39 ответов в теме

[Палыч]

А где его можна приобрести и какой он из себя, можно фото плиз

Внешне один в один как девяточный,только отличается размером шайб и колец.Если совсем не понятно,могу сфоткать,но не сейчас.

[AlexxPenza]

Я уже в другой теме писал,но повторюсь.Замена заднего подшипника действительно дорогая,по этому меняю сам.Ничего сложного нет,работы на пару часов.Нужен только съёмник для подшипников,опелёвский(400 руб.).Желательно добавить смазки,долше ходить будет,проверено.А универсаловский подшипник действительно в 2 раза дороже седановского.

Я наблюдал примерно первую половину процедуры снятия, на фиг-на фиг Там конечно ничего сложного нет при одном условии - ЕСЛИ ОТКРУЧИВАЮТСЯ БОЛТЫ, а они на старой машине НЕ ОТКРУЧИВАЮТСЯ. В моём случаи мастера использовали ударную отвертку, вороток, трубу для удлиннения рычага и т.д., сломали один иструмент, не знаю как он называется правильно, который между воротком и насадкой на болт, удлиннитель, машина при этом висела на подъемнике - и то часа два только разбирали ступицу (после чего выяснилось, что чтобы снять подшипник надо еще подвеску откручивать, т.к. съемника у них не было). Как это все делать без подъемника - я даже не представляю

[AlexxPenza]

Замена заднего подшипника в сервисе стоит 1500р не так уж и дорого.

Ну при стоимости всей машины 60-70 тысяч, 3 тыщщи в общей сложности за замену одного подшипника дороговато все же Мне вначале назвали цену рублей 800, но потом повысили за сложность.

[putnikpro]

Ну при стоимости всей машины 60-70 тысяч

незнаю как ты,друг,но если тебя твои(60т)исправно возят,то нужно и в нее не пожалеть,иначе зачем она тебе....

[AlexxPenza]

незнаю как ты,друг,но если тебя твои(60т)исправно возят,то нужно и в нее не пожалеть,иначе зачем она тебе....

Тут согласен Я только о том, что именно данная операция дорогостояща, по сравнению с другими. Для сравнения - необходимая замена сальников в движке (не скажу, каких конкретно, сальник коленвала, его чего-то под трамблером), жидкостей, ремней, фильтров, шаровых, сайлентблоков, рулевой тяги, редуктора, трамблера, свечей, чего-то там еще, сейчас уже не вспомню, обошлась мнне где-то в 8 тыр. А тут за один подшипник - полторы

[putnikpro]

Тут согласен Я только о том, что именно данная операция дорогостояща, по сравнению с другими. Для сравнения - необходимая замена сальников в движке (не скажу, каких конкретно, сальник коленвала, его чего-то под трамблером), жидкостей, ремней, фильтров, шаровых, сайлентблоков, рулевой тяги, редуктора, трамблера, свечей, чего-то там еще, сейчас уже не вспомню, обошлась мнне где-то в 8 тыр. А тут за один подшипник - полторы

дружище,не хочу обидеть,но это все делается такими же руками как и у тебя.....

[AlexxPenza]

дружище,не хочу обидеть,но это все делается такими же руками как и у тебя.....

У каждого своя специализация На "жигулях" когда приходилось и генератор менял в 20 градусный мороз, и стартер разбирал-собирал, и шаровую менял когда на дороге вылетела - но это все не мое, если есть возможность переложить на кого-то, я лучше это сделаю

[Der Werwolf]

Ну при стоимости всей машины 60-70 тысяч, 3 тыщщи в общей сложности за замену одного подшипника дороговато все же Мне вначале назвали цену рублей 800, но потом повысили за сложность.

а если ты бы купил машину за 10тысяч то и 500р было бы много на ремонт?

[AlexxPenza]

Во-во, у меня такая же история была. Без нагрузки, что с нагрузкой при маленькой скорости вращения--всё идеал.
Но тока скорость ок 40км, так начинает гудеть мост.
Когда разобрал мост и снял этот подшипник, то на внешней обойме образовались картеры и с одной стороны побольше, чем с другой.
Как я понял смысл такой--при перекатке роликов через картеры эти начинается шум, ну типа на велике едеш по лестнице вниз, если медленно-то тихо, если быстро--то громко.

Думаю, что у тя такая же ситуация как у меня 95%.
Привет1.

Спасибо, да вот никак не докончу со вторым подшипником, станет сразу ясно в нем дело или нет...