14 ответов в теме

[aleksa]

Всем привет.
Не завелась машина прямо посреди города. После часа разборок выяснилось, что если пошатать рычаг АКПП, то заведется. Завел и заехал на яму, оказалось, что умерла втулка на кулисе переключения передач. Иногда загорались лампочки все и коробка выпадала в аварийный режим с ошибкой - "ошибка переключения селектора". Договорился на утро с мастером, а утром - не заводится. Бился пару дней - глухо. Рычаг шатается, машина не заводится.
Я так понимаю, что мозги думают, что включен "драйв" и электронника не пускает стартер.
Как ее обмануть и завести, что бы доехать до сервиса? Заезд на стоянку под домом такой, что тросом не вытянешь, а в горку по льду руками не выталкаешь.
Помогите советом пожалуйста!

[Dvin]

Найти схему и курить её, с учётом что не завёдётся ещё и при положении "R"

[andlastovkin]

Если не ошибаюсь, господин Vitas описывал данный процес. Попробуй может обратиться через личку...

[Morkeleb]

Я так понимаю, что мозги думают, что включен "драйв" и электронника не пускает стартер.

нет, дело не в этом явно. что-то другое померло. Потому что на D она спокойно заводится, только проблема в том, что вместо завода будет езда на стартере

[djsanek82@mail.ru]

Morkeleb, не знаю...у меня на D не крутит даже, у тебя по-другому???

[отец]

На D не заведешь,замок зажигания блокирует поворот ключа на стартер.На Омеге точно не знаю,а вот на Ауди А-8 это так.

так оно и есть! заводится только а положениях P и N ! (N - до 1997 г/в)

[aleksa]

а как замок зажигания может блокировать поворот ключа? У меня вроде крутится на стартер, только стартер не запускается при этом.
Поймал положение рычага тна нейтрали, при котором смог завестись. Тягу подтянул, но безрезультатно. Наверное таки селектор.
Возник вопрос
Машина заводится толшько если горит лампочка "Н", даже если в реальности коробка на драйве.
Откуда мозги машины берут информацию о режиме коробки для снятия или применения блокировки? с селектора или с лампочек? Получается, что с лампочек? Но по цепи ничего не нашел такого.

[aleksa]

Значит ключ поворачивается на стартер,но все равно не крутит стартер.Я говорю,что на Омеге точно не знаю.У меня Омега механика.А вообще на сколько я знаю на драйве не заведешь.

понял, я сначала подумал, что ключ чисто механически на стартер не поворачивается. Вродя такая фича у японцев и пыжиков есть.

[Dvin]

понял, я сначала подумал, что ключ чисто механически на стартер не поворачивается. Вродя такая фича у японцев и пыжиков есть.

У нормальных немцев тоже есть, более того, если заглушить на "D", то ключ из замка не вынешь.

[VVG]

На D не заведешь, замок зажигания блокирует поворот ключа на стартер.

+1

[spartaks2007]

а как замок зажигания может блокировать поворот ключа? У меня вроде крутится на стартер, только стартер не запускается при этом.
Поймал положение рычага тна нейтрали, при котором смог завестись. Тягу подтянул, но безрезультатно. Наверное таки селектор.
Возник вопрос
Машина заводится толшько если горит лампочка "Н", даже если в реальности коробка на драйве.
Откуда мозги машины берут информацию о режиме коробки для снятия или применения блокировки? с селектора или с лампочек? Получается, что с лампочек? Но по цепи ничего не нашел такого.

дело все в селекторе выбора передач от туда идет сигнал на мозги(о выборе передачи) там внутри плата с дорожками по ним ходят язычки,когда туда попадает влага-начинаеться вот такая беда-сам мучился пока не разобрал и не заизолировал!

[aleksa]

разобрал селектор, внутри была каша из грязи. Вычистил, залил герметиком, хватило на день
кроме того, разломалась пластмасовая втулка, которой селектор на коробку надевается, при переключении проскальзывает или недокручивает. Короче, селектор похоже под замену. жаль, не вовремя.

[stinger]

Всем привет.
Не завелась машина прямо посреди города. После часа разборок выяснилось, что если пошатать рычаг АКПП, то заведется. Завел и заехал на яму, оказалось, что умерла втулка на кулисе переключения передач. Иногда загорались лампочки все и коробка выпадала в аварийный режим с ошибкой - "ошибка переключения селектора". Договорился на утро с мастером, а утром - не заводится. Бился пару дней - глухо. Рычаг шатается, машина не заводится.
Я так понимаю, что мозги думают, что включен "драйв" и электронника не пускает стартер.
Как ее обмануть и завести, что бы доехать до сервиса? Заезд на стоянку под домом такой, что тросом не вытянешь, а в горку по льду руками не выталкаешь.
Помогите советом пожалуйста!

Я сегодня также попал, лампочки горят а в ответ тишина, мультиметром проверил провода, через селектор теряется плюс, снял селектор а там столько грязи, все почистил промыл поставил как рукой сняло. а чтоб обойти селектор просто напрмую от стартера кидаеш прям до ключа добротный провод и все работает