Перейти к содержимому


Информация

Opel Omega Клуб вКонтакте Официальная группа клуба вКонтакте




Фото

Замена подвесного. Отчет

- - - - -

  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
47 ответов в теме

#31
OFFLINE   vovich

vovich

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 332 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    "Opel Omega B, 2003, AКПП, 2.6л, была Омега А 1988г
  • Имя:
    Влад
  • Город:
    Kenigsberg

Всем привет!!! У меня недавно появилась такая же вибрация в трансмиссии, потряхивало рычаг переключения передач, а позже к этому добавился ритмичный стук из под днища, но стук слышно только при резком разгоне на первой и второй передаче, при плавном разгоне ничего не слышно. Поменял подвесной с обоймой, эластички, заднюю подушку КПП, снял свой раздолбаный виброгаситель (он у меня с шариками) и что получилось- а ничего!!! Стук остался. Вот теперь голову ломаю что это может быть и что делать??? У кого какие мысли???


Проверь как стучит при поворотах. У меня так проявлялся дефектный правый шрус. Пришлось менять полуось в сборе (поставил б/у).
Удачи! :8-0:
  • 0



#32
OFFLINE   Жека04

Жека04

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 451 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega A, 1988, МКПП, C20NE
  • Имя:
    Евгений
  • Город:
    Украина, Кировоград

Всем привет!!! У меня недавно появилась такая же вибрация в трансмиссии, потряхивало рычаг переключения передач, а позже к этому добавился ритмичный стук из под днища, но стук слышно только при резком разгоне на первой и второй передаче, при плавном разгоне ничего не слышно. Поменял подвесной с обоймой, эластички, заднюю подушку КПП, снял свой раздолбаный виброгаситель (он у меня с шариками) и что получилось- а ничего!!! Стук остался. Вот теперь голову ломаю что это может быть и что делать??? У кого какие мысли???


Вот что со временем вылезло: беда с обоймой подвесного, резина очень мягкая и хлипкая, отсюдова и глугой стук при разгоне, новой обоймы подвесного ООА хватило на 500км, через 1400км обойму оторвало от корпуса (по заводской сварке). Как временный вариант полуавтоматом заварил, но обойму буду менять, но пока не определился что ставить- от ООБ (30$) или от Соболя (10$). Кто что посоветует?
  • 0

#33
OFFLINE   Romario1976

Romario1976

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 53 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega A, 1986, 2.0i, 115hp, МКПП5, C20NE
  • Имя:
    Роман
  • Город:
    Златоглавая

Всем привет!!! У меня недавно появилась такая же вибрация в трансмиссии, потряхивало рычаг переключения передач, а позже к этому добавился ритмичный стук из под днища, но стук слышно только при резком разгоне на первой и второй передаче, при плавном разгоне ничего не слышно. Поменял подвесной с обоймой, эластички, заднюю подушку КПП, снял свой раздолбаный виброгаситель (он у меня с шариками) и что получилось- а ничего!!! Стук остался. Вот теперь голову ломаю что это может быть и что делать??? У кого какие мысли???


Точно сказать сложно неглядя... Как народ советует, посмотри ШРУСы, а от себя добавлю: есть вероятность что это патиссоны (еще называют сайлентблоками, опорами, подушками и т.д.). У меня правый развалился и был стук очень неприятный, правда при очень резком старте, с пробуксовкой... :girlwitch:

Кстати я срезал свой виброгаситель (точнее его наружнюю часть) и сразу жить стало легче - ни стуков, ни вибрации!


З.Ы.: Мастер, который срезал его болгаркой, весь изматюкался :help: , толщина металла там дай Бог, сантиметра два наверное! :shock: Бюргеры... мать их... :D

Изменено: Romario1976, 27 Август 2011 - 11:48

  • 0

#34
OFFLINE   GARIK9982

GARIK9982

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 29 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega A, 1987, MКПП, 20i
  • Имя:
    GARIK9982
  • Город:
    Мариуполь. Украина
Менял недавно на станции. Гайку открутить так и не смогли.... Сняли кардан со шлицов и все проблемы... Работы, минут на 30 - 40...
  • 0

#35
OFFLINE   Жека04

Жека04

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 451 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega A, 1988, МКПП, C20NE
  • Имя:
    Евгений
  • Город:
    Украина, Кировоград

Вот что со временем вылезло: беда с обоймой подвесного, резина очень мягкая и хлипкая, отсюдова и глугой стук при разгоне, новой обоймы подвесного ООА хватило на 500км, через 1400км обойму оторвало от корпуса (по заводской сварке). Как временный вариант полуавтоматом заварил, но обойму буду менять, но пока не определился что ставить- от ООБ (30$) или от Соболя (10$). Кто что посоветует?


Вот чем дело закончилось. Поставил обойму подвесного от ООБ (у него резина намного жёсче чем от ООА)
Муфта.JPG
И заменил виброгаситель. Купил на разборке, специально выбирал без шариков и роликов, между внутренней и внешней обоймой только резина.
ГасительНОВ.JPG
Кстати, удивлён был, до сих пор стояли оригинальные эластичные муфты, попутно заменил и их (поставил Ханс Прайс- Топран).
  • 0

#36
OFFLINE   ОПОМА 88

ОПОМА 88

    Здешний

  • Омегаводы
  • 1 451 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    C20NE седан
  • Имя:
    Миша
  • Город:
    Энгельс
  Зря муфты поменял вот только недавно в другом разделе было про этот топран. 
  • 0

#37
OFFLINE   DerSkyi

DerSkyi

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 215 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    ООВ, 94г, МКПП, Х20ХЕV
  • Имя:
    Серёга
Romario1976, .... а собака порылась в виброгасителе (хрень которая стоит вместе с муфтой у кпп), порвались резиновые перемычки и начали вылетать шарики (есть там и такое) - от сюда и дисбаланс и стук!....

а можно об этом по-подробнее!!! а то у меня ручка скорости дергаеться, и что за виброгаситель такой?

мож кто скинет ссылку по моей проблеме? спасибо!
  • 0

#38
OFFLINE   Хома

Хома

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 765 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega A, 1988, МКПП, C20NE
  • Имя:
    Дмитрий
  • Город:
    Мурманск

а вот хрен там! как повезет.... Бывает, и за час можно поменять, а бывает и весь день вокруг этого кардана пляшешь. На своей машине я снимал кардан около 2 часов и часа 4 его располовинивал....

О да, я вот целый день в гараже провозился, собирать оставил на следующие выходные)))) правда я еще топливную магистраль менял, там тоже без гемора не обошлось))))
Вот почему на работе старые помойки не смотря на все трудности делаются быстро, а со своей так не получается?))) хотя, наверное потому, что там уже просто знаешь, что нужно делать...
  • 0

#39
OFFLINE   Romario1976

Romario1976

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 53 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega A, 1986, 2.0i, 115hp, МКПП5, C20NE
  • Имя:
    Роман
  • Город:
    Златоглавая
DerSkyi, ручка дергаться может по разным причинам, но первое что приходит в голову - это проверить целостность опор (подушек) двигателя (это если дергается при трогании с места или резких переключениях), опоры КПП, а если ручку КПП трясет на ходу, то это возможно виброгаситель (но только если он у тебя не цельно-литой как на фото выше). Еще может быть обойма подвесного и дисбаланс карданного вала... А вообще я не знаю какие на ООВ виброгасители, сам то я на ООА езжу. :girlwitch:

Изменено: Romario1976, 27 Июнь 2012 - 05:19

  • 0

#40
OFFLINE   stargazer

stargazer

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 152 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega A, 1988, МКПП, C20NE; Opel Omega A Caravan, 1990, МКПП, C20NE
  • Имя:
    Андрей
  • Город:
    Саров

Добавлю свой отчет о замене подвесного и его опоры.

Менял из-за развалившейся опоры, заодно и сам подшипник поменял.

Процедура на деле оказалась не так страшна. :)

 

Поэтапно:

Подготовка и общеизвестные операции - без фото.

1. Загнал авто на яму.

2. Снял теплозащиту катализатора. Чтобы было посвободнее, снял и поперечину кузова, хотя это необязательно.

3. Ослабил гайку шлицевого сальника (ту самую, большую и тонкую).

4. Открутил оба фланца кардана от муфт.

5. Вынул кардан, зажал в тиски за переднюю вилку крестовины. При съеме кардана не потеряйте и не порвите центровочные кольца с обоих его концов, они резиновые и просто вставлены во фланцы кардана и валы коробки и редуктора.

 

Основная часть.

Вот развалившаяся опора:

01.jpg 02.jpg 12.jpg

Как выяснилось, пыльник шлицов у меня порван:

03.jpg

Несмотря на это, шлицевое соединение оказалось подвижно и не очень заржавлено.

Полностью открутил гайку сальника шлицов. Сдвинул переднюю половину кардана (пошла легко, от руки). Вот что видим:

04.jpg

1 - передняя половина кардана, 2 - сальник (резиновая шайба), 3 - шлицевой "носик", 4 - гайка сальника, 5 - пыльник.

Окончательно снимаем переднюю половину кардана:

05.jpg 06.jpg 07.jpg

На втором фото виден сдвоенный шлиц, из-за которого собрать кардан можно только правильно. На третьем - передняя половина кардана и ее сдвоенный шлиц.

За сальником находится шайба, которую тоже желательно не терять:

08.jpg

Снимаем сальник, шайбу, гайку с пыльником и видим стопорное кольцо и отражатель:

09.jpg

Стопорное кольцо снимаем съемником. Убираем отражатель. Теперь есть доступ к подшипнику и его опоре.

В моем случае обе детали были под замену, поэтому я с ними не особо церемонился: опору сбил молотком и выколоткой, подшипник сдвинул съемником и молотком:

10.jpg 11.jpg

Если бы их требовалось сохранить, нужна была бы опора из листа металла с прорезью или из двух листов, чтобы подставить ее под подшипник и тянуть не за внешнее его кольцо, а за внутреннее.

Задний отражатель (виден перед вилкой крестовины) я все-таки слегка помял и потом правил.

Берем новые опору (я купил опору от Омеги B ) и подшипник, запрессовываем (идет достаточно легко):

13.jpg 14.jpg

Затем запрессовываем подшипник на место (я пользовался трубой и молотком, посадочное место смазал). Запрессовываем до упора, контролируя посадку со стороны крестовины. На виде сзади отмечена вилка, за которую я зажимал кардан в тиски. В руководстве рекомендовано зажимать через прокладки из мягкого металла, но я этим пренебрег.

15.jpg 19.jpg

Ставим отражатель и стопорное кольцо, кольцо осаживаем на место бородком или выколоткой:

16.jpg 17.jpg 18.jpg

На этом, собственно, все. Остается только собрать в обратном порядке, не теряя и не забывая детали. У меня наибольшей проблемой оказалась установка собранного кардана на место, поскольку он норовил сорваться с муфты редуктора. При сборке в одиночку, видимо, лучше расположить кардан на подставках (доски) или подвязать проволокой, наживить болты соединения с редуктором, затем закреплять опору подвесного подшипника к кузову.

Шлицевое соединение я обильно смазал смазкой ШРУС.


  • 1

#41
OFFLINE   bush

bush

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 792 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1994 , АКПП , X20SE (продана)
  • Имя:
    Сергей
  • Город:
    Талдом М.О.

вот это отчет!

просто супер!

Все бы так!


  • 0

#42
OFFLINE   dog1988

dog1988

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 195 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega A, 1988 , МКПП,C20NE
  • Имя:
    Владимир
  • Город:
    Курск

думаю надо отчет в FAQ переместить ... а у меня вопрос .. включаю заднюю передачу ... небольшой стук ..что может быть? подвесной или эластичная муфта?


  • 0

#43
OFFLINE   stargazer

stargazer

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 152 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega A, 1988, МКПП, C20NE; Opel Omega A Caravan, 1990, МКПП, C20NE
  • Имя:
    Андрей
  • Город:
    Саров

dog1988, когда трогаешься или когда включаешь передачу? Только на задней или при любом изменении направления?


  • 0

#44
OFFLINE   dog1988

dog1988

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 195 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega A, 1988 , МКПП,C20NE
  • Имя:
    Владимир
  • Город:
    Курск

dog1988, когда трогаешься или когда включаешь передачу? Только на задней или при любом изменении направления?

когда трогаюсь ... и только на задней передече


  • 0

#45
OFFLINE   stargazer

stargazer

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 152 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega A, 1988, МКПП, C20NE; Opel Omega A Caravan, 1990, МКПП, C20NE
  • Имя:
    Андрей
  • Город:
    Саров

когда трогаюсь ... и только на задней передече

 

Я правильно понял, что стук - один удар, а не несколько?

Тогда дело скорее в коробке.

 

Правда, у меня на караване было так, что на заднем ходу что-то скрипело, а оказалось - рассыпались детали ручника (солдатик и пружина) и терли по диску. И только на заднем ходу.


  • 0




0 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров

 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2019)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб