Информация
Много делов поменять колодки по кругу?
Начал
отч.опелевод
, дек 18 2011 03:35
#17
OFFLINE
Опубликовано 20 Декабрь 2011 - 10:42
wesser,
Обычно для того чтобы впихнуть колодки я что-то типа струбцины применял, тормоза при замене колодок прокачивать ИМХО это жестко.
Правда я в Опеле в сервисе делал, на морочился из-за 300 руб, для Ауди подходила обычная столярная, задавил ей цилиндр и все.
Для 2109 там какая-то специальная хрень была.
Обычно для того чтобы впихнуть колодки я что-то типа струбцины применял, тормоза при замене колодок прокачивать ИМХО это жестко.
Правда я в Опеле в сервисе делал, на морочился из-за 300 руб, для Ауди подходила обычная столярная, задавил ей цилиндр и все.
Для 2109 там какая-то специальная хрень была.
#20
OFFLINE
Опубликовано 20 Декабрь 2011 - 11:51
Невозможность вдавить поршень (сбросить давление) - это плохой признак. Тем более, если поршень вдавливается при откручивании штуцера. Нужно искать причину (манжетки в главном тормозном, расслоение шлангов. На форуме есть подобные темы). Если не разбираться с причиной, вы получите постоянно прижатые к диску колодки со всеми вытекающими.
#24
OFFLINE
Опубликовано 21 Декабрь 2011 - 07:21
поршни должны легко вдавливаться!!!!! только для этого открутить крышку бачка тормозной жидкости надо!!!!! Потом поменяв, завести машину, накачать тормоза и избыток тормозухи откачать шприцем!!!! ей же НЕКУДА ДЕВАТЬСЯ
а откудаво появится этот """избыток тормозухи"""???...если ничего не доливаешь...или я что-то не так понимаю??...
а по поводу замены...я вдавливаю поршень засунув что нить между ним и старыми колодками...и спокойно вставляю новые колодки потом...
а тут пишут что поршень вдавливаться не должен???...
#25
OFFLINE
Опубликовано 21 Декабрь 2011 - 10:53
все правильно,он и должен вдавливаться....избыток будет при сдавливании(если при старых изношенных колодках у тебя было налито по самый верх)а откудаво появится этот """избыток тормозухи"""???...если ничего не доливаешь...или я что-то не так понимаю??...
а по поводу замены...я вдавливаю поршень засунув что нить между ним и старыми колодками...и спокойно вставляю новые колодки потом...
а тут пишут что поршень вдавливаться не должен???...
#28
OFFLINE
Опубликовано 21 Декабрь 2011 - 02:34
при естественном износе колодок уровень не много будет понижаться...а кто то с испугу подумает,что она где то протекает и (с испугу)нальёт до целого....вот и получается,при замене колодок жидкость польется через крайпочему с перепугу???? Тормозная жидкость должна быть по уровню!!!
#30
OFFLINE
Опубликовано 24 Декабрь 2011 - 12:50
Друзья,опишу свою проблемку,у меня с недавних пор ООА 1989.Машина супер если честно,даже не знаю почему раньше не обращал на неё внимание,но дело не в этом.Решил я поменять передние колодки-снял колёса,выбил направляющие,вынул старые колодки,утопил цилиндр-начинаю вставлять новые,внутренняя влетела просто,а внешняя ну никак ни в какую и всё тут,посмотрел мануал,там по рисунку вроде как должны быть втулки какие то между половинками супорта,у меня их нет.Вопрос - есть ли на супортах передних какие нить втулки,потому что сейчас стоит одна новая колодка,а одна еле живая на одном колесе.На втором колесе тоже втулок нет никаких
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров