Перейти к содержимому


Информация

Opel Omega Клуб вКонтакте Официальная группа клуба вКонтакте




Фото

Шаровые опоры автомобиля: устройство, признаки и причины неисправности - статья


  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
Нет ответов

#1
OFFLINE   AutoNews

AutoNews

    Постоянный пользователь

  • Партнеры клуба
  • 25 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel
  • Имя:
    Новостной бот
  • Город:
    Россия

Шаровая опора – шарнир, посредством которого ступица соединяет колеса с рычагом подвески. Она позволяет колесу вращаться в установленных пределах, предотвращает его отклонение от правильного положения. Этот элемент является не самым дорогим в автомобиле, но от него зависит многое. Его износ может привести к тяжелым последствиям, в том числе перевороту автомобиля. Поэтому своевременная замена шаровой опоры автомобиля имеет большое значение.

Устройство шаровой опоры

Есть разные виды шаровых опор, но традиционно в них находятся следующие элементы:

  • Корпус.

  • «Яблоко» – элемент из металла, расположенный внутри корпуса, на который приходится большая часть нагрузки.

  • Стопор – зажим, за счет которого «яблоко» фиксируется в корпусе.

  • Полимерный вкладыш внутри корпуса.

  • «Палец» – стержень, соединенный с «яблоком». С помощью него шаровая опора крепится к ступице.

  • Пыльник − чехол из резины, предотвращающий проникновение воды и загрязнений внутрь шаровой опоры.

  • Фланец – пластина, позволяющая прикрепить шаровую к рычагу.

Признаки неисправности

Нельзя точно сказать, сколько служат шаровые опоры. Как правило, эта деталь не ломается сразу, износ происходит постепенно. Но есть некоторые признаки, которые могут свидетельствовать о неисправностях:

  • Стук в подвеске при передвижении по дороге с неровностями. Если вы слышите стук лишь при отрицательной температуре в начале движения, а затем он исчезает, волноваться не о чем. Дело в том, что смазка замерзает, как только она разогреется, звук исчезает. Но стук может указывать и на износ «пальца», а также недостаток смазки.

  • Скрип во время руля.

  • Неравномерно изношенные покрышки.

  • Раскачка колес в стороны во время движения. В отличие от всех предыдущих признаков, это точный симптом неисправности шаровых опор.

Причины неисправности

Ресурс шаровых опор составляет примерно 20-150 тыс. км. Но иногда деталь выходит из строя быстрее, этому способствуют следующие причины:

  • Высокие нагрузки при быстром передвижении по неровной дороге. Они вызывают повреждение вкладышей опор, в результате чего в узле возникает люфт, что нарушает оптимальный контакт колес с дорогой.

  • Износ вкладыша, а также «яблока».

  • Попадание в шарнир загрязнения или воды из-за поврежденного пыльника. В результате возникает коррозия «яблока», что приводит к появлению в опоре люфта.

Если вы заметили любой из этих признаков, обращайтесь в дилерские центры РОЛЬФ. Очень важно доверить ремонт подвески профессионалам, ведь от этого зависит безопасность ваших поездок на автомобиле. Специалисты РОЛЬФ используют специальное оборудование и качественные запасные части в ходе ремонта.


  • 0






0 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров

 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2019)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб