Уважаемые коллеги!
На своей машине я поменял ГРМ и ролики в комплекте (фирма SKF- $150 и работа + $60).
Однако вопрос - сколько можно ездить на данном ремне до следующей замены.
Замена состоялась в марте 2007 года на пробеге в 113500 км сейчас пробег 127467км.
С уважением, mmm, Baku
Opel Omega B Caravan, 2000, AКПП, Х25ХЕ, синий, был..((
Имя:
Дима
Город:
Регион 69, по совместительтсву г. Москва ЗАО
Уважаемые коллеги!
На своей машине я поменял ГРМ и ролики в комплекте (фирма SKF- $150 и работа + $60).
Однако вопрос - сколько можно ездить на данном ремне до следующей замены.
Замена состоялась в марте 2007 года на пробеге в 113500 км сейчас пробег 127467км.
С уважением, mmm, Baku
Opel Omega B Caravan, 2000, AКПП, Х25ХЕ, синий, был..((
Имя:
Дима
Город:
Регион 69, по совместительтсву г. Москва ЗАО
зачем блокираторы? все равно придется ключиком валы крутить, чтоб одеть ремень.. и на скорость с ручником ставить бесполезно, при люфтах в коробке и редукторе КВ имеет нехилую свободу
На выходных ставил ремень ГРМ, Блокираторы НУЖНЫ, блокировали отвертками - очень не удобно и долго!!!! Были бы блокираторы было бы намного проще!!!!
Opel Omega B Caravan, 2000, AКПП, Х25ХЕ, синий, был..((
Имя:
Дима
Город:
Регион 69, по совместительтсву г. Москва ЗАО
Слушай Orel, а ты как ремень натягивал? Как на картинке?
Какие геморои могут возникнуть при замене?
Да ставили как на картинке, еще и в книжке прочитал... + отдельный респект Дику за он-лайн консультации..)))у нас геморой вышел такой, после установки ремня прокрутили вал на 720 градусов и.... правая голова встала точно по меткам, а левая сместилась на один зуб..... отпускали ролики G2 и Т с помощью их устраняли перекос в один зуб..... Еще очень тяжело блокировать звезды распредвалов без блокираторов как и писал выше..... Дело ответственное поэтому боялся сильно.))) но ничего вроде все правильно сделали, уже проехал 200 с лишним км.)))
Да ставили как на картинке, еще и в книжке прочитал... + отдельный респект Дику за он-лайн консультации..)))у нас геморой вышел такой, после установки ремня прокрутили вал на 720 градусов и.... правая голова встала точно по меткам, а левая сместилась на один зуб..... отпускали ролики G2 и Т с помощью их устраняли перекос в один зуб..... Еще очень тяжело блокировать звезды распредвалов без блокираторов как и писал выше..... Дело ответственное поэтому боялся сильно.))) но ничего вроде все правильно сделали, уже проехал 200 с лишним км.)))
мы с фантомом меняли без всяких блокираторов, старались просто аккуратно, сначала на моей манинке потом на его, я проехал уже больше 2000 тык да и он не меньше все номано, просто нужно это в двоем делать так быстрее и удобнее, все выставляли как на схеме кот на 1 листе темы, все метки совпали в идеале
Да ставили как на картинке, еще и в книжке прочитал... + отдельный респект Дику за он-лайн консультации..)))у нас геморой вышел такой, после установки ремня прокрутили вал на 720 градусов и.... правая голова встала точно по меткам, а левая сместилась на один зуб..... отпускали ролики G2 и Т с помощью их устраняли перекос в один зуб..... Еще очень тяжело блокировать звезды распредвалов без блокираторов как и писал выше..... Дело ответственное поэтому боялся сильно.))) но ничего вроде все правильно сделали, уже проехал 200 с лишним км.)))
Ну вобщем в сервисе с мастерами говорил у них замена примерно так и происходит, а прсят 5 р.
У официалов вобще хрен разберешься что и как, в ремзону не пускают, стоимость такая же, гарантия 300 км.
Вобщем будем самостоятельно делать
Opel Omega B Caravan, 2000, AКПП, Х25ХЕ, синий, был..((
Имя:
Дима
Город:
Регион 69, по совместительтсву г. Москва ЗАО
Ну вобщем в сервисе с мастерами говорил у них замена примерно так и происходит, а прсят 5 р.
У официалов вобще хрен разберешься что и как, в ремзону не пускают, стоимость такая же, гарантия 300 км.
Вобщем будем самостоятельно делать
Ну у нас в Москве есть еще один вариант.))) палочка выручалочка по имени Дима (DIK) .))))))))))))))))))
Ну вот я наконец и добрался до ремня грм.
Наступила осень, побежала помпа, скоро зима, на ремне появились трещинки – вобщем самое время менять (помпа кстати феби умерла за 4 мес 15000 км, вот так)
Разобрал все хозяйство, а именно снял ремень ручейковый и его натяжитель (самая гемморойная операция, установка не легче-надо иметь хорошие ключи и головки на 15), шкивы гура, помпы и коленвала, трубки рециркуляции ну и сам кожух).
Повернил КВ до совпадения меток и обнаружил, что метки РВ левой и правой головки смещены почти на зуб, причем все одинаково, хотя мотор работал как часы.
Провернул КВ на 720 гр – то же самое.
Сделал внимательный осмотр, видимо ремень вытянулся и уже в плотную подошел к натяжителю – вобщем менять по-любому надо!
Открутил направляющие ролики G1 и G2 со схемы KLIMa – кстати все делал по ней, снял ремень, выставил распредвалы и коленвал по меткам, вставил блокирующие приспособы и снял ремень.
Поменял «гитару», ролик G1, открутил новый ролик G2, чтоб легко надеть ремень.
Надел ремень по меткам – все встало точно. Далее прикрутил ролик G2 и начал подтяжку.
Первым натянул ролик G1 до положения 18, затем G2 до положения 20, затем натяжитель Т до положения 21.
Снял присособы и повернул КВ на 720 град. Метки на распредвалах немножко сместились. Далее продолжил подтяжку ремня без блокирующих приспособлений.
Натянул ролик G1 до положения 24, затем G2 до положения 25, затем натяжитель Т до положения 28, при этом внимательно смотрел за распредвалами. Валы встали как надо.Далее провернул КВ на 720 гр – метки встали на свое место. Ну все замена завершена.
Я сам не думал, что все так просто и напоследок все испортил – решил протянуть все ролики. Направляющие G1 G2 протянул нормально, а натяжной (на кой х я туда полез) одтянул и сместил его – вобщем сбил все регулировки и никак не мог вернуть, пока не снял ремень и не поставил заново.
Посидел, отдохнул, еще пару раз КВ провернул на 720 гр, вроде все ок. Запустил на пару секунд мотор, все проверил – нормально, метки встали не идеально, но смещение гораздо меньше, чем до замены.
Поставил новую помпу и собрал все хозяйство, очень долго матерясь, устанавливая натяжитель.
Ну вроде все, запустил мотор, послушал – шумов нет. Сел и поехал. В день после замены проехал 300 км, сейчас через две недели уже почти 1 000. Пока все в норме.
Вобщем 5 руб сэкономил, опыт получил. Да и в сервисе на всяких м*****в смотреть не пришлось, а то все понты гнут когда V6 видят, мол попал ты парень.
Всем советую перед заменой обзавестись хорошим инструментом в том числе ключем динамометрическим. И после второй окончательной подтяжки затягивать болты сразу. Ну и конечно надо внимательно выполнять все регулировки.
Кстати без блокировок РВ вполне можно провести замену.
Все изложено очень грамотно. Всем “омегаводам” огромный респект!
Жаль, что не было подобной темы год назад, 100% поменял бы ремень сам. Уважаемые Модераторы, присоединяюсь к предложению разместить данную тему в ФАК.
на счет gates не знаю, но SKF хорошая фирма у меня стоит ролик skf проблем нет...
ну ролики, понятно, не при чем.. а вот ремень может растягиваться.. на тазу помнится, после замены надо было проверять натяжение и метки, но там были жестко закрепленные ролики
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.