Информация
Задняя тяга
Начал
Guest_Женёк_*
, фев 23 2009 01:32
#17
OFFLINE
Опубликовано 26 Февраль 2009 - 05:28
Что-то не то получается. 14705 01 - это тяга рулевая. В GM EPC эта часть задней тяги имеет номер 90497198 (4 23 019) либо 90345870 (4 23 012) в зависимости от номера шасси. В экзисте они отдельно не продаются.Ребят спасибо всем!!!! Кто ищет тот всегда находит =) Накопал вот код к внешнему наконечнеку 14705 01 производитель Lemforder просят 650 рубликиков уже заказал...
#18
Guest_Женёк_*
Опубликовано 26 Февраль 2009 - 06:34
По моему Vin`y давалилось следующее -Что-то не то получается.
14705 01 - это тяга рулевая.
В GM EPC эта часть задней тяги имеет номер 90497198 (4 23 019) либо 90345870 (4 23 012) в зависимости от номера шасси.
В экзисте они отдельно не продаются.
1. Lemforder 16243 Рычаг задней подвески верхний регулируемый 2 526,42р. !!!! Это комплект !!!!
Нажимаем кнопочку К и показывает содержание комплекта :
а. Lemforder 14901 Болт регулировочный
б. Lemforder 14705 Наконечник рулевой тяги
в. Lemforder 22272 Наконечник рулевой тяги
Выбираем пункт б. узнаем на него цену и заказываем. =)))) всё просто до немогу
#23
OFFLINE
Опубликовано 22 Июнь 2009 - 06:06
Ну начнем с того, что речь ведется про ЗАДНИЕ тяги, даже если отвалится - ничего не произойдет, развал увеличится. Восстанавливал наконечники по такой технологии: в наконечнике сзади просверлено отверстие, все хорошо промыто, и под давлением залито капролоксаном, по стоимости 300 рублей за 1 наконечник. Бредом считаю отдавать 2800 руб из-за разбитого наконечника, ценник которого 500 рублей максимум, только его не выпускают отдельно.
Давай дальше по списку. Наваривать резину - невыгодно экономически, у такой резины меньше ресурс. Скотчем заклеивать стекло - ну так зрение восстановить дороже обойдется, экономически не целесообразно. Диск сцепление восстанавливать - легко, на клепальном станке делов на 20 минут, тем более у меня бездемпферный диск, уже восстанавливал: 260 рублей накладки, 40 рублей заклепки, на таком диске проехал 50 тысяч, пока благополучно не сжег. Протачивать тормозные диски - так это обязательно надо делать по мере износа, но до допустимого предела (у наших кажется 24 мм), протачивал, следующий раз менять надо будет. Подушки безопасности - ну это личное дело каждого, тут хозяин - барин, на общественную безопасность НЕ ВЛИЯЕТ. У меня машина ездит на газе, что не только выгоднее, но и лучше для двигателя, и газ менее взрывоопасен.
Ежемесячно я загоняю машину на подъемник и просматриваю всю машину на предмет люфтов - стуков - течей и.т.п. Малейшее сомнение - на ремонт. А тут уже выбираю бюджетный способ, если он возможен.
Бред - это когда бездумно вваливаешь деньги в ремонт машины, дешевле получится машину продать и купить новее.
Мой опыт. На 8 машинах ставил разборные наконечники. Токарь один делал, жалко спился. Так вот, на одной после установки, пробег был до продажи - 72000 км, замены не требовала. Думаю и сейчас ездит. Если брать качество изготовления, то при цене оригинала 2800, за самодельную можно отдать 10000 рублей, так как гораздо надежнее сделана! И прослужит гораздо дольше! А просят за ее восстановление(изготовление) 500-600 руб. Кстати, на самодельные, выполненные на заводе, перешел после того, как на наших кочках лопнул корпус оконечника рулевой тяги и вырвало шаровый палец, после чего каждое колесо поехало своим путем. И это был оригинал GM!
#24
OFFLINE
Опубликовано 18 Июль 2009 - 09:05
добрался наконец то! собственно на фотках все понятно (я надеюсь))))
чертежик.bmp 832,55 Кб 1384 раз скачано
чертежик.bmp 832,55 Кб 1384 раз скачано
#25
OFFLINE
Опубликовано 20 Июль 2009 - 02:56
добрался наконец то! собственно на фотках все понятно (я надеюсь))))
чертежик.bmp 832,55 Кб 1384 раз скачано
А 210мм. не маловато (на рисунке в наконечнике штифт уже практически вышел)
#30
Guest_karmen1_*
Опубликовано 01 Август 2009 - 12:09
Мой опыт. На 8 машинах ставил разборные наконечники. Токарь один делал, жалко спился. Так вот, на одной после установки, пробег был до продажи - 72000 км, замены не требовала. Думаю и сейчас ездит. Если брать качество изготовления, то при цене оригинала 2800, за самодельную можно отдать 10000 рублей, так как гораздо надежнее сделана! И прослужит гораздо дольше! А просят за ее восстановление(изготовление) 500-600 руб. Кстати, на самодельные, выполненные на заводе, перешел после того, как на наших кочках лопнул корпус оконечника рулевой тяги и вырвало шаровый палец, после чего каждое колесо поехало своим путем. И это был оригинал GM!
ребят мне сейчас надо будет менять наконечники рулевые их 4 шт. ну и задние их вроде тож 4!
Я так понимаю их можна восстановить? У меня на заводе крановом есть хороший знакомый и я вот подумал может мне эти тяги открутить сначало с одной стороны а потом с другой и отдать ему... НО ТОЛЬКО ЧТО МНЕ ГОВОРИТЬ??? Я честно говоря и не очень чайник но не пойму какую задачу мне ему поставить,а то в машынах он не шарит вообше. Т.е. каким образом ее реставрируют. Вот снял я их и че дальше?????? Клево конечно если кто такой отчетик забадяжил с фото, а то ведь вижу дело економное да еще и ходят дольше(72000)
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров