Перейти к содержимому


Информация

Opel Omega Клуб вКонтакте Официальная группа клуба вКонтакте




Фото

Как тормозить если на ходу заглох двигатель.

- - - - -

  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
14 ответов в теме

#1
OFFLINE   Sedoy

Sedoy

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 351 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, МКПП, 136 л.с. ручка. ЗАЗ-965А, 1967 г.в. 30 л.с. ручка.
  • Имя:
    Юрий
  • Город:
    Санкт-Петербург

 Часто встречается: заглох на ходу, тормозов и руля нет. Что делать?

 1. Ни в коем случае не выключать передачу, а лучше перейти на пониженную.

 1а. Единственное исключение если есть металлические стуки со стороны мотора.

 2. Затянуть ручник.

 3. Включить аварийку и спокойно запарковаться.

 А теперь физика вопроса.

 Тормоза и ГУР чисто механические приблуды и никакого отношения к электрике не имеют.

 При включенной передаче во впускном коллекторе будет создаваться разрежение вполне достаточное для работы вакуумника и следовательно тормозов. 

 Насос ГУРа приводится в движение ( работу ) ремнем. Если передача включена на ходу - ремень крутится - ГУР работает.

 

 Совет. Забыть про движение накатом. Сомневаюсь, что оно дает экономию бенза сопоставимую с риском безопасности. При торможении выключать передачу на скорости ниже 40 км\час.

 

 


  • 0



#2
OFFLINE   aleksei21

aleksei21

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 84 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel omega b 2000г акпп X25XE и vectra b 1997 x20xev акпп
  • Имя:
    алексей
  • Город:
    чебоксары

а как же акпп)


  • 0

#3
OFFLINE   Shandy

Shandy

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 997 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Admiral B, Opel Monza A2 30Е, Opel Omega 3000
  • Имя:
    Михаил
  • Город:
    Жуковский МО

Если затянуть нормально работающий ручник, то его или сорвет (в лучшем случае), или развернет машину (в худшем случае).


  • 0

#4
OFFLINE   Sedoy

Sedoy

    Омегавод

  • Автор темы

  • Омегаводы
  • 351 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, МКПП, 136 л.с. ручка. ЗАЗ-965А, 1967 г.в. 30 л.с. ручка.
  • Имя:
    Юрий
  • Город:
    Санкт-Петербург

Алгоритм работы АКПП не изучал. мне они не интересны. 

 

Если ручник нормально работающий ( читай: отрегулирован как положено ), то не сорвет. Для прикола можно устроить опрос: Сколько людей ездили с затянутым ручником и не чувствовали этого?

 Развернет? Ну тогда подушку между рулем и сиденьем менять надо. Крутануть может, если скользкая дорога и разное тормозное усилие на колеса от ручника. Для этого его и надо регулировать и проверять. К тому же у нас не ручной тормоз, а стояночный, да и достаточно хилый, если учесть радиус приложения тормозного усилия.

 

 Ну и еще про развернет. На одном из форумов обсуждались преимущества и недостатки переднего и заднего приводов. Точку поставил водитель междугороднего автобуса. Он написал: " Я 30 лет за рулем автобуса и на скользкой дороге из 10 машин в кювете 9 переднеприводных". 


  • 0

#5
OFFLINE   Shandy

Shandy

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 997 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Admiral B, Opel Monza A2 30Е, Opel Omega 3000
  • Имя:
    Михаил
  • Город:
    Жуковский МО

Никогда не задумывался почему у подавляющего большинства авто передние тормоза мощнее задних? Проведи эксперимент из детства - возьми игрушечную машинку, застопори (или отломай) задние колеса и запусти по полу. Угадай, какой стороной машинка поедет вперед? Не угадал - задом. И все из-за заблокированных колес. Да и дрифт не лишне вспомнить с ралли - поставить машину в занос проще ручником. Т.ч. крутануть может очень даже легко, и пикнуть не успеешь.

Если ручник нормально отрегулирован (т.е. в соответствие с ПДД способен удержать снаряженный автомобиль на уклоне в 23 (двадцать три, Карл) процента, то даже тронуться получится с трудом. Если же ты едешь и не чувствуешь затянутости ручника, то он 100 % отрегулирован неправильно.

И привод авто к ручнику (это о ссылке на водителя автобуса) никакого отношения не имеет. А так он прав - переднеприводной авто едет "мимо" поворота.


  • 0

#6
OFFLINE   Sedoy

Sedoy

    Омегавод

  • Автор темы

  • Омегаводы
  • 351 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, МКПП, 136 л.с. ручка. ЗАЗ-965А, 1967 г.в. 30 л.с. ручка.
  • Имя:
    Юрий
  • Город:
    Санкт-Петербург

Знаю почему мощнее. Смещение массы  на переднюю часть авто при торможении ( передок приседает, попа поднимается), поэтому и "колдун" сзади стоит.

 Как-то я сомневаюсь, что с нашим дохлым ручником можно дрифтить. Если только на льду.

 Да и немного уклонились от темы. Речь идет о безопасной остановке авто при не работающем моторе. Ручник - это так - доп. мера. 

 А вариантов " ухода " в  занос можно привести миллион. Типичная ошибка: трасса, не крутой поворот, скорость выше нормы, машину вытаскивает на встречку. Что делает большинство на заднем приводе? Бросает газ и резко давит на тормоз. На скользкой дороге - занос. А нужно плавно отпустить газ и слегка довернуть руль, задний привод "затянет " машину в поворот, поскольку при торможении двигателем задние колеса " подтормаживают",  ну а дальше по ситуации...плавный тормоз, можно и с ручником аккуратно, чтобы усилить торможение задних колес. 


  • 0

#7
OFFLINE   Shandy

Shandy

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 997 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Admiral B, Opel Monza A2 30Е, Opel Omega 3000
  • Имя:
    Михаил
  • Город:
    Жуковский МО

Нет, передние тормоза мощнее именно для недопущения заноса при торможении. Попробуй хоть в нормальном симуляторе автогонок сместить баланс тормозов назад - закидывание кормы обеспечено.

Про ошибки вождения - вообще все всегда надо делать плавно. И в ситуации с заносом. А вообще-то надо скорость и дистанцию выбирать правильные.

По торможению - тормози тормозами с постепенным переходом на низшие передачи. Это если надо более менее быстро остановиться. А если ситуация позволяет можно и выключить передачу и просто тормозить. Ручник в самом конце для полной остановки.


  • 0

#8
OFFLINE   Sedoy

Sedoy

    Омегавод

  • Автор темы

  • Омегаводы
  • 351 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, МКПП, 136 л.с. ручка. ЗАЗ-965А, 1967 г.в. 30 л.с. ручка.
  • Имя:
    Юрий
  • Город:
    Санкт-Петербург

Согласен. 

В п.2 добавим: " При необходимости ". 

Просто была похожая ситуация на классике и очень помог ручник. Хотя там действительно ручной тормоз, а не стояночный.


  • 0

#9
OFFLINE   Ilia007

Ilia007

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 921 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1999/2000 седан рестайл , МКПП, X25XE
  • Имя:
    Ильяс
  • Город:
    Москва

Часто встречается: заглох на ходу, тормозов и руля нет. Что делать?

да ничего блин не делать, рулить и тормозить. Даже в худшем случае, если передача выключена и мотор не крутится, руль без ГУР, и тормоза без вакуумника вполне работают, только крутить/давить сильнее надо. Да, передачу не выключать, это и так понятно.

 


Совет. Забыть про движение накатом.

 

раньше этому и в автошколе учили, а сейчас что, перестали?


Изменено: Ilia007, 27 Октябрь 2017 - 13:21

  • 0

#10
OFFLINE   Shandy

Shandy

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 997 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Admiral B, Opel Monza A2 30Е, Opel Omega 3000
  • Имя:
    Михаил
  • Город:
    Жуковский МО

на классике действительно ручной тормоз, а не стояночный.

Да ладно. С какого перепугу? Только из-за того, что механизм ручного тормоза воздействует на те же колодки, что и основная система? Дык так сделано на куче авто, имеющих задние барабанные тормоза.


  • 0

#11
OFFLINE   Sedoy

Sedoy

    Омегавод

  • Автор темы

  • Омегаводы
  • 351 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, МКПП, 136 л.с. ручка. ЗАЗ-965А, 1967 г.в. 30 л.с. ручка.
  • Имя:
    Юрий
  • Город:
    Санкт-Петербург

Тему поднял не " с потолка ". Тут же на форуме дважды натыкался на ситуацию, когда у людей заглох мотор и повели они себя не правильно. Кстати у одного как раз на затяжном спуске с поворотом.

  Что есть вродеГУР и вродеТормоза с заглохшим мотором, да еще на повороте раза три приходилось ощущать. Теперь повороты прохожу только на включенной передаче.


 

на классике действительно ручной тормоз, а не стояночный.

Да ладно. С какого перепугу? Только из-за того, что механизм ручного тормоза воздействует на те же колодки, что и основная система? Дык так сделано на куче авто, имеющих задние барабанные тормоза.

 

С простого перепугу. Радиусы барабанов сравни и все станет ясно. 


  • 0

#12
OFFLINE   Shandy

Shandy

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 997 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Admiral B, Opel Monza A2 30Е, Opel Omega 3000
  • Имя:
    Михаил
  • Город:
    Жуковский МО

С простого перепугу. 

 

Блажен кто верует.


  • 0

#13
OFFLINE   dan-k84

dan-k84

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 327 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B 2000г. x20xev механика, Opel Omega B 1995г. x25xe механика.
  • Имя:
    Денис
  • Город:
    Киров

Рулил на галстуке по Москве на Омеге, соответственно без ГУР и вакуумника, вполне норм.


  • 0

#14
OFFLINE   aleksei21

aleksei21

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 84 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel omega b 2000г акпп X25XE и vectra b 1997 x20xev акпп
  • Имя:
    алексей
  • Город:
    чебоксары

да конечно нормально тормоза хоть и жесткая педаль но они есть, другое дело если шланг порвется тормозной при торможении вот тут вот надо резко сообразить чем тормозить!


  • 0

#15
OFFLINE   Xrust

Xrust

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 226 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, АКПП, X20XEV"
  • Имя:
    Сергей
  • Город:
    Н.Новгород

Причем тут задний привод на автобусе. Ты вообще понимаешь теорию вождения? Я вот автоспортом занимают например. И нам обучают понимать в какой момент какое сцепление на каких колесах и как его перераспределить.

 

У автобуса как минимум жопа загружена адски тяжелым двигателем, что обеспечивает хорошее сцепление с дорогой ведущих колес, у омеги жопа пустая и жопу срывает очень легко.

Чтобы предотвратить занос оси ( передней иди задней) тебе надо добавить сцепления там где его не хватает. Если передние понесло то можно кратковременно нажать на тормоз чтобы загрузить переднюю ось. Если задний привод и задние колеса буксуют, то ты отпускаешь газ.

 

И еще 9 - из 10 машин в кюветах переднеприводные - потому что 90% сейчас машин переднеприводные.

 

И еще у омеги нет распределителя тормозов ( который колхозники называют " колдун") у омеги АBS и если она не работает, тебя ждет масса неприятных моментов на торможение.  Да, и АBS - только помогает избежать блокировки колес , чтобы ты мог маневрировать во время торможения, но удлиняет тормозной путью
 

Но в целом всему надо учиться, и тренироваться. И пример с автобусом как эталоном заднеприводного автомобиля дурацкий.

 

И на переднем приводе ездить гораздо приятней и проходимость у него сильно лучше - именно за счет постоянной загрузки ведущей оси.


  • 0




1 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров

 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2019)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб