Хочу приобрести омегу Б за небольшие деньги потому что авто не на ходу. Со слов хозяина одним прекрасным утром не завелась, а т.к. переехал в другую область, авто бросил на стоянке. Доверенное лицо хозяина доставил машину на ближайшее СТО, где проверив компрессию (на холодном двигателе составила от 6 до 7) выдали вердикт что перескочил ремень ГРМ. Меня терзают сомнения в достоверности диагноза, т.к. были вмешательства в проводку (демонтирован задний прикуриватель и кнопки обогрева сидений, на полу валяется реле подогрева сидух с раскуроченным корпусом), был заменен ДПКВ, и еще несколько датчиков на новые оригинал, но авто так и не ожило. Что смог проверить на стоянке так это наличие искры, дальше после покупки в теплом гараже буду колупать дальше. Пару слов о машине: 1995г. 3.0 V6 MV6. Почитал темы про внезапно не завевшиеся машины утром и часть из них отпала, т.к. ДПКВ новый, искра есть, остается вопрос по топливу (проводка и бензонасос), ну и сам ГРМ (перескочил на несколько зубов, или срезало шпонку на коленвале). Опыт с Опелевскими моторами есть но только 2.0 16 и 8 кл. Подскажите пожалуйста в какую сторону еще посмотреть, и какой из вариантов поставить в приоритет (чего-то со старта в ГРМ лезть не хочется) да и в версию перескочившего ГРМ не сильно верится, попахивает разводом, т.к. не попадалось случаев перескакивания ремня при заводке, да и если не несколько зубов перескочит ремень то будут как минимум "чхания" или заведется но колбасить будет очень сильно. В общем жду Ваших предположений, и комментариев.
P.S. пока деньги еще не уплачены, всегда можно отказаться... Да и скиньте пожалуйста ссылку на инструкцию по ремонту и обслуживанию, т.к. в факе ссылки устарели!
Изменено: jonn83, 28 Декабрь 2015 - 10:11