Только не говорите, что эта тема много раз обсуждалась!
Пролистал 23 страниц форума. Год назад видел тему, где чуть ли не в картинках показано , что
разобрать и где утеплить и заделать. Не могу найти
Кто знает, киньте ссылку..Спасибо
Только не говорите, что эта тема много раз обсуждалась!
Пролистал 23 страниц форума. Год назад видел тему, где чуть ли не в картинках показано , что
разобрать и где утеплить и заделать. Не могу найти
Кто знает, киньте ссылку..Спасибо
ты расскажи в чем беда твоя. каков расход??? что менял. это может быть от радиатора, до термостата и пропеллера.
Какой расход? Проблема в том, что кожух печки хреновый. отовсюду холодный воздух тянет. Я читал, что там заслонка с дыркой и ее надо залепить, а как туда добраться?
У меня та же проблема. В верхнем положении ползунка и максимальных оборотах вентилятора, прогревается первая половина салона и то еле-еле. Датчик температуры показывает 95-100грд. При температуре на улице +5-+10. Что будет, когда за бортом станет ниже ноля?
Поменял: печку (текла), антифриз, датчик темп, помпу, термостат, вