62 ответов в теме

[Willi]

Хочу сам поменять пороги,подскажите целесообразно ли это.Голова есть,руки есть и п/автомат тоже есть.Какой инструмент нужен?Нужно ли в порогах делать отверстия для прихватки и на каком расстоянии и.т.д.Может есть ссылочка,фото или описание работы.Заранее благодарю!

[FvS]

Самому можно. 1. Снимаешь накладки порогов и боковинки в ногах с внутренней стороны. Все уплотнительные резинки тоже снимаются. 2. Снимаешь передние крылья, затем двери. 3. Под кольцевой-дверной резинкой увидишь точки от заводской сварки, берешь сверло ~8мм и высверливаешь точки сверху и снизу. 4. Отрезаешь болгаркой пороги от вертикальных стоек. Тут особое внимание - не переусердствовать, а то нового порога не хватит для перекрытия среза. Удаляешь старый порог. 5. Вооружившись болгаркой с карщеткой или лепестковым кругом начинаешь снимать транспортировочный грунт(обычно черный) с новых порогов до чистого металла. Делаешь дренажные отверстия по нижней части. Потом грунтуешь новый порог и покрываешь антикором внутренние части порога, на машине тоже. 6. Устанавливаешь новый порог на машину и прижимаешь его струбцынами, я использую плоскогубцы-струбцыны. Далее привариваешь порог через отверстия оставшиеся после срезки старого порога. Затем провариваешь стыки по стойкам. 7. Зачищаешь места сварки с последующим покрытием грунтом. 8. Обратная сборка. Дырки лишние делать не надо! Вроде ничего не забыл. Удачи!

[FvS]

Willi, забыл одну не мало важную деталь - прежде чем приступить к сварке приставь двери на место и посмотри чтоб зазоры между кузовными элементами были одинаковые.

[Willi]

Willi, забыл одну не мало важную деталь - прежде чем приступить к сварке приставь двери на место и посмотри чтоб зазоры между кузовными элементами были одинаковые.

Всё понял,спасибо!

[FvS]

Willi, еще полезный совет - в местах возможного или уже состоявшегося прожога используйте подкладку из меди. Используя пластинки и болванки различной формы можно очень виртуозно заварить любое место, будь то очень тонкое железо, отверстие или просто отсутствие железа(в разумных пределах) - в таком случае можно осуществить наплавку, проходя тонкие валики перекрывающие друг-друга на половину.
Можно еще графит использовать, но это на порядок хуже.

[IgorK]

А вот вопрос - пороги, судя по каталогу, состоят из 2-х деталей? Т.е. какой-то типа усилитель внутри квадратный и сверху сам порог - так? Менять надо все вместе ?

[FvS]

А вот вопрос - пороги, судя по каталогу, состоят из 2-х деталей? Т.е. какой-то типа усилитель внутри квадратный и сверху сам порог - так? Менять надо все вместе ?

Все правильно - усилитель и порог. Не обязательно менять все вместе. Надо вскрывать и смотреть, зачастую сгнивает только внешняя часть порога.

[Willi]

Willi, еще полезный совет - в местах возможного или уже состоявшегося прожога используйте подкладку из меди. Используя пластинки и болванки различной формы можно очень виртуозно заварить любое место, будь то очень тонкое железо, отверстие или просто отсутствие железа(в разумных пределах) - в таком случае можно осуществить наплавку, проходя тонкие валики перекрывающие друг-друга на половину.
Можно еще графит использовать, но это на порядок хуже.

Спасибо дружище!Принял к сведению!Всё-таки хорошая штука-,интернет!

Изменено: Willi, 17 Июнь 2009 - 05:58

[FvS]

Всегда пожалуйста! Еще могу посоветовать использовать газ фагон вместо углекислоты. Чуть дороже, но эффект обалденный! Фагон - смесь двух газов, углекислота 18% и аргон 82%. Аргон улучшает переход металла в сварочной дуге, проще говоря - брызгов меньше и дуга более стабильная. По ощущениям более высокая температура плавления, как следствие лучшая сварка на меньших режимах. Аргон опасен, не вдыхать! Можно купить отдельно углекислоту и аргон, но тогда потребуется газовый смеситель - штука очень дорогая.

[FvS]

Еще совет - по ходу сварки авто часто попадаются вертикальные стыки, их проще всего варить сверху вниз сплошным валиком на маленьких режимах, это поможет избежать прожога т.к. тепло всегда идет вверх. Да и св. шов получается красивый. Р.С. Я не специально так много постов пишу, просто не все сразу на ум приходит

[slavok13]

у меня другая проблема,пороги целы с боков,а их низ прогнил,как варить может сплошным швом или прихватками,помогите разобраться

[FvS]

у меня другая проблема,пороги целы с боков,а их низ прогнил,как варить может сплошным швом или прихватками,помогите разобраться

А чего варить-то, весь порог или заплатку?

[FvS]

Полагаю, что порог сгнил почти весь, если появились дырки. Лучше поменять целиком. Авто 1987 года, неизвестно, сколько в России, да и по какому городу катался. Если по Москве или Питеру, то реагенты свое черное дело уже сделали.

А вдруг чудо?