Всем привет! еще раз по теме (помоему уже было - ненашел)!
поиск говорит на "насос ГУР" Обнаружена ошибка. Если вам неизвестны причины ошибки, попробуйте обратиться к разделам помощи.
В общем закончился насос ГУР. С момента как МЕГА попала ко мне в руки - через неделю насос начал подвывать (думаю опупел от оборотов ДВС 6500), еще через неделю на холостом стал туго крутиться руль. Чуть газку даю - крутить лехче. щас уже в общем туговато стало.
теперь вопрос: кто что думает по теме ? что делать ?
вариант 1 - установка нового оригинала отпадает - 700$
вариант 2 - ремонт того что есть, обойдется около 120-150$, делают в мастерской со станками, говорят что меняют внутренности - ставят как надо - работает хорошо - но это говорят ... (в другом месте говорили что не ремонтируется, только замена)
вариант 3 - поставить с разборки, обойдется около 100-120$, но не факт что с разборочным насосом через месяц ситуация не повторится - как с родным было
вариант 4 - купить новый неоригинал, обойдется около 200$, но оно китайское - както я на него неровно смотрю ... нет особого доверия к качеству ...
может кто знает нормального производителя ? пусть чуть дороже но чтоб хорошо работало ...
На Караване был ремонтированный насос, гудел и руль был чуть тяжелее, чем на полностью исправных машинах, проходил 70 тыщ и погиб вместе со всей остальной машиной. Ремонтировал по наводке продавца в магазине Опелевом, обошлось в 6400рублей.
На нынешней машине насос в порядке, но подкапывает с колонки - забил ибо дешевле доливать стакан масла в 3 недели)))
Хм, отчет прикольный, недавно менял насос ( на V6 на самом деле чтоб снять насос ГУРа надо снять насос кондейки).... старый остался, значит будем использовать его как подопытного... буду пробовать... хотя у меня там люфт хороший уже... но все же разберу посмотрю, аж интересно стало...
.на V6 на самом деле чтоб снять насос ГУРа надо снять насос кондейки).....
На V6 возможно. Уменя два болта открутить, одну трубку и один патрубок. Перед этим естественно ремень снять и декстрон из бачка высосать. С двумя перекурами я снимал его 20 минут.
Opel Omega B 1999 года, седан, двигатель - 2.0i 16V X20XEV, АКПП,климат контроль, круиз контроль, телевизор,серебряный.Дастишь фантастишь!:)))
Имя:
Алексей
Город:
Москва
Всем привет!!У меня тоже происходит что-то непонятное с ГУР!Руль то легко крутится без проблем,потом пройдет время,покатаюсь и руль начинает туго поворачиваться,потом машину поставлю,на следующий день завожу,поехал,руль опять крутится легко без проблем,опять проехал немного и опять тяжело...Что это???!!!Насос накрылся вообще или может жидкости мало???
Opel Omega B Caravan, 2000, AКПП, Х25ХЕ, синий, был..((
Имя:
Дима
Город:
Регион 69, по совместительтсву г. Москва ЗАО
Всем привет!!У меня тоже происходит что-то непонятное с ГУР!Руль то легко крутится без проблем,потом пройдет время,покатаюсь и руль начинает туго поворачиваться,потом машину поставлю,на следующий день завожу,поехал,руль опять крутится легко без проблем,опять проехал немного и опять тяжело...Что это???!!!Насос накрылся вообще или может жидкости мало???
Ну жидкость ты и сам посмотреть можешь.))) Нижняя ризка на холодную, верхняя на горячую...
Opel Omega B 1999 года, седан, двигатель - 2.0i 16V X20XEV, АКПП,климат контроль, круиз контроль, телевизор,серебряный.Дастишь фантастишь!:)))
Имя:
Алексей
Город:
Москва
Просто интересно методика какая!?Если ГУР накрылся,то он накрылся и поворачивается руль всегда туго либо он накрылся но все-таки может иногда и легко все крутится?По идее жидкость гидро усилителя относительно недавно менял,если конечно в сервисе очередной раз не обманули как с маслом...
у меня к стати тоже на холодную нормально крутится ... может както связано с плотностью жидкости ?
а если хаду налить в ГУР ? у них там было для гидроусилителей - тока штоб редуктор оно не укокошило
Opel Omega B Caravan, 2000, AКПП, Х25ХЕ, синий, был..((
Имя:
Дима
Город:
Регион 69, по совместительтсву г. Москва ЗАО
у меня к стати тоже на холодную нормально крутится ... может както связано с плотностью жидкости ?
а если хаду налить в ГУР ? у них там было для гидроусилителей - тока штоб редуктор оно не укокошило
я лил герметик хай-гир, вроде не укокошело.))))))))))
В апреле 2007 года решил на своем крокодиле (зеленый) поехать на рыбалку в тверскую область. Засел в грязь по пороги. Помощи ждать не реально. В течении часа крутил руль и движку до 6500 оборотов, периодически подкапывая и подкладывая то коврики то стволы от березок. Выбрался. Для начала убил резину, думал переобуюсь с зимы после поездки. По приезду в город заметил, что руль стало туже крутить, а еще через пару дней стало закусывать руль на поворотах. Поехал по сервисам, кто говорил, что редуктор загубил, а ГУР нормальный, кто наоборот. В одном специализированном сервисе по рулевой гидравлике, мне вынесли диагноз, что когда давал сильно большие обороты, образовался заусенец, вот он и встоет колом периодически. Переборке не подлежит, а б\у ставить гарантиии ваще никакой. До августа маялся, что ставить - оригинал или китай. Решил попробывать китай. Итог - три дня назад началось тоже самое. Получается 8 месяцев отходил, причем набегал тысяч 30 не меньше. Ездил в Анапу и обратно, и все ок. Вот теперь снова ломаю голову - китай на год, или готовить деньги на оригинал.
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.