Коротко о машине: Opel Omega B, 2003 год, V6 2,6 (Y26SE) 132 kW, универсал, цвет - черный сапфир, в Германии установлено ГБО. Пробег 290 000 км. Взял я ее в Литве, в Вильнюсе. В принципе я не собирался покупать новую машину, так как Англичанка меня устраивает по всем параметрам. Но тут на сайте появилось объявление о продаже данной Омеги. Я в нее влюбился сразу. Две недели я был в раздумьях, открывал по 20 раз в день это объявление. Шерстил форумы по данному двигателю. Консультировался со своим механиком, который тоже является ярым фанатом Омег. В итоге по прошествии двух недель с момента появления объявления, было решено хотя бы съездить и посмотреть на неё. 600км из Таллинна в Вильнюс не такое уж и большое расстояние. Взял с собой механика, ещё одного знакомого и двинулись в путь. Ехали на Англичанке, выехали в 1:00 ночи, в 9:00 были уже на месте. Когда я увидел машину в живую, я влюбился в нее ещё больше. Пока мы ждали продавца, первичная эйфория немного прошла, и настало время более тщательного изучения машины. Это я доверил своему механику. Машина была пригнана из Германии, сервисная книжка присутствует, последняя запись в ней за 30.11. 2018. Примерно полтора часа он ползал по машине, заглянул в каждый уголок, сделал несколько тестдрайвов по шоссе и по грунтовке. Сделал диагностику, (компьютер с диагностикой мы привезли с собой). По итогам проверки было выявлено что на бензине машина работает идеально, но при переходе на газ начинаются проблемы. Пропуски зажигания, бедная смесь, ну и соответственно сопутствующие этим проблемам ошибки. На холостом ходу подтраивает. Так же на машине присутствуют небольшие пятна ржавчины, но не смертельно. Насколько я смог выяснить, болезнь данного двигателя, да не только этого, течь клапанных крышек. Ничего подобного на этой машине нет. Короче, после недолгого совещания с механиком было решено - надо брать. Продавец хотел за машину 1300€, сторговались за 1150€. Оформили документы, купили страховку, и двинулись обратно в путь. Решил ехать обратно на бензине, но через 100 км решил проверить ещё раз газ. Сначала машина дергалась, тупила и не очень хотела разгоняться. Но в какой то момент видимо что-то где-то прочистилось и машина полетела. Ощущение езды после 2.2 совершенно другие. На нажатие на педаль газа машина откликается моментально. На обратном пути были сделаны многочисленные остановки для контроля машины. По приезду в Таллинн был проверен уровень масла. Он совершенно не изменился. На всю дорогу в 630 километров было потрачено 59 литров газа. То есть расход составил 9.3 литра на 100. Это причем я практически всю дорогу ехал со скоростью 130-140 км/ч.
Добавлю ещё немного информации о машине. В отличии от англичанки, в данной машине присутствует круиз контроль, датчик дождя, ESP, спортивные сиденья, БК с цветным экраном. В четверг поеду на замену ремней, свечей, масла и так далее. После чего займусь переоформлением машины, ну и потом к газовщикам на диагностику ГБО. Ну и добавлю немного фото машины.
Вот.
Изменено: Vir, 07 Апрель 2019 - 01:20