Перейти к содержимому


Информация

Opel Omega Клуб вКонтакте Официальная группа клуба вКонтакте




Фото

ГУР. Течет редуктор. Сильно. Хочу отремонтировать самостоятельно.

- - - - -

  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
219 ответов в теме

#16
OFFLINE   zloi

zloi

    Живу я здесь

  • Модераторы
  • 2 063 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Газ 3035PR Эвакуатор. ООБ Караван 2,5 АКПП 2000г.
  • Имя:
    Алексей
  • Город:
    Мос.обл. Железка.
В сам редуктор не лазил и ни кому не советую ,а вот по поводу снять-поставить скажу так стоит это в среднем 3-5 рубля , На 2.0 выходит в низ легко только приёмку надо убрать, а вот на V6 надо снять дождевик, дворники, вакум, "откручивается из салона" распустить кондей , затем снизу отцепить среднию тягу и сам редуктор, и только потом вытащить его на верх . Так что лучше отдать эти деньги и при желании посмотреть как это делают профи за 3-4 часа под ключ. А жалко бабла е,,,,сь сами! :evil:
  • 0



#17
OFFLINE   sinner_the_saint

sinner_the_saint

    Омегавод

  • Автор темы

  • Омегаводы
  • 178 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    oob 1995 мкпп х25хе седанисче птф и ближний ксенон 4300 кожа-продано,и слава богу.рено меган сарай!!!!
  • Имя:
    Павел
вчера пришлось лезть ишшо раз,потамучто я олень :molitva: вечером буду боянить фотоотчет.
  • 0

#18
OFFLINE   ^Nik^

^Nik^

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 93 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Была Omega B, 1995, V6 2.5, сейчас Omega B, 1998, Х25ХЕ
  • Имя:
    Никита
Я менял этот редуктор на v6 (и разбирал тоже:oops: ), помучался, но в принципе не очень сложно, покупал б/у, только не помню откуда я его вытаскивал сверху или снизу, давно это было, года 3 назад.... Вот фотки откопал:
Recovered_JPEG_1667.jpg
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Изменено: ^Nik^, 30 Октябрь 2008 - 04:38

  • 0

#19
Guest_dgim_*

Guest_dgim_*
  • Гости

вчера пришлось лезть ишшо раз,потамучто я олень :) вечером буду боянить фотоотчет.

Ну когда же ну сил уж нету ждать. :rolleyes:
  • 0

#20
OFFLINE   sinner_the_saint

sinner_the_saint

    Омегавод

  • Автор темы

  • Омегаводы
  • 178 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    oob 1995 мкпп х25хе седанисче птф и ближний ксенон 4300 кожа-продано,и слава богу.рено меган сарай!!!!
  • Имя:
    Павел
здравствуйте,друзья-одноклубники.
вот история про то,как я победил редуктор на своей омеге.сразу оговорюсь,что я его не снимал,а ремонтировал на месте. все нижеописанное относится к V-образникам.будь у мну рядник,я бы так не заморачивался и поменял бы на б/у с гарантией.на своей я решил сначала попытаться отремонтировать,так как операция сьема-установки непомерно дорога(не по финансам,а в относительности) и слишком заморочена(разрядка/заправка кондея и тормозов)
что для этого нужно...ну,во первых,смелость.. :rolleyes: главное-сальники и сьёмник,чтоб снять сошку.и то,и другое я брал на маршале на казакова.съёмник выглядит так
Изображение
ну а сальники..их два-верхний и нижний.зафотать я их забыл,нозовут их так-канцлер германии.. :) MERKEL
верхний-T20 32-40-5-7
нижний-PU5 32-40-4-7
прошу обратить внимание,в сообщении,где я это писал раньше,они перепутаны местами(не моя вина,мне так сказал продавец)
ишшо будет надо-трещетка(если сила есть-простая большая,если нет-с возможностью добавить рычаг) с головками на 32,13,свечная на 17,удлинитель(лучше 2),отвертка длинная шлиц,отвертка стандартная любая,молоток,утконосы,куча тряпок,ключ рожковый на 19(лучше совдеп,джонсвэем у мну не получилось),газовая горелка(типа паяльник,на юноне-250 руб,похожа на ручку),хотя мне она походу не помогла.делается всё на яме(я делал с гидродомкрата под подрамник+2 страховочных опоры).и ещё 2 отвертки под шлиц №0,позже скажу зачем.еще понадобинся то,чем будете шлифовать вал.чем делал я,напишу ниже.

Итак, лезем под машину.вылазим обратно,блокируем руль и опять лезем.. :) тут важно не забыть инструмент.я забыл.вылазим обратно,берем инструмент и опять лезем.перед нами-оно,чудо-редуктор,а точнее,его нижняя часть.гайка на 32-откручиваем.второй конец сошки от рулевых тяг откручивать не надо.
устанавливаем съемник,и работаем что есть сил.открою секрет,это-мой третий съёмник,2 предидущих(стандартных,трехлапых),я сломал.
Изображение
как видно из фотки,болт съемника не попадает в центр вала,да и фиг с ним.свою работу он сделал.в теории,можно погреть горелкой,только смотрите,чтоб не грелись лапы сьемника,они начнут гнуться.
итак,если вам удалось снять сошку,можно продолжать.
отводите сошку вправо(по ходу движения),чтоб ничего не мешало
Изображение

можно вылазить из-под машины.
лезете под машину,забираете инструменты оттуда и опять вылазите.
взрываете капот.если смотреть на двигло,то справа от правой головы,в глубине,видно крышку редуктора.из неё торчит регулировочная шпилька,затянутая контргайкой.трещётка,на неё удлинитель,свечная головка на 17,и с гайкой покончено.дальше надо отвернуть трубку
Изображение
обведена она,а по стрелке то место,куда прикручена.вообще их там две,откручивать надо ту,которая металлическая и на резиновой опоре опирается на крышку редуктора.здесь понадобится рожковый на 19.
дальше с помощью трещотки и головки на 13 с помощью удлинителя надо открутить 4 болта,держащих крышку редуктора.это не сложно.
теперь нам понадобится 2 отвертки.одну,стандартную,пихаем в любую дырку от болта,другой,длинной,как бы закручиваем регулировочную шпильку внутрь крышки.вторая отвертка стопарит крышку от вращения.нужно это для того,чтоб не порвать прокладку крышки.я порвал.их отдельно нет.похожих тоже нет.особенно в 23-00 по москве.
крышке,возможно,будет на начальном этапе жгут проводов справа от нее,но терпение и труд.....
аккуратно снимаем крышку,видим вал и торчащую из него шпильку.в теории,вал можно вынимать,но есть нюанс.в редукторе-вырез,на валу-выступ,и надо,чтоб они совпали.у мну совпали,но у мну после неудачной попытки демонтажа редуктора руль слегка смотрит влево,а заблокирован он был слегка вправо.но,я думаю,применив мозг,вы решите этот паззл.фота с уже вынутым валом для понятия ситуации
Изображение
вал выходит при очень легком постукивании молоточком снизу.
вот он,красавец.правда,уже после предварительной шлифовки
Изображение
шлифовал я так:шкуркой 1000 снял грубый налет,шкуркой 2000 насколько смог,убрал раковины и пастой гои отполировал до зеркала.учтите,что ваша задача-снять минимум металла.
сразу отвечу скептикам-типа один фиг много снимается и все равно будет течь-по крайтей мере,в питере дофига контор,которые за 2 дня и 2000 руб приведут вал в заводской вид.у мну вал уменьшился на величину погрешности штангенциркуля(толщина деления/2) и ничего не течет,но,думаю,следующий ремонт надо будет делать с напылением.
в теории,вал готов.тщательно очищаем от пасты и прочей грязи.так же от грязи надо очистить гайку сошки.
берем весь инструмент-и под машину.там нас ждет лужа атф-ки.большая.очень.и вот такая картина:
Изображение
где 1-стопорное кольцо,2-нижний сальник(на фото уже новый),а 3-верхний сальник,про него-позже.
тут сюжет имеет ответвления.
проблема вот в чем...стопорное кольцо хрен снимешь.но я снял.важно не сломать.но это полбеды.просто после его снятия,по идее,всё должно разбираться.если у вас получится,я за вас рад.у мну не разобралось.поэтому буду описывать свой вариант.нижний сальник выглядит точно так же,как и ваш новый,поэтому просто подцепляете его отверткой и тащите на улицу.потом колхозите товый.герметиков не надо,всё и так хорошо.а вот с верхним проблема.честно говоря,я его в первый раз вообще не увидел.точнее увидел,но не допер,что это он.и поэтому с чистой совестью собрал и поехал.а на утро увидел под машиной литр атф-ки.пришлось всё заново.просто штатный сальник состоит из 3-х частей-мажеты и 2-х колечек(они меньше диаметра вала и просто держат манжету)
Изображение
1-верхнее кольцо,2-манжета,3-нижнее кольцо
вынимал их плоскими отвертками(тоненькими),сначала манжету,потом нижнее,потом верхнее.верхнее-толстое и не гнется.я его сломал внутри и вынул по частям.теперь-самое главное.я долго думал,какой стороной ставить верхний сальник.решил,что юбкой вверх,так как там вал живее ну и чтоб сальник работал на раскрытие.если кто против,прошу аргументировать.
гемор с засовыванием 5-см кольца в дырку диаметром 3 см-отдельная песня.я думаю,что каждый разбереться сам.я сворачивал его в форме сердечка.самое главное-не делать острых углови не растянуть,не сломать.и не пользоваться инструментом.после установки проверте,чтоб он сидел равномерно.мне пришлось подправлять его отверточкой.
ну вот и всё.можно собирать.будте аккуратны на дорогах. :)
  • 1

