А на холодном незаведенном = 1,2 и 2,1 мВ.
На холодную пока показания "Контур датчика кислорода 1" и "Контур датчика кислорода 2" находятся в состоянии "открыто", показания лямбд никакой роли не играют вообще.
У меня на прогретом двигателе показания: 137 и 146 мВ.
На прогретом двигатели на ХХ показания ЛЗ должны выглядить приближенно "синусойда" с амплитудой примерно от 100 до 900мВ и частотой 0,5-1Гц. В этом режиме никаких статичных показаний быть не должно, иначе имеет место быть неисправность в системе управления двигателя, подачи топлива, подсосов со стороны впуска или выпуска или же неисправности самих лямбд,
На прогретом заведенном когда даю газ показания примерно около 600-800 мВ.
Так примерно и должно быть, а после отпускания педали должны эти показания упасть к 100-150мВ пока падают обороты до ХХ.
Кто знает какие должны быть в идеале?
Идеала не существует, так как по сути показания лямбд в данном моторе для блока управления сходятся к двум значениям: "бедно" и "богато", никаких количественных значений о составе смеси показания лямбд не дает.