Вся беда что провода этого датчика по количеству (4) соответствует, по качеству надеюсь тоже, а вот цвета имеют различие, причем конкретное.На NTK 1.БЕЛЫЙ,2.БЕЛЫЙ, 3.СЕРЫЙ, 4. ЧЕРНЫЙ. На нашем с вами ДЖиЭмовском :1.БЕЛЫЙ, 2.Желтый, 3Красный, 4. Черный.Итак. Разьединяем фишку и набрызгав ВД40 на старый датчик заводим авто , курим, пока температура штанов не станет высокой. Глушим двигатель и ключом на 22 выкручиваем старый датчик.Там 100 пудов все прикепело и придется на ключик поднажать, у меня открутился без проблем. Вынимаем злополучного.
Затем снимаем оплетку проводов на новом мм 10 ,а разъем со старого отрезаем с запасом(на свое усмотрение, вообще в инструкции НОВОГО Д-ка рекомендуется отрезать каждый проводок на расстоянии 40 мм относительно другого произволно выбрав любой первым) я сделал все в одну линию. Методом тыка Толком ничего не вышло/ а потом 4 на 4 это 16 комбинаций, а я далеко не медвежатник/ и только обнаружив входящие провода во вторую часть фишки я допетрил.Цвета входящие в ответную часть разъема: 1. Фиолетовый, 2. Фиолетовый, 3. Черный, 4. Черный с желтой полосой.Я гдето прочитал ,что К нашим датчикам подходит два провода подогрева, а значит должны быть одинаковыми (1.,2.), на НОВОМ датчике ДВА белых, подсоединил. Другие два методом тыка . Завел, СНЕК погас мгновнно и перекрестившись я пошел вынимать датчик дабы довести дело до логического завершения.ИТАК: Соединение прводов по цветам: БЕЛЫЙ - БЕЛЫЙ, ЖЕЛТЫЙ - ЧЕРНЫЙ, КРАСНЫЙ - БЕЛЫЙ, ЧЕРНЫЙ - СЕРЫЙ.
Затем все делаем как рекомендовано в прилогаемой инструкции и получаем.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: СПУСТЯ 2 МЕСЯЦА этот ЛЗ СДОХ(стал обеднять смесь). Опять придется тратить деньги,но как известно скупой платит дважды. Вопщем если нет средств на оригинал можно перекантоваться выше приведенным способом. А так совет :ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Изменено: Максим, 06 Ноябрь 2009 - 06:45