Молодец. Но еще бы неплохо словами что-то описать: что и в какой последовательности, какие сложности возникли и т.п.
сложностей как таковых не было, самоделкин по натуре, диски не встают без предварительной обработки, пришлось растачивать посадочное под ступицу, рассверливать отверстия под болты, на волге 5х108 как на форде, как видно на фото была сделана переходная пластина под суппорт от ГАЗа больше переживал что не получится совместить это все, но как говорят- глаза боятся, руки делают. )))))))))))))) в результате сей переделкой доволен как слон, а на счет ООБ как то не думал, да и денег на тот момент не было в общем то. езжу больше полугода, проблем ни каких, уверенность в правильности принятого решения крепнет с каждым разом, часто на ней езжу.
Не ну я слышал что омегу называют мечта волгаря, но чтоб из неё и вправду волгу начали делать....... )))))) Ну а если серьёзно, то по моему не плохо в условиях безисходности.
не, волгу я из наших любимиц делать не собираюсь, была возможность себя реализовать, вот и сделал.......... ))))))))))))))))))
Доброго вечера! А что случилось с заводскими тормазами? почему заменил, на волговские? И от куда узнал, что они подходят на наш аппарат?
без вакуумника тормоза вообще ни какие, были в наличии вот и сделал.................
на дизеле для вакуума для тормозов стоит вакуумный насос. Часто он стоит на генераторе сзади, соответственно - в этом случае гена стоит свой.
Бывает разница в диаметре шкива на генераторе - т.к. обороты дизеля меньше, шкив на дизельной машине меньше диаметром, чем на бензине.
шкивы и обороты тут не при чем а вот конструкции генераторов отличаются и то не значительно..............