может кто и будет смеятся с моего метода, но я им пользуюсь давно, попробовал еще на жигулях, теперь пригодилось на омеге. любое антикорозийное покрытие рано или поздно начинает шелушится на метале. мовиль тоже не спасает.салидол развожу бензином до вязкости сметаны и сухой метал прямо по рже если есть по битуумке( она мякнел и становится эластичной. началось с того что промазал стаканы под задними пружинами (не мог обработать стандартным вариантом, промазал салидолом где достал, через месяц весь стакан затянуло жиром во всех местах притрусило пылью, вода не страшна. замечал места царапанные на днище постепенно тоже затягиваются жиром . жигуль 10 лет после продажи еще не варили.( я еще по весне заежаю на яму и мажу отработкой -не знаю зачем,но так спокойней.)Можно поинтересоваться, с целью общего развития, другим форумчанам думаю тоже будет интересно, что за метом обработки "разведенным в бензе салидолом"??? это типа вместо мовиля??? или как?
Информация
днище
Начал
goat
, окт 01 2010 08:28
#31
OFFLINE
Опубликовано 27 Октябрь 2010 - 11:19
#32
OFFLINE
Опубликовано 27 Октябрь 2010 - 11:31
может кто и будет смеятся с моего метода, но я им пользуюсь давно, попробовал еще на жигулях, теперь пригодилось на омеге. любое антикорозийное покрытие рано или поздно начинает шелушится на метале. мовиль тоже не спасает.салидол развожу бензином до вязкости сметаны и сухой метал прямо по рже если есть по битуумке( она мякнел и становится эластичной. началось с того что промазал стаканы под задними пружинами (не мог обработать стандартным вариантом, промазал салидолом где достал, через месяц весь стакан затянуло жиром во всех местах притрусило пылью, вода не страшна. замечал места царапанные на днище постепенно тоже затягиваются жиром . жигуль 10 лет после продажи еще не варили.( я еще по весне заежаю на яму и мажу отработкой -не знаю зачем,но так спокойней.)
Спасибо, земляк, возьму на вооружение!!! Так сказать, и дёшево, и сердито!!!
#34
OFFLINE
Опубликовано 28 Октябрь 2010 - 09:23
развожу с бензином до состояния краски краскопульт с удлинителем форсунки(строительный стоит 10-20долар.) ,и где ни кистью ни паралоном не подлезешь краскопульт задувает на ура , бензин высох , а солидол остался.шо земляки, на самом деле лучше мовиля??? ...у мну девушка в Луганске, а я тутаво картошку собираю пилять ...
по поводу задувания где не достаешь...енто как???...
#35
OFFLINE
Опубликовано 28 Октябрь 2010 - 05:19
Владельцы караванов вопрос к вам.Знакомый попросил завтра посмотреть караван 87г.в.(ну очень хочет стать счастливым обладателем именно баааааааальшой омеги).Седан я уже знаю от и до где искать болезни!!!! Помимо этого какие могут быть болезни у каравана??? особенно насчет кузова??? в смысле коррозии?? и задней подвески???
#39
OFFLINE
Опубликовано 28 Октябрь 2010 - 08:05
у каравана тяжелее зад и смотреть надо точки крепления заднего моста(у "патиссонов").гниют на раз.начало конца можно увидеть слазив под диван пассажиров,там где пол переходит в полку.если там следы ржи-дело пахнет хорошей сваркой и матюгами.
ещё трещины появляются на уровне задних боковых стекол с дверьми.это говорит о том,что зад начал движение к земле.
ещё трещины появляются на уровне задних боковых стекол с дверьми.это говорит о том,что зад начал движение к земле.
#41
OFFLINE
Опубликовано 29 Октябрь 2010 - 05:30
У седанов абсолютно то же самое.у каравана тяжелее зад и смотреть надо точки крепления заднего моста(у "патиссонов").гниют на раз.начало конца можно увидеть слазив под диван пассажиров,там где пол переходит в полку.если там следы ржи-дело пахнет хорошей сваркой и матюгами. smile.gif
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров