - стекло, а потом и о переборке движка можно подумать.
Надо только денег накопить. Ща в Экзисте прикинул по первому пункту программы - тысяч 20, по второму - 15, по третьему - 4, а по четвёртому - как полусится.
Надо только денег накопить. Ща в Экзисте прикинул по первому пункту программы - тысяч 20, по второму - 15, по третьему - 4, а по четвёртому - как полусится.
#37
OFFLINE
Опубликовано 30 Сентябрь 2012 - 07:27
Сегодня сделал компьютерную диагностику. Вердикт - ДПРВ мёртв. И проводка вся - сопли (там где идёт основная магистраль - слева от ГБЦ, товарищ шевелил провода и поведение машины менялось + пропала подсветка климата и БК стал светить тусклее), ошибку выдаёт в питании то 4 то 3 форсунка. Надо смотреть всю проводку. Мляяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяя. Где-где, а в электрике я нуб полный (в смысле даже лезть не хочу - даже движок перебрал бы, а в электрику - нет). После "шевеления" проводов ЧЕК горит почти постоянно, машина тупит, стала опять глохнуть на холостых - вердикт - полная диагностика и замена (где надо) электропроводки. Поскольку у нас толковых автоэлектриков почти нет (а те кто говорят, что всё знают как-правило тоже нубы) лечение моей ласточки откладывается до неопределённых рамок.
Господа форумчане! Помогите, подскажите - как самому туда влезть и (главное) вылезть нормально.
Господа форумчане! Помогите, подскажите - как самому туда влезть и (главное) вылезть нормально.
#40
OFFLINE
Опубликовано 03 Октябрь 2012 - 07:25
По ошибкам подскажет кто?
Обороты после чистки всего плавают только на прогретом двигле: 700-500-700-400-200-0 где-то так, а при включении в положении Д пости всегда глохнет (на автомате это абзац, хотя на мешалке можно было бы с перегазовкой трогаться нормально).
Обороты после чистки всего плавают только на прогретом двигле: 700-500-700-400-200-0 где-то так, а при включении в положении Д пости всегда глохнет (на автомате это абзац, хотя на мешалке можно было бы с перегазовкой трогаться нормально).
#41
OFFLINE
Опубликовано 07 Октябрь 2012 - 07:39
Итак, доброе утро/день/вечер (кто когда посмотрит), продолжаю свой журнальчик. По "совету" Александра просить не буду не у кого ничего 8-).
Сегодня поменял топливный фильтр (нафига? - просто был новый и всё).
Почистил форсунки по ФАКу - пришлось мои сопли двигать (косу), соответственно теперь у меня ошибки: 0335 - ошибка ДПКВ, 0203 - 3-я форсунка, 0204 - 4-я форсунка, 0100 - ошибка ДМРВ, 0340 - ошибка ДПРВ.
Все 33 несчастья. Буду искать толкового электрика или косу б/у нормальную (когда с форсунок снял прям - две контактные группы почти отломаны, провода на соплях все деожаться).
Ещё заметил одну деталь - там где у всех ЕГР, у меня - только кронштейн и всё!!! (сфотаю - выложу).
И в заверешение "хороших новостей" - у меня таки треснут выпускной коллектор
Глохнет, соответственно на горячую (только в движении, в смысле во дворе на горячую не глохнет на Р).
Ещё где-то замыкает: включаешь свет - гаснет БК (иногда на кочках проходит).
Однозначно - к электрику (отгоню на завод - пущщай смотрют).
Сегодня поменял топливный фильтр (нафига? - просто был новый и всё).
Почистил форсунки по ФАКу - пришлось мои сопли двигать (косу), соответственно теперь у меня ошибки: 0335 - ошибка ДПКВ, 0203 - 3-я форсунка, 0204 - 4-я форсунка, 0100 - ошибка ДМРВ, 0340 - ошибка ДПРВ.
Все 33 несчастья. Буду искать толкового электрика или косу б/у нормальную (когда с форсунок снял прям - две контактные группы почти отломаны, провода на соплях все деожаться).
Ещё заметил одну деталь - там где у всех ЕГР, у меня - только кронштейн и всё!!! (сфотаю - выложу).
И в заверешение "хороших новостей" - у меня таки треснут выпускной коллектор
Глохнет, соответственно на горячую (только в движении, в смысле во дворе на горячую не глохнет на Р).
Ещё где-то замыкает: включаешь свет - гаснет БК (иногда на кочках проходит).
Однозначно - к электрику (отгоню на завод - пущщай смотрют).
Изменено: GraSSS, 07 Октябрь 2012 - 07:45
#44
OFFLINE
Опубликовано 08 Октябрь 2012 - 08:06
Да, у меня там тоже походу не в порядке (дальний замыкает при отщёлкивании поворотов) - буду смотреть, спасибо.Ещё где-то замыкает: включаешь свет - гаснет БК (иногда на кочках проходит).
посмотри переключатель поворотникову меня тоже там замыкает и гаснет БК
Ну да, я и говорю - подёргал косу при снятии форсунок и началось! Сниму косу полностью - отдам электрику - пусть смотрит, а вот как восстанавливать контакты на форсунки, на пластиковом коробе (там походу обрыв возле самого контакта (паять, наверное)).и в прям целый букет ошибок. как раз эта проводка всех датчиков этих. глянь и востанови что у тебя(по твоим словам на соплях). коллектор легко снять и заварить.а глохнет то почему? и давай фото кранштейна вместо егр. тоже сделаю себе.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров