Перейти к содержимому



Фото

Глючит Климат Контроль

- - - - -

  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
45 ответов в теме

#16
OFFLINE   barmaley

barmaley

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 785 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    OOB 2.5 АКПП
  • Имя:
    barmaley
  • Город:
    Челябинск

Вот иди и меняй на хлеб :(
У тя рестайл - на рестайле вентиляторчик упразднили и оставили только датчик.

2barmaley:
Почитай вот здесь Алгоритм работы климат-контроля - сообщение №114

P.S. подносить сигарету нужно было при включенном зажигании, либо заведенной машине.


Молодец! Спасибо! Не курю, подносил плямя зажигалки. Купил баллон с воздухом, дунул туда, вылетела пригоршня грязи. Может поможет? Посмотрим, если что буду делать сам. Вродя 23 года назад на телемастера отучился на всяк случай. Надеюсь ничего не сломать.
  • 0


#17
Гость_slavaR_*

Гость_slavaR_*
  • Гости

У тя рестайл - на рестайле вентиляторчик упразднили и оставили только датчик.

А, ну тогда сорри :(
  • 0

#18
OFFLINE   Phantom

Phantom

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 473 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Каравашка
  • Имя:
    Сергей

Молодец! Спасибо! Не курю, подносил плямя зажигалки. Купил баллон с воздухом, дунул туда, вылетела пригоршня грязи. Может поможет? Посмотрим, если что буду делать сам. Вродя 23 года назад на телемастера отучился на всяк случай. Надеюсь ничего не сломать.

Проверяется очень просто - подключается комп (к примеру Autoscaner Opel) и анализируются температуры на датчиках климат-контроля. Если салонный датчик бут показывать неадекватную температуру - смотреть вентилятор (смазывать, чистить, менять). Главное не торопиться и все проверить прежде, чем паять. Почитай темку по ссылке выше - там много интересного есть. В частности сообщение №109.
  • 0

#19
OFFLINE   barmaley

barmaley

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 785 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    OOB 2.5 АКПП
  • Имя:
    barmaley
  • Город:
    Челябинск

Проверяется очень просто - подключается комп (к примеру Autoscaner Opel) и анализируются температуры на датчиках климат-контроля. Если салонный датчик бут показывать неадекватную температуру - смотреть вентилятор (смазывать, чистить, менять). Главное не торопиться и все проверить прежде, чем паять. Почитай темку по ссылке выше - там много интересного есть. В частности сообщение №109.

Ёлы палы! Помогло дутие туда! Раддует! Счастлив! Спасибо за совет направил в правильном направлении!
  • 0

#20
OFFLINE   Phantom

Phantom

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 473 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Каравашка
  • Имя:
    Сергей

Ёлы палы! Помогло дутие туда! Раддует! Счастлив! Спасибо за совет направил в правильном направлении!

:-) Есть еще обратный прикол - начинает жарить во всех режимах, кроме Low - значит издох датчик наружной температуры. P.S. То что ты туда дунул, это временная мера. :)
  • 0

#21
OFFLINE   absu

absu

    Постоянный пользователь

  • Омегаводы
  • 62 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1997, МКПП, X20XEV, Sport
И что было? Расскажи
  • 0

#22
OFFLINE   Phantom

Phantom

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 473 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Каравашка
  • Имя:
    Сергей

И что было? Расскажи

Он же описал - дунул туда воздухом из балончика - вылетела куча грязи. Вроде заработало.
  • 0

#23
OFFLINE   Trash

Trash

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 510 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, АКПП, X20XEV '98
О как все просто чинится, надо просто дунуть! А вы все пайкой занимаетесь :(
  • 0

#24
OFFLINE   Phantom

Phantom

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 473 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Каравашка
  • Имя:
    Сергей

О как все просто чинится, надо просто дунуть! А вы все пайкой занимаетесь :)

Всякое бывает ;-) Иногда просто постучав по колесам мона починить авто :(
  • 0

#25
OFFLINE   barmaley

barmaley

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 785 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    OOB 2.5 АКПП
  • Имя:
    barmaley
  • Город:
    Челябинск

:-) Есть еще обратный прикол - начинает жарить во всех режимах, кроме Low - значит издох датчик наружной температуры. P.S. То что ты туда дунул, это временная мера. :(

Может и временная, но судя по количеству вылетевшего - наверное по объему с зажигалку будет, реально до датчика не доходило. А датчик наружной температуры, это который для смесеобразования? , ой, тот ведь показывает темп движка.
  • 0

#26
OFFLINE   Phantom

Phantom

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 473 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Каравашка
  • Имя:
    Сергей

Может и временная, но судя по количеству вылетевшего - наверное по объему с зажигалку будет, реально до датчика не доходило. А датчик наружной температуры, это который для смесеобразования? , ой, тот ведь показывает темп движка.

Нет, датчик наружной температуры это который стоит внизу бампера, слева.
  • 0

#27
OFFLINE   Buger

Buger

    Омегавод

  • Автор темы

  • Омегаводы
  • 104 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1996 x20se
Здравствуйте опелеманы !!!! Спасибо всем за советы !!! Но к сожалению (вернемся в начало темы) ни один Ваш совет не пригодился ! Напомню, что речь шло о непонятном глюке в климат контроле. Так вот интуиция меня не подвела ! На свой страх и риск взял б/ушный компрессор DELPHI (он на порядок лучше чем HARRISON), на станции поставили, заправили - О ВОТ ЧУДО - ГЛЮК ИСЧЕЗ. Теперь описаная мною проблема не существует, память держит, без моей команды не не включается, индикация гаснет сразу после выключения зажигания, и больше не появляется !!!!! С этого всего могу сделать вывод: - КТО-БЫ ЧТО НЕ ГОВОРИЛ А МАЛОЕ ДАВЛЕНИЯ ФРИОНА С СИСТЕМЕ, ИЛИ ЕГО ОТСУТСТВИЕ ВООБЩЕ - СКАЗЫВАЕТСЯ НА ЕЛЕКТРОНИКЕ КЛИМАТА - из личного опыта. Как правильно заметил один наш соклубник в ситеме там есть два датчика, один внизу 4-х контактный и вверху 2-х контактный (16 и 17) вот они то всю погоду и делали.
  • 0

#28
OFFLINE   aleksejj

aleksejj

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 87 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B x25xe
  • Имя:
    Леха

Здравствуйте опелеманы !!!! Спасибо всем за советы !!! Но к сожалению (вернемся в начало темы) ни один Ваш совет не пригодился ! Напомню, что речь шло о непонятном глюке в климат контроле. Так вот интуиция меня не подвела ! На свой страх и риск взял б/ушный компрессор DELPHI (он на порядок лучше чем HARRISON), на станции поставили, заправили - О ВОТ ЧУДО - ГЛЮК ИСЧЕЗ. Теперь описаная мною проблема не существует, память держит, без моей команды не не включается, индикация гаснет сразу после выключения зажигания, и больше не появляется !!!!! С этого всего могу сделать вывод: - КТО-БЫ ЧТО НЕ ГОВОРИЛ А МАЛОЕ ДАВЛЕНИЯ ФРИОНА С СИСТЕМЕ, ИЛИ ЕГО ОТСУТСТВИЕ ВООБЩЕ - СКАЗЫВАЕТСЯ НА ЕЛЕКТРОНИКЕ КЛИМАТА - из личного опыта. Как правильно заметил один наш соклубник в ситеме там есть два датчика, один внизу 4-х контактный и вверху 2-х контактный (16 и 17) вот они то всю погоду и делали.

А вот у меня такая беда даже с заряженым фреоном, только вместо 23% кажет -- -- если выключаеш зажигание и только при хорошо прогретом двигателе. а на холодном все нормально и есть особенность при движени (нажатии газа) сбивается показания температуры. тоже не пойму куда смотреть чего искать.
  • 0

#29
Гость_Pytin_*

Гость_Pytin_*
  • Гости

Здравствуйте коллеги!!!! Перечитал 2 Manualа, пересмотрел все рускоязычные формумы OPEL OMEGA B, - ничего похожего не нашел. Заезжал на СТО - утвердительного ответа не дали. Надеюсь на Вашу помощь! Вопрос такой: МОЖЕТ ЛИ МАЛОЕ ДАВЛЕНИЕ ФРИОНА В СИСТЕМЕ ИЛИ ЕГО ОТСУТСТВИЕ ВООБЩЕ ВЛИЯТЬ НА ЕЛЕКТРОНИКУ КЛИМАТ- КОНТРОЛЯ ????? А ситуация такая: После того, как давление упало, фрион через сальник компрессора испарился, климат на автомате включается сам по себе, причем в ручном режиме (изменяю поток воздуха и скорость вентилятора) - все нормально, как только перехожу на "А" - начинается. - если к примеру климе задал температуру + 20 на автомате, но после того как заглушил двигало, а через 5 мин завожу опять клима дает + 23 града. - бывало и по другому: с вечера отключил климу т.е нажал кн. OFF, соответственно утром при заводе автомобиля клима без моего физического вмешательства не должна включатся, а она, сволоч, включается вместе с поворотом ключа, причем опять дает + 23 по Цельсию (причем вечером точно помню что отключал на + 20-ти ), а иногда завел - все нормально (ничего не включилось), пока закрывал двери гаража и ворота во дворе - захожу а она гадина дует + 23, а салоне ТАШКЕНТ. КТО ЕЙ ДАЕТ КОМАНДУ НА ЗАПУСК ????? Но даже если это правильно, ТО ПОЧЕМУ ОНА НЕ НАЧИНАЕТ СВОЮ РАБОТУ С + 20, А ИМЕННО С +23.????? ПОЧЕМУ НЕ ДЕРЖИТ ВЕЧЕРНИЕ НАСТРОЙКИ ?????? На СТО сделала диагностики климата - ошибок "0" Специалисты разводят руками, но назвали три ВЕРОЯТНЫХ, повторяю ВЕРОЯТНЫХ причины 1. В системе отсутствует фрион, система розгерметизирована из-за этого автоматика неправильно срабатывает 2. ГЛЮК в блоке управления климой (а она не диагностируется, наверное вылетел какой- то резистор, транзистор или конденсатор) 3. Что- то коротит в електропроводке. Я почему- то склоняюсь к первому варианту, но может я и не прав. Кроме того на СТО заметили такую фигню, ели глушить двигатель при работающей климе, индикация температуры гаснет, потом на 1 секунду появляются опять циферки (не черточки как бывает при ошибках, а именно циферки) потом окончательно гаснет, а ДОЛЖНА гасится сразу после выключения зажигания, и не появлятся. У кого какие мысли на эту тему, поделитесь ПОЖАЛУЙСТА !!!!!!

Поднимаю тему !!! Когда читал данную тему такое ощущение, что написал ее сам. Вобщем проблема один-в-один. Климат саммовольно включается, становится в положение AUTO при температуре +23 градуса(причем направление воздуха никуда не направлено, ни откуда не дует), время от времени все на табло климата мигает(во время мигания плавают обороты и то включается то отключается муфта компрессора), если принудительно выставить температуру и движение воздуха, через короткий промежуток времени все сбрасывается и становится в положение AUTO с темп.+23. После прочтения данной темы думал все закончится после заправки системы,но зря, хотя действительно фреона было всего 400 грамм вместо 950. ТАСН 2 не показал ни единой ошибки, все кнопки на понели климата звонятся(рабочие). У электрика было предположения по глюку в ЭБУ. Благо есть запасной, заехал в гараж, поменял, опять ничего не поменялось. У кого какие предположения. Выдвигаю свои: 1. Выпендривается один из датчиков давления. 2. ---------------- релюха управления 3. Где-то в проводке окисление контактов. Подскажите с чего начать и куда бежать, в такую жару просто наказание так ездить, заранее благодарен за советы !!!
  • 0

#30
OFFLINE   zond

zond

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 18 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    OPEL Omega B Caravan,1996,AKПП,X20XEV
  • Имя:
    Андрей
Здравствуйте Омеговоды.
Помогите пжлс.
Датчик температуры НВ на дисплее БК вопще ни чего не показавает.
Только буквы F(фаренгейт) и С (цельсий) ни минусов ни плюсов ни цифр никаких
Что могло бы это быть, датчик температуры НВ стоит новый
  • 0




0 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров


 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2018)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб