30 ответов в теме

[fire1]

здраствуйте вопрос в следующем ! постоянно светятся вв провода даже абсолютно новые поменяно 3-и комплекта толку 0 свечи новые иридевые работают четко модуль менял толку тоже ноль на хх присутствует провал при резком открытии дз и при движении тоже провалы при трогании с места особенно в горку приходят с прогревом. подскажите что может быть???

[soloslav]

здраствуйте вопрос в следующем ! постоянно светятся вв провода даже абсолютно новые поменяно 3-и комплекта толку 0 свечи новые иридевые работают четко модуль менял толку тоже ноль на хх присутствует провал при резком открытии дз и при движении тоже провалы при трогании с места особенно в горку приходят с прогревом. подскажите что может быть???

Как видно это продолжение темы http://www.opel-omeg...pic=29932&st=15

Новые ВВ провода не могут и не должны светиться после замены! Это равносильно тому, что после замены сгнившего участка трубы водопровода, течь всё равно осталась в том же месте. Значит поставили такую же дырявую либо тонкостенную трубу, которая не держит давления!

Если не нарушена и не высохла изоляция, и провода изготовлены на нормальном, а не левом производстве, где используют проводники сечения меньшего от номинального, то всё будет good.

[fire1]

Как видно это продолжение темы http://www.opel-omeg...pic=29932&st=15

Новые ВВ провода не могут и не должны светиться после замены! Это равносильно тому, что после замены сгнившего участка трубы водопровода, течь всё равно осталась в том же месте. Значит поставили такую же дырявую либо тонкостенную трубу, которая не держит давления!

Если не нарушена и не высохла изоляция, и провода изготовлены на нормальном, а не левом производстве, где используют проводники сечения меньшего от номинального, то всё будет good.

в принцепе проблема на первый взгляд очевидна ! но дело в том что я так думаю у нас пол страны ездят на этих нжк без проблем годами и не парятся , так же ставил проверенные бу оригинальные провода , люди на них машину пригнали с германии , и думаю с такими дикими провалами как у меня врядле бы ктото посмотрел в ее сторону , а темболее пригнать под разбор , видел фотки той машины , реально ляля деже не знаю как у них рука поднялась дербанить такую ребята проверенные знают цену своему слову!
скажу даже больше создавал тему по проводам , люди писали , что на хорсе и китайской тесле сделаной в чехии ездят и горя не знают
уверен на все 100 что куплю оригинал BERU и будет тоже самое потрачу только 120$ зря
утешаю себя мыслью что проблема может быть в проводке катушки, а именно в массе которая к ней подходит других вариантов просто нет!!!

[fire1]

fire1, вы слушать совсем не хотите. Вам говорят же, что если провода ВВ пробивает и это даже видно, то единственной причной этому - сами провода, а точнее изоляция. Она либо "плохая", либо повреждена. Конечно, есть еще момент связанный со свечами, но там зазор должен быть по 2-3мм, чтобы нормальные и действительно хорошие провода не выдерживали....

П.С. у вас мотор х20хev? на рестайле?

тогда почему ? теже провода ,что на моей машине светятся и дают провалы на других машинах работают четко , без глюков! я пишу что 3-й комплект и светят все даже новые .и они загараются только в момент провала при резком открытии д.з. на хх.

[fire1]

fire1, со свечами что?

свечи иридевые четкие стопудово, проверял под давлением

[fire1]

подключил сегодня опком ! обратил внимание на то что при резком "тапка в пол" именно когда у меня провал и загораются провода, УОЗ уходит до -10 -15, есле плавно нажимать то плавно растет в зависимости от увеличения оборотов. может это оно ???? что может быть помогите. сос!!!! что смотреть куда капать? дд? дпкв? дпрв? или что ?? как проверить или может так и должно быть?

Изменено: fire1, 13 Май 2012 - 09:11

[fire1]

fire1, поставьте обычные нормальные свечи и повторите эксперемент.

я сразу поставил новые родные свечи ,толку ноль тот же провал и светятся , дэнсо иридий брал по каталогу для опеля +экзист дает их как заменитель+ у других людей на них все просто замечательно .
Может быть из за забитых форс он поливает лишнего ,из за этого усиливается сила пробоя и проводам проще ударить через изоляцию.????

[fire1]

fire1, нет, все наоборот. Чем богаче смесь, тем меньше напряжение пробоя, а вот чем беднее - тем больше напряжение необходимо. Бензонасос проверяли? Давление в норме?
А еще и УОЗ "отскаивает"..... А с чего все началось вообще? И с компрессией у вас что?

езжу в основном на пропане , эфект одинаковый что на бензе , что на газе , я машину просто не давно взял с чего все началось не знаю, компресия мин 14 макс 15 правда может померял не правельно , свечи по одной выкручивал нужно наверно все выкрутить .
еще предполагаю может быть зажигание в ранней фазе стоит , хотя ремень на метках разбирал смотрел, поскольку на бензе детонация под нагрузкой в натяг , звук типа стучания пальцев, на газе этого нет , ему даже лучше когда зажигание раньше стоит.как вы думаете можно ли ремень не пометкам поставить , а на зуб позже.?
з.ы. ошибок никаких нет !

Изменено: fire1, 18 Май 2012 - 09:16

[fire1]

fire1, с ремнем шутки плохи, метки там для того, чтобы по ним все стояло. По компрессии - померейте по нормальному. У меня такое предположение, может там голова фрезерованная сильно и степень сжатия уже, мягко говоря, не та?....

П.С. вы так и не ответили: у вас рестайл, но с мотором x20xev? С механической дроссельной заслонкой и т.д. и т.п.? именно x20xev?

да именно рестайл с чумом на борту , типа переходной модели до установки 2.2 на них шли еще 2.0 возможно декабрь 1999г.

[mihalych]

У меня тоже самое было,поменял 3 комплекта проводов-всё равно!В итоге из трёх ком-тов один собрал и поставил от ТАЗа 9 держатель проводов ВВ-что бы провода не касались друг друга и вообще чего либо и машинко работает норма,а то до этого не ровно работала и мозги покупал то и дело!