Перейти к содержимому


Информация

Opel Omega Клуб вКонтакте Официальная группа клуба вКонтакте




Фото

Восстановление ООА 3000

- - - - -

  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
83 ответов в теме

#16
OFFLINE   opelevod~2007

opelevod~2007

    Здешний

  • Почетные омегаводы
  • 1 162 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B Caravan 1999 X20XEV + chip Sport АКПП → МКПП Клима Opel Vectra A 1994 C20NE → 20SEH + chip МКПП Кондей
  • Имя:
    Дима
  • Город:
    Санкт-Петербург
Да Вы, батенька, МАНЬЯК! В самом хорошем смысле этого слова. Чтобы на такое пойти, надо очень сильно любить ООА. Сам знаю что такое восстановление - восстанавливал OVA без малого год, так что проделанная работа заслуживает только похвалы и уважения. И пусть машина приносит только хорошее настроение и эмоции!
  • 0



#17
OFFLINE   AlexC26NE

AlexC26NE

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 104 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega А 1991. Der Motor c26ne - Die Reihe Sechs. Der Automat 4L30E(AR25)
Пока читал хотел написать что автор статьи маньяк но тут уже опередили.
Варил свою да с дефицитом времени на даче. Так что знаю каково это.
Хотя если не торопиться то попроще будет. Скоро снова варить-буду гараж арендовать.
Посему может ктото разубедит что сваренное кусками железо не хуже цельного?
Варить буду полуавтоматом с порошковой проволокой.
Да ещё вопрос---а как днище удалось заварить? В смысле как снизу так подлезть чтобы
в рот сварка не капала? На бок класть ненадёжно и выдержат ли подшипники?
  • 0

#18
OFFLINE   Der Werwolf

Der Werwolf

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 514 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    OOA C30NE
  • Имя:
    Борис

Да ещё вопрос---а как днище удалось заварить? В смысле как снизу так подлезть чтобы
в рот сварка не капала? На бок класть ненадёжно и выдержат ли подшипники?

Вывешиваешь машину на подставках и лезешь под днище, что бы не капала в рот сварка не надо варить прямо перед лицом и все будет хорошо :evil:
На бок машину класть не советую так как на омеге кузов и так мягкий и если его поставить на бок и вырезать пару кусков, то его поведет.
Цельный элемент всегда лучше чем из кусочков, надо стараться делать как можно меньше кусков, конечно это тяжелее, чем кусками.
  • 0

#19
OFFLINE   Shandy

Shandy

    Знатный Омегавод

  • Автор темы

  • Омегаводы
  • 997 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Admiral B, Opel Monza A2 30Е, Opel Omega 3000
  • Имя:
    Михаил
  • Город:
    Жуковский МО

Варить буду полуавтоматом с порошковой проволокой.

Не аЙс. Сам так пытался, уже начал думать, что руки кривые. Потом плюнул, продал старый сварочник, купил новый, газовый баллон и наступило практически счастье.
В лицо капать ничего не будет, т.к. на нем должна быть маска. Варить лучше снизу, подняв машину на подпорки, как и сказал Борис.
Сваренное заново железо будет не хуже старого, подгнившего. А если его после приварки еще и обработать хорошо, то будет совсем здорово. Сам обрабатывал сначала ортофосфорной кислотой, потом грунтовкой, потом красил и мазал антикором.
  • 0

#20
OFFLINE   Палыч

Палыч

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 525 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega A,Caravan,1987,23YD,МКПП(была)

Пока читал хотел написать что автор статьи маньяк но тут уже опередили.
Варил свою да с дефицитом времени на даче. Так что знаю каково это.
Хотя если не торопиться то попроще будет. Скоро снова варить-буду гараж арендовать.
Посему может ктото разубедит что сваренное кусками железо не хуже цельного?
Варить буду полуавтоматом с порошковой проволокой.
Да ещё вопрос---а как днище удалось заварить? В смысле как снизу так подлезть чтобы
в рот сварка не капала? На бок класть ненадёжно и выдержат ли подшипники?

Если будешь варить силовые элементы кузова(пороги,лонжероны),то обязательно ровно вывесь машину,иначе машина будет кривая.Мне заварили дыру в лонжероне,подняв при этом заднее колесо.Задняя дверь стала плохо закрываться.Пришлось потом снова резать в этом месте и переваривать.Теперь я варю сам,дешевле и качественней.
  • 0

#21
OFFLINE   DIO

DIO

    Постоянный пользователь

  • Омегаводы
  • 47 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega A, 1988, МКПП, C30LE
  • Имя:
    Александр
Автору огромный респект! Моя практически в таком же состоянии, может чуть лучше, но руки еще не дошли. Мне вот интересно, когда заваришь полностью лонжероны, снаружи, конечно можно чем угодно обработать, а как быть с внутренней поверхностью? Туда же все равно будет влага и воздух поступать через краскосливные отверстия. Ведь на заводе обрабатывают, погружая кузов в ванную целиком.
  • 0

#22
OFFLINE   AlexC26NE

AlexC26NE

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 104 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega А 1991. Der Motor c26ne - Die Reihe Sechs. Der Automat 4L30E(AR25)
Да..я тоже уже думаю на этой проблемой. Можно промовилить так чтобы текло всё. Второй вариант краскопультом засунуть в дырку и фигачить вращая во все стороны.
  • 0

#23
OFFLINE   opelevod~2007

opelevod~2007

    Здешний

  • Почетные омегаводы
  • 1 162 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B Caravan 1999 X20XEV + chip Sport АКПП → МКПП Клима Opel Vectra A 1994 C20NE → 20SEH + chip МКПП Кондей
  • Имя:
    Дима
  • Город:
    Санкт-Петербург
Обработку внутренностей лонжеронов и других скрытых полостей я делал РАСТ СТОПом. Енто такой хитрый антикор на основе миенрального масла с кучей всяких антикоррозионных присадок и ингибиторов коррозии который заполняет собой все микрополости, щели в соединениях, сам закарабкивается во все возможные завальцовки и пр. Для проведения антикора всей машины я надыбал приспособу типа мовильника с комплектом разных трубочек с распылителями на конце, которые давали замечательный мелкодисперсный распыл этого антикора во все стороны. В итоге я пролил всю машину и даже в таких местах о которых я думал, что туда хрен подлезешь. На всё про всё ушло около 4 литровых банок этого чудо средства. После проведения антикоррозионной обработки под машиной были приличные лужи антикора - стекало лишнее через щели в порогах, лонжеронах. В принципе этот антикор мне понравился.
  • 0

#24
Guest_Storm Angel_*

Guest_Storm Angel_*
  • Гости
Почет и уважение))

Большой труд!
Удачи!
  • 0

#25
OFFLINE   TURBOBARSIK

TURBOBARSIK

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 17 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega A караван 1986г.в MКПП C20NE
  • Имя:
    Сергей
Респект и уважуха.молодец!!!!!!!! :) !!!!самому предстоит практически тоже,
  • 0

#26
Guest_Romantic_*

Guest_Romantic_*
  • Гости
Репект автору !!!
чувствую скоро мне предстоит что-то подобное )
  • 0

#27
OFFLINE   FvS

FvS

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 424 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Omega A, 88, мех, 18sv
  • Имя:
    Евгений

Не аЙс. Сам так пытался, уже начал думать, что руки кривые. Потом плюнул, продал старый сварочник, купил новый, газовый баллон и наступило практически счастье.
В лицо капать ничего не будет, т.к. на нем должна быть маска. Варить лучше снизу, подняв машину на подпорки, как и сказал Борис.

+1, а ещё лучше когда в смеси газа и порошковой проволокой.
  • 0

#28
OFFLINE   Der Werwolf

Der Werwolf

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 514 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    OOA C30NE
  • Имя:
    Борис

Репект автору !!!
чувствую скоро мне предстоит что-то подобное )

Это предстоит всем владельцам ООА потому как нет не ржавых омег у нас, даже если снаружи нет ржавчины то внутри она уже есть, проверено и не раз.
  • 0

#29
OFFLINE   ilych 20

ilych 20

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 475 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega A, 1991, МКПП, C20NE
  • Имя:
    Илья

Это предстоит всем владельцам ООА потому как нет не ржавых омег у нас, даже если снаружи нет ржавчины то внутри она уже есть, проверено и не раз.

у меня и в нутри и снаружи ржавчины нет :help: проверено :help:
  • 0

#30
OFFLINE   Shandy

Shandy

    Знатный Омегавод

  • Автор темы

  • Омегаводы
  • 997 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Admiral B, Opel Monza A2 30Е, Opel Omega 3000
  • Имя:
    Михаил
  • Город:
    Жуковский МО
ilych 20, так ты относишься к тем, кто через это уже прошел
  • 0




0 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров

 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2019)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб