100 ответов в теме

[A agemo]

Der Werwolf
это точно!

[МКС]

Добрый день!!! Вот гдето сдесь читал что вместо того чтоб ставить новые релюшки проще проверить старые... А кто подскажет где они стоят эти старые? Я прозванивал провода и нашол где утечка, она у меня между предохранителем и самими фарами... так вот вопрос: там в этом промежутке(от предохранителей до фары) есть что нибудь или там просто провод прямой идёт?

[putnikpro]

Добрый день!!! Вот гдето сдесь читал что вместо того чтоб ставить новые релюшки проще проверить старые... А кто подскажет где они стоят эти старые? Я прозванивал провода и нашол где утечка, она у меня между предохранителем и самими фарами... так вот вопрос: там в этом промежутке(от предохранителей до фары) есть что нибудь или там просто провод прямой идёт?

не мучийся...поставь новые и забудь...делов то пол часа

[МКС]

[quote name='putnikpro' date='16.6.2011, 10:39' post='308044']
не мучийся...поставь новые и забудь...делов то пол часа
[/quote


я незнаю как, что, куда подключать... знаю что надо провода и какието релюхи, а в какое место их засовывать и что отрезать безпонятия .... вот то что я находил:  Реле_фар.bmp   371,82 Кб   1130 раз скачано  Схема_фар.bmp   359,87 Кб   1152 раз скачано

А где и какие отрезать провода от ентого подрулевого я непонимаю...

[putnikpro]

http://www.opel-omeg...t...st&id=10800

[МКС]

http://www.opel-omeg...t...st&id=10800

Спасибо большущее!!! Вот только ещё мне непонятно, что называеться подрулевым, это тот что габариты и фары включает? если да то там что от чего отрезать и прикрутить и в каком месте лучше? И как быть с дальним светом, также как и с ближним?

[ОПОМА 88]

  Ты обрезал проводок ближнего света возле фары получилось два хвоста- один от места реза до фары, второй от места реза идёт в сторону салона. Первый называется проводок на лампочку, второй называется проводок от подрулевого. Если дальний не устраивает ставь и на него

[МКС]

Ты обрезал проводок ближнего света возле фары получилось два хвоста- один от места реза до фары, второй от места реза идёт в сторону салона. Первый называется проводок на лампочку, второй называется проводок от подрулевого. Если дальний не устраивает ставь и на него

Огромное спасибо парни всё понял, на досуге буду мастерить

[sevgves]

Извиняюсь, более подходящей темы не нашел, создать не могу
Помогите разобраться пожалуйста. ..
Греются провода,завожу, включаю фары,трогаю наконечники красного проводка на +клемме (красный) и массы на -клемме АКБ, габариты ->чуть чуть, ближний ->сильно, дальний ->обжигает палец. Остальная часть клеммы холодная. двигатель меняет звук обороты будто упали, но тахометр этого не показывает, покажет только если включить всех потребителей, видимо не сильно падают
Поменял минусовую клемму полностью, так-же зачистил и смазал место крепления массы к кузову. Все что прикручено к плюсовой и ее саму зачистил,и смазал. . Не помогло.
Еще недавно появилась надпись Abblendl Rukhlicht, все внешние лампочки горят (сзади тоже) . Это как-то связано с нагревом провода?
БК случайно не предупреждает что скоро что-то накроется, лампочка, предохранитель, реле?))) с месяц назад сгорела лампочка ближнего света, поменял, надпись осталась.

Кстати в салоне за год перегорело куча лампочек, все диодные, они сначала долго моргают (не подскажете почему?) и неравномерно а с разным интервалом вспышки а потом вообще умирают. Только один диод моргает ровненько и быстро, в водительской двери. Подсветка задних пассажиров умерла внезапно без морганий.
Понятно что с фарами у салона по идее разные схемы. Но исходя из того что и то и другое лампочки, может проблема общая. кто подскажет где искать неисправность?

Изменено: sevgves, 21 Октябрь 2012 - 12:49

[Ромаха]

Извиняюсь, более подходящей темы не нашел, создать не могу
Помогите разобраться пожалуйста. ..
Греются провода,завожу, включаю фары,трогаю наконечники красного проводка на +клемме (красный) и массы на -клемме АКБ, габариты ->чуть чуть, ближний ->сильно, дальний ->обжигает палец. Остальная часть клеммы холодная. двигатель меняет звук обороты будто упали, но тахометр этого не показывает, покажет только если включить всех потребителей, видимо не сильно падают
Поменял минусовую клемму полностью, так-же зачистил и смазал место крепления массы к кузову. Все что прикручено к плюсовой и ее саму зачистил,и смазал. . Не помогло.
Еще недавно появилась надпись Abblendl Rukhlicht, все внешние лампочки горят (сзади тоже) . Это как-то связано с нагревом провода?
БК случайно не предупреждает что скоро что-то накроется, лампочка, предохранитель, реле?))) с месяц назад сгорела лампочка ближнего света, поменял, надпись осталась.

Кстати в салоне за год перегорело куча лампочек, все диодные, они сначала долго моргают (не подскажете почему?) и неравномерно а с разным интервалом вспышки а потом вообще умирают. Только один диод моргает ровненько и быстро, в водительской двери. Подсветка задних пассажиров умерла внезапно без морганий.
Понятно что с фарами у салона по идее разные схемы. Но исходя из того что и то и другое лампочки, может проблема общая. кто подскажет где искать неисправность?

привет соклубники! у меня такая же беда на днях была с клеммой +провода. прошелся тестером и обнаружил что провод который заклепан в клемме плохой там контакт. подклепал и все решилось и зарядка появилась. посмотри может и у тебя такая же беда. еще и клемма быстро окислялась (из-за плохого контакта как я понял)

[bkm317m]

 

Тоже самое сделано с завода только через предохранители мош у тя в них дело поставь побольше ампер а то у тя на них вся энергия остается (сгорят скоро)А луч поставь ксенон он ща не дорогой ставить 20 минут

в том то и дело, что после того как машина уехала с завода, пробежала она не одну сотню тысячь км, и гдето в проводке теряется сигнал, замена предохранителя не решит этой проблеммы а наоборот может усугубить ситуацию, у меня за десять лет не перегорал ни один предохранитель штатного номинала на фарах, и при работе фар они не нагреваются, что говорит о том что энергия на них не тратиться, а то что касается ксенона это отдельный разговор, у каждого своя точка зрения я не хочу лишаться дальнего света фар, потому что очень много езжу между городами и дальний свет необходим, а поступать путем "самых умных" задирая фары чтобы это было и ближним и дальним светом мне тоже не хочется, потому как ксенон не хило светит а во встречной машине сидит такой же водитель как и мы все, а на дороге на мой взгляд стоит соблюдать хотябы какуюто вежливость!!!, во вторых я считаю что не зря те же самые немцы которые выпускают автомобили с завода с ксеноном оборудуют фары омывателем и датчиком который постоянно корректирует фару чтобы на кочках и волнах не ослеплять встречные автомобили (прошу не путать это с ручной регулеровкой в салоне, угла наклона света фар) а омыватель тоже необходим, так как при даже несильном налете грязи на стекло фары ксенон начинает очень сильно высвечивать эту самую грязь превращяя фару в прожектор. В моем случае я предусмотрел места под предохранители, только находятся они у меня не в коробе предохранителей а под капотом около реле управляющего бензонасосом. Фу осилил, не хочу никого подталкивать на выбор моего метода решения вопроса, просто у каждого свое мнение по поводу ксенона, я бы с удовольствием его поставил. и между прочим почти уже приобрел все компоненты, когда на омеге Б ездил, просто решил продовать ее и поэтому не стал заморачиваться

 

Замечательная точка зрения, Достойный ответ. А по поводу установки дополнительных релюх, все верно, лично проверено !!!

Изменено: bkm317m, 12 Ноябрь 2015 - 10:26