Информация
Давление масла (долго не гаснет лампочка)
Начал
Guest_RIzO_*
, май 20 2008 12:23
#1
Guest_RIzO_*
Опубликовано 20 Май 2008 - 12:23
Привет всем!! Спасайте профана! Такая проблема - На холодный пуск лампочка масла не гаснет ( 9 - 10 секунд) . с каждым разом как будто дольше и дольше ! При этом наблюдается стуки гидрокомпенсаторов а может среди них и другие нехорошие звуки. Как только лампочка гаснет -все нормально. Или на горячую после простоя около получаса и более . тоже задержка в гашении лампочки и те же симптомы. Страшно!!
Масло и фильтры менял проездил всего 1000 км . Скажу что когдда брал авто гидрики стучали на холодную и это зимой! Но лампа стабильно гасла !!?? Что случилось - масло? присадки были раньше? И какое масло посоветуете (марку,фирму, и стоит ли доверять маслам в бочках?). Да еще, было дело небольшой перегревчик (термостат!), вовремя заметил, но после дымок появился скажите возможно что сальники клапанов пересохли, так как масла особенно не жрет мне кажись из-за них. (из маслозаливной горловины нет последствий), потому как работа на холостых минуту -две и резкое нажатие на педаль вызывает сильный дым, а при продолжительном нажатии почти незаметен.
Заранеее благодарен.
#4
OFFLINE
Опубликовано 20 Май 2008 - 01:33
Маясляный насос может засрался. Сетка в поддоне. Плохая работа насоса приведет к бысттрому износу вкладышей коленвала.Привет всем!! Спасайте профана! Такая проблема - На холодный пуск лампочка масла не гаснет ( 9 - 10 секунд) . с каждым разом как будто дольше и дольше ! При этом наблюдается стуки гидрокомпенсаторов а может среди них и другие нехорошие звуки. Как только лампочка гаснет -все нормально. Или на горячую после простоя около получаса и более . тоже задержка в гашении лампочки и те же симптомы. Страшно!! Масло и фильтры менял проездил всего 1000 км . Скажу что когдда брал авто гидрики стучали на холодную и это зимой! Но лампа стабильно гасла !!?? Что случилось - масло? присадки были раньше? И какое масло посоветуете (марку,фирму, и стоит ли доверять маслам в бочках?). Да еще, было дело небольшой перегревчик (термостат!), вовремя заметил, но после дымок появился скажите возможно что сальники клапанов пересохли, так как масла особенно не жрет мне кажись из-за них. (из маслозаливной горловины нет последствий), потому как работа на холостых минуту -две и резкое нажатие на педаль вызывает сильный дым, а при продолжительном нажатии почти незаметен. Заранеее благодарен.
#6
Guest_dethmoroz_*
Опубликовано 20 Май 2008 - 11:27
------------------Советую снять поддон и посмотреть в каком состоянии находется маслозаборник. Обычно если он забивается шлаком, то промывка не помогает.. Если, маслозаборник чистый, то скорее всего ты попал на маслянный насос. И советую не тянуть с заменой!
#7
OFFLINE
Опубликовано 21 Май 2008 - 09:11
+100 К предыдущим постам, сам только что поменял насос, Советую вкладыши тоже поменять хуже не будет. Смотри поддон, замят или нет, потом массозаборник, померий давление масла обязательно перед тем как будешь снимать поддон. Не тяни долго!!!! Будет еще хуже!!!!
#9
Guest_RIzO_*
Опубликовано 21 Май 2008 - 11:10
[quote name='Orel' date='21.5.2008, 9:11' post='81448']
+100 К предыдущим постам, сам только что поменял насос, Советую вкладыши тоже поменять хуже не будет. Смотри поддон, замят или нет, потом массозаборник, померий давление масла обязательно перед тем как будешь снимать поддон. Не тяни долго!!!! Будет еще хуже!!!!
Поддон был ранеее замят но я брал и ездил , и сам его не мял , поднимал на подъемнике сказали место есть для забора масла. Да и сам вижу что есть. Все таки придется снимать поддон. А давление мерять перед этим для чего и чем ? механическим масломером?
+100 К предыдущим постам, сам только что поменял насос, Советую вкладыши тоже поменять хуже не будет. Смотри поддон, замят или нет, потом массозаборник, померий давление масла обязательно перед тем как будешь снимать поддон. Не тяни долго!!!! Будет еще хуже!!!!
Поддон был ранеее замят но я брал и ездил , и сам его не мял , поднимал на подъемнике сказали место есть для забора масла. Да и сам вижу что есть. Все таки придется снимать поддон. А давление мерять перед этим для чего и чем ? механическим масломером?
#10
Guest_RIzO_*
Опубликовано 21 Май 2008 - 11:14
[quote name='vitas' date='20.5.2008, 13:19' post='81315']
ПОМЕНЯЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР в нем клапан не работает и естественно м с колпаки под замену
Фильтр менял даже два раза, масло чистейшее! Если дело в фильре то скажи как подобрать и определить нормальный (оригинал?)
ПОМЕНЯЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР в нем клапан не работает и естественно м с колпаки под замену
Фильтр менял даже два раза, масло чистейшее! Если дело в фильре то скажи как подобрать и определить нормальный (оригинал?)
#11
OFFLINE
Опубликовано 21 Май 2008 - 11:15
Как вариант, трещина в маслозаборнике, если хорошо приложиться поддоном.
Сам заливаю исключительно BP Visco 5000 SAE 5W40, очень рекомендую.
Синие дымы при перегазовках - это маслосъёмные колпачки, менять их нафиг. К совету про вкладыши тоже советую прислушаться, там экспериментировать не стоит.
#12
Guest_RIzO_*
Опубликовано 21 Май 2008 - 11:16
[quote name='dethmoroz' date='20.5.2008, 23:27' post='81404']
------------------Советую снять поддон и посмотреть в каком состоянии находется маслозаборник. Обычно если он забивается шлаком, то промывка не помогает.. Если, маслозаборник чистый, то скорее всего ты попал на маслянный насос. И советую не тянуть с заменой!
Спасибо! скорее всего так и придется сделать. Промывал систему вытекает чистая промывка!
------------------Советую снять поддон и посмотреть в каком состоянии находется маслозаборник. Обычно если он забивается шлаком, то промывка не помогает.. Если, маслозаборник чистый, то скорее всего ты попал на маслянный насос. И советую не тянуть с заменой!
Спасибо! скорее всего так и придется сделать. Промывал систему вытекает чистая промывка!
#13
Guest_RIzO_*
Опубликовано 21 Май 2008 - 11:18
[quote name='warlockd' date='21.5.2008, 11:15' post='81478']
Как вариант, трещина в маслозаборнике, если хорошо приложиться поддоном.
Сам заливаю исключительно BP Visco 5000 SAE 5W40, очень рекомендую.
Синие дымы при перегазовках - это маслосъёмные колпачки, менять их нафиг. К совету про вкладыши тоже советую прислушаться, там экспериментировать не стоит.
Трещина? Об этом не подумал очень возможно. Колпачки можно самому поменять? Руки вроде на месте!
Как вариант, трещина в маслозаборнике, если хорошо приложиться поддоном.
Сам заливаю исключительно BP Visco 5000 SAE 5W40, очень рекомендую.
Синие дымы при перегазовках - это маслосъёмные колпачки, менять их нафиг. К совету про вкладыши тоже советую прислушаться, там экспериментировать не стоит.
Трещина? Об этом не подумал очень возможно. Колпачки можно самому поменять? Руки вроде на месте!
#14
OFFLINE
Опубликовано 21 Май 2008 - 11:56
Колпачки поменять самому можно, только это геморрой. Это немеренный геморрой.
У тебя двухголовый движок, там вообще пипец. Рассухаривать-засухаривать, крышки всякие снимать, положения валов выставлять, прокладки, герметики, болты-гайки... В общем, если уж совсем хочется - можно.
На сервисе будет стоить 5-6 килорублей.
#15
OFFLINE
Опубликовано 21 Май 2008 - 12:12
Для ухудшения забора масла из поддона достаточно замять на несколько миллиметров и все.... Заборник очень близко стоит от днища поддона. А давление нужно померить для того что бы знать есть оно или нет...Гидрики не зря стучат!!!!! Мерить манометром обычным, главное чтобы штуцер подошел, если нет такого, можно выточить или купить накрайняк!!! Закручивать вместо датчика давления масла...)Поддон был ранеее замят но я брал и ездил , и сам его не мял , поднимал на подъемнике сказали место есть для забора масла. Да и сам вижу что есть. Все таки придется снимать поддон. А давление мерять перед этим для чего и чем ? механическим масломером?
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров