

Изменено: bosr, 16 Июнь 2010 - 22:51
У меня Омега была на механнике (сейчас автомат), С 20NE, так вилки практически одинаковые. Кроме места справа на фотке. Я вот думаю может это место как-то подточить можно на С 20NE и получится на твой движок, а?
Я учился на сварщика, и могу сказать что вряд ли получится подварить. Уж больно метал там какой-то непонятный, с виду на чугун смахивает или силюмин. Проще поработать на наждаке думаю.Не могу сказать, получится ли Аленький Цветочек! =) Может проще подварить свою?!
Спасибочки! будем знать!Разница в вилках от 2,0 и от 3,0 24V может быть в том, что на 3-х литровиче привод сцепления гидравлический и давит на вилку он в другую сторону, нежели тросовый на других двигателях.
bosr, если будешь искать, то не говори никому, что нужна вилка именно на 24-х клапанник - разденут. Ищи вилку на C26NE - на нем привод сцепления точно такой же.
Место, куда давит шток целиндра имеет большую выроботку (углубление)... видно по этому сцепление не дожимает и не включаются передачи...Я учился на сварщика, и могу сказать что вряд ли получится подварить. Уж больно метал там какой-то непонятный, с виду на чугун смахивает или силюмин. Проще поработать на наждаке думаю.
А что с этой вилкой то случилось? Я с 3-литровых не видел ниразу, но на 2-литровую похожа почти один в один.
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2019) |
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors. |
![]() |