#21
OFFLINE   sinner_the_saint

sinner_the_saint

    Омегавод

  • Автор темы

  • Омегаводы
  • 178 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    oob 1995 мкпп х25хе седанисче птф и ближний ксенон 4300 кожа-продано,и слава богу.рено меган сарай!!!!
  • Имя:
    Павел
да,кстати,бюджет-сальники-1000р,сьёмник-400 р,1.5 литра атф-ки
  • 0

#22
OFFLINE   zloi

zloi

    Живу я здесь

  • Модераторы
  • 2 063 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Газ 3035PR Эвакуатор. ООБ Караван 2,5 АКПП 2000г.
  • Имя:
    Алексей
  • Город:
    Мос.обл. Железка.
Скажи пожалуйста оно того стоило или ну его нах? :rolleyes:
  • 0

#23
OFFLINE   sinner_the_saint

sinner_the_saint

    Омегавод

  • Автор темы

  • Омегаводы
  • 178 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    oob 1995 мкпп х25хе седанисче птф и ближний ксенон 4300 кожа-продано,и слава богу.рено меган сарай!!!!
  • Имя:
    Павел
тут такая фигня...если б я знал,что делать,я б делал не задумываясь.ничего сложного нет.в последний раз я справился за 3 часа с перекурами.вот снимать его я бы не стал,геморно. и финансы экономятся. :rolleyes:
  • 0

#24
OFFLINE   Phantom

Phantom

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 473 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Каравашка
  • Имя:
    Сергей
зачет +100 Сгенерил PDF и спрятал в загашник :-)
  • 0

#25
Guest_dgim_*

Guest_dgim_*
  • Гости
респект и уважуха тебе павел! У меня по ходу нарисовалось пара вопросов 1. про манжету. Я так понил ты ее не покупал т.е. поставил старую , я прав? 2. У меня 2-ух литровая омежка но при просмотре твоего фотоотчета и предыдущего форумчанина обратил внимание ,что валы то какие то разные у тебя и у него , проясни плиз какие то обоймы, шарики и лабиринты для шариков. 3. Ты пишешь что вал извлекается вверх, он пишет что вниз.( но эт не принципиально) 4. не возникли ли трудности при установки сошки на вал, ты ее молоточком забивал или как? Раз там такое усилие (говоришь что 2 сьемника уработал). 5. Есть ли такая возможность пррокладки самому вырезать , если эт капрон то какие проблемы , у тя такие мысли не возникали или всеже ну нах? За ранее спасиб . Сергей
  • 0

#26
Guest_dgim_*

Guest_dgim_*
  • Гости
Да Павел и еще тебе в догонку такой вопросец , а что трубку кондея по любому разбирать дренить фреон. да ?
  • 0

#27
OFFLINE   sinner_the_saint

sinner_the_saint

    Омегавод

  • Автор темы

  • Омегаводы
  • 178 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    oob 1995 мкпп х25хе седанисче птф и ближний ксенон 4300 кожа-продано,и слава богу.рено меган сарай!!!!
  • Имя:
    Павел

респект и уважуха тебе павел! У меня по ходу нарисовалось пара вопросов 1. про манжету. Я так понил ты ее не покупал т.е. поставил старую , я прав? 2. У меня 2-ух литровая омежка но при просмотре твоего фотоотчета и предыдущего форумчанина обратил внимание ,что валы то какие то разные у тебя и у него , проясни плиз какие то обоймы, шарики и лабиринты для шариков. 3. Ты пишешь что вал извлекается вверх, он пишет что вниз.( но эт не принципиально) 4. не возникли ли трудности при установки сошки на вал, ты ее молоточком забивал или как? Раз там такое усилие (говоришь что 2 сьемника уработал). 5. Есть ли такая возможность пррокладки самому вырезать , если эт капрон то какие проблемы , у тя такие мысли не возникали или всеже ну нах? За ранее спасиб . Сергей

1-нет,это и был второй сальник.я так понял,что он вместо манжеты.встал,как родной. 2-редуктор я не разбирал.скажем так,там два вала-горизонтальный и вертикальный.мною описана процедура по извлечению вертикального,так как он и течет.горизонтальный я не вынимал,при выполнении тех действий,что я описал,шарики,обоймы и т.д.остаются внутри,ничего не нарушается. 3-он пишет,что РЕДУКТОР вынимал вниз,я его даже не откручивал. 4.сошка встает почти на место сама,ей только чуть-чуть надо помочь.несильно. 5.сальники по спецификации держат до 150 бар,стоят относительно недорого.там очень спецефичная форма профиля.нуивонах эксперименты. 6.фреон выпускать не надо,вал свободно проходит,если не сильно отвести в сторону одну из трубочек АБС
  • 0

#28
Guest_dgim_*

Guest_dgim_*
  • Гости
[quote name='sinner_the_saint' date='1.11.2008, 1:14' post='105340']
1-нет,это и был второй сальник.я так понял,что он вместо манжеты.встал,как родной.
2-редуктор я не разбирал.скажем так,там два вала-горизонтальный и вертикальный.мною описана процедура по извлечению вертикального,так как он и течет.горизонтальный я не вынимал,при выполнении тех действий,что я описал,шарики,обоймы и т.д.остаются внутри,ничего не нарушается.
3-он пишет,что РЕДУКТОР вынимал вниз,я его даже не откручивал.
4.сошка встает почти на место сама,ей только чуть-чуть надо помочь.несильно.
5.сальники по спецификации держат до 150 бар,стоят относительно недорого.там очень спецефичная форма профиля.нуивонах эксперименты.
6.фреон выпускать не надо,вал свободно проходит,если не сильно отвести в сторону одну из трубочек АБ

Павел привет!
Все же не понятно про сальники их у тя на рисунке 3 шт. . а ты ведешь речь про 2 сальника . Так скока их там я не понил .На фото вроде 3, а говоришь что покупал 2 шт.(верх и низ ) проясни непонятку такую
  • 0

#29
OFFLINE   sinner_the_saint

sinner_the_saint

    Омегавод

  • Автор темы

  • Омегаводы
  • 178 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    oob 1995 мкпп х25хе седанисче птф и ближний ксенон 4300 кожа-продано,и слава богу.рено меган сарай!!!!
  • Имя:
    Павел

Павел привет! Все же не понятно про сальники их у тя на рисунке 3 шт. . а ты ведешь речь про 2 сальника . Так скока их там я не понил .На фото вроде 3, а говоришь что покупал 2 шт.(верх и низ ) проясни непонятку такую

Здаров! ты просто неправильно понял.на фото штатная манжета,состоящая из трех частей.вместо неё и ставится верхний сальник.а сальники я сфотать забыл,увы.
  • 0

#30
OFFLINE   Senator_brest

Senator_brest

    Постоянный пользователь

  • Омегаводы
  • 55 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    была Opel Omega B Caravan '95 x20xev
  • Имя:
    Александр
Пожалуйста, покажите на фото эту самую корозию на валу. менял мальник не вынимая вала, и коррозии вроде не обнаружил. хочу убедиться, что все сделал правильно. Машину завел, на вывешенных колесах(попутно делал подвеску) крутит нормально, вроде не течет, но хочу убедиться
  • 0




0 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров

 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2019)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб