Перейти к содержимому


Информация

Opel Omega Клуб вКонтакте Официальная группа клуба вКонтакте




Фото

Почему пропало напряжение бортовой сети?

- - - - -

  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
6 ответов в теме

#1
OFFLINE   Vetl

Vetl

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 7 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Универсам B 95 МКПП Х20ХЕV
  • Имя:
    Виталий
  • Город:
    Санкт - Петербург
Сижу я значится в машине, жду жену, ковыряю прикуриватели в пепельнице и пассажирский. Думаю, скорее всего не родные, поменял местами, попробовал включить пассажирский, упало напряжение, как при включении обогрева стекла. Мне не понравилось, решил не трогать их. Сижу. Загорелся "аккумулятор" (раньше он иногда еле мирцал). Через минуту умерла вся приборка, а надо ехать, так что я от греха выключил габариты, благо светло. Доехал через 5 минут, встал, закипел мотор, видимо вентилятор не сработал. Заглушил - завел, завелась как ни странно, но антифриз кипит, так что я заглушил, закрыл и ушел домой. Что делать? Куда лезть?
  • 0



#2
OFFLINE   Vetl

Vetl

    Сопереживающий

  • Автор темы

  • Постоянные посетители
  • 7 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Универсам B 95 МКПП Х20ХЕV
  • Имя:
    Виталий
  • Город:
    Санкт - Петербург
В общем вернулся с мультиметром, аккум выдает 12.8. Завел, приборная панель мертвая, бортовой пишет pizdecnshvainen 260С, долил антифриза и поехал домой. Дома полез в предохранители под рулем, там обозначился мертвый предохранитель со звучным названием kl15 на 25 ампер, поменял, ничего не изменилось. Залез в предохранители под рулем по самые трусы с фонариком, перебрав все варианты выяснилось, что тот же самый предохранитель kl.15 имеет раздроченое гнездо, что может привести к недостаточному соприкосновению поверхностей. Покрутив там отверткой, наладил сопряжение отдельных контактов и произвел пробный пуск двигателя. Все работает как ни в чем не бывало. БК пишет все тот же Zalupenfurer, тот же чек горит, все как всегда. На рабочем двигателе мультиметр говорит от 2.3 до 14.5V это нормально, что показания кардинально меняются каждую секунду? И уж совсем загадка, почему она закипела? Включение вентилятора идет через приборку??
Название темы лучше поменять на вопрос по приборной панели

Изменено: Vetl, 25 Май 2016 - 12:10

  • 0

#3
OFFLINE   pankratoff

pankratoff

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 225 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1995, MКПП, X20XEV, седан
  • Имя:
    Алексей

Такая же хрень сегодня утром. Воткнул компрессор в задний прикуриватель, сразу загорелся аккумулятор в приборке. Потом приборка потухла. Предохранители вроде все живые, сильно не ковырялся, ибо метёт у нас. Как решил проблему? 


  • 0

#4
OFFLINE   AndreyBanan

AndreyBanan

    Сопереживающий

  • Новички
  • 1 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1995, АКПП, 2.0 бензин
  • Имя:
    Андрей
  • Город:
    Бобруйск

В общем вернулся с мультиметром, аккум выдает 12.8. Завел, приборная панель мертвая, бортовой пишет pizdecnshvainen 260С, долил антифриза и поехал домой. Дома полез в предохранители под рулем, там обозначился мертвый предохранитель со звучным названием kl15 на 25 ампер, поменял, ничего не изменилось. Залез в предохранители под рулем по самые трусы с фонариком, перебрав все варианты выяснилось, что тот же самый предохранитель kl.15 имеет раздроченое гнездо, что может привести к недостаточному соприкосновению поверхностей. Покрутив там отверткой, наладил сопряжение отдельных контактов и произвел пробный пуск двигателя. Все работает как ни в чем не бывало. БК пишет все тот же Zalupenfurer, тот же чек горит, все как всегда. На рабочем двигателе мультиметр говорит от 2.3 до 14.5V это нормально, что показания кардинально меняются каждую секунду? И уж совсем загадка, почему она закипела? Включение вентилятора идет через приборку??
Название темы лучше поменять на вопрос по приборной панели


Столкнулся с такой же проблемой и хотел бы узнать что делать?
  • 0

#5
OFFLINE   aleksei21

aleksei21

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 111 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel omega b x20xev мкпп и vectra b 1997 x20xev акпп
  • Имя:
    алексей
  • Город:
    чебоксары

менять гену есть стандарт 1500р есть почти новый120а 4р


  • 0

#6
OFFLINE   Sedoy

Sedoy

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 418 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, МКПП, 136 л.с. ручка. ЗАЗ-965А, 1967 г.в. 30 л.с. ручка.
  • Имя:
    Юрий
  • Город:
    Санкт-Петербург

Умерла интегралка. Менять ее геморно, там все на мощной пайке. Я переделал на манер 2108, т.е поставил выносной РН от зубила


  • 0

#7
OFFLINE   AlexseyYudin

AlexseyYudin

    Сопереживающий

  • Новички
  • 2 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1999, АКПП, X20XEV"
  • Имя:
    Алексей
  • Город:
    Ишим

нужна контакты почистить предохранителей


  • 0




1 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров

 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2019)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб