двигатель почти новый только собираю, все комплектующие (оригенал) вот думаю сперва обкатать а потом наегетатель ставить или сразу втыкнуть и не заморачиватся. как считаете!!!! помогите друзья!!!!!
Информация
доработка c30ne
Начал
Guest_Opel3000_*
, мар 03 2010 08:38
#17
OFFLINE
Опубликовано 11 Март 2010 - 09:32
Сначала обкатать, поменять масло, потом ставить нагнетатель рутс или дилижанс.. Дуть 0.3, самое безопасное будет. Можно разжать металлической прокладкой,распред, январь, вдуть 1.0, инженерным блоком все отстроить, форсунки, насос, интеркулер, поршневую надо б тоже махнуть. Но коробку точно порвет. Можно две турбины навесить, но в этом случае от двигателя останутся блок и голова..
#19
OFFLINE
Опубликовано 11 Март 2010 - 03:23
У этих движков проблема с давлением масла, а из-за проворота вкладыша где хош шатун сломает, на этих моторах кулака дружбы не видел, зато видел на х25хе и х30хе)) если передуть то может погнуть шатун, но имхо быстрее поршни развалятся, для этого и ставят ковку. А насчет материала прокладки надо поинтересоваться в конторах занимающихся турбированием. На опельрекорд клубе один товарищь навесил турбину на цих 1.9 вроде, там конечно колхоз но много интересного есть, в итоге он покатался и бросил эту затею.
#25
OFFLINE
Опубликовано 18 Март 2010 - 11:13
Что не могу то не могу, надо к знающим людям. Например Mike с калибра клуба... Можешь и сам заморочится, надо знать объем камеры сгорания, ход поршня, диаметр цилиндра. Высчитываешь объем при нижней мертвой точке и при верхней, разница - степень сжатия. Считаешь насколько надо увеличить высоту цилиндра чтобы снизить степень до 8 гденить.
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров