Информация
Вопрос: рулевое или подвеска.
Начал
omega
, ноя 30 2008 08:32
#1
OFFLINE
Опубликовано 30 Ноябрь 2008 - 08:32
Дело вот в чем, не совсем устраивает поведение машины, а именно рулевого управления. Заметил такую вещь, после крутого поворота направо(если руль почти до упора выворачивать) машину начинает тащить вправо, приходится руль держать с некоторым усилием, то-же самое только в меньшей степени наблюдается после поворота налево. При торможениии тоже часто тащит вправо, реже влево, еще реже никуда не тащит, причем при торможении машина даже чуть поворачивается направо, приходится руль чуть налево поворачивать и тогда тормозит прямо))) Резину не жрет совсем. диски с колодками почти новые.
Было у кого-нибудь такое?
#2
Guest_bunny_*
Опубликовано 30 Ноябрь 2008 - 09:06
В каком состоянии у тебя рулевые наконечники и салендблоки??? Мож в ним дело??Дело вот в чем, не совсем устраивает поведение машины, а именно рулевого управления. Заметил такую вещь, после крутого поворота направо(если руль почти до упора выворачивать) машину начинает тащить вправо, приходится руль держать с некоторым усилием, то-же самое только в меньшей степени наблюдается после поворота налево. При торможениии тоже часто тащит вправо, реже влево, еще реже никуда не тащит, причем при торможении машина даже чуть поворачивается направо, приходится руль чуть налево поворачивать и тогда тормозит прямо))) Резину не жрет совсем. диски с колодками почти новые. Было у кого-нибудь такое?
#8
Guest_Lemur_*
Опубликовано 03 Декабрь 2008 - 11:11
Номер 1 - это центральная тяга, номер 3 - левая (в сборе) номер 4 - правая (в сборе).
Если менять, то все целиком + сход-развал. Тогда проблемы должны уйти.
Но... В каком состоянии обе шаровые и сайлентблоки? И есть ли люфт в подшипниках ступиц?
все смотреть на яме внимательно, дергать, шатать, трясти.
#9
OFFLINE
Опубликовано 04 Декабрь 2008 - 08:00
Так уважаемый Shandy правильно пишет сначала надо проверить!!!!!Поднять машину на подъемнике и подергать тяги рулевые с рычагами и все станет ясно. Скорее всего умерли ВСЕ рулевые тяги. Меняешь и забываешь "на как повезет с запчастями" тыс. км.
А уже потом менять, то, что изношено!!!! А не изношено - менять не надо!
Может эта нужна, а может сайлентблоки, или еще что......Я так понимаю что мне нужна штанга под номером 1 всборе, я правильно понял?
А вообще описанное поведение автомобиля считаю вполне нормальным! По таким параметрам и с таким подходом можно и на абсолютно новом автомобиле всю подвеску поменять.
Все автодороги имеют уклон, отсюда и тянет автомобиль (любой) вправо. Неоднородность покрытия дает стягивание автомобиля при торможении.
Поэтому хочу тебя предостеречь - думаю лишние траты никому не нужны
Изменено: BeliaevOleg, 04 Декабрь 2008 - 08:02
#10
OFFLINE
Опубликовано 04 Декабрь 2008 - 09:50
Не считаю такое поведение нормальным, в вектре такого в помине нет, от покрытия независит, тащит при любых условиях, и если ехат можно более менее нормально то при торможении приходится сильно нервничать, особенно с большой скорости... Машина начинает рыскать и кидаться то влево то вправо, небезопасно это, по ощущениям во время торможения в рулевом где-то люфт, приходится отлавливать машину. В вектре опять-же такого нет, тормозит прямо в независимости от покрытия. Еще удивился что на омеге червяк вместо рейки, он может люфтить?
#11
OFFLINE
Опубликовано 04 Декабрь 2008 - 11:12
А не может ли дело быть все-таки в тормозах? Суппорты нормально работают? если они подклинивают, то вполне может и будет уводить машину при торможении.
Ни разу не видел рулевого редуктора на Омеге с люфтом. Даже если он (люфт) есть, то редуктор регулируется. Аналогично Жигулевскому.
Я бы не гадал, а поднял бы машину и посмотрел что к чему. Не знаю как в славном городе Выборге, но в нашей подмосковной деревне эта операция стоила 100 руб в нормальном сервисе.
#12
OFFLINE
Опубликовано 04 Декабрь 2008 - 12:03
+1А не может ли дело быть все-таки в тормозах? Суппорты нормально работают? если они подклинивают, то вполне может и будет уводить машину при торможении. Ни разу не видел рулевого редуктора на Омеге с люфтом. Даже если он (люфт) есть, то редуктор регулируется. Аналогично Жигулевскому. Я бы не гадал, а поднял бы машину и посмотрел что к чему. Не знаю как в славном городе Выборге, но в нашей подмосковной деревне эта операция стоила 100 руб в нормальном сервисе.
#13
OFFLINE
Опубликовано 04 Декабрь 2008 - 12:52
Я не в Выборге сейчас, я в Москве. Тормоза не прикусывают. Можно например ехать потихоньку по двору, никуда не тянет, не тормозя поворачиваем круто направо, выворачиваем руль прямо и обнаруживаем появившееся на руле усилие направленное вправо, если руль отпустить машина начинает потихоньку уходить вправо и руль немного сам поворачивается, если при этом круто повернуть налево то эффект или пропадает или проявляется в другую сторону но в меньшей степени и потихоньку пропадает сам собой, руками обнаружить люфты не удалось, катал машину держась за рулевую штангу из ямы. Ступичные не люфтят и не гудят, шаровые не люфтят, сайленты целые. Мне кажется что это штанга все-таки. Как редуктор подтягивать?
#14
Guest_mazer_*
Опубликовано 05 Декабрь 2008 - 03:42
Эх...у меня таж проблема...сам не знаю чего...тягу менял уже одна...была раздолблена....проблема осталась.....втулку маятника менять собираюсь...давно в бардачке валяется ... (брал за 350 рублей...) всё никак не поменяю...но люфт в маятнике есть точно.......
Так что боремся дальше помаленьку
#15
Guest_max._*
Опубликовано 29 Март 2009 - 04:28
Ребята, подскажите! У меня очень большой люфт на руле. Говорят можно его регулировать, в инструкции ничего об этом не написано. Кто регулировал, отзовитесь. Ну а на счет того,что ведет при торможении в одну из сторон, это может быть заклинило один из суппортов.Эх...у меня таж проблема...сам не знаю чего...тягу менял уже одна...была раздолблена....проблема осталась.....втулку маятника менять собираюсь...давно в бардачке валяется ... (брал за 350 рублей...) всё никак не поменяю...но люфт в маятнике есть точно....... Так что боремся дальше помаленьку
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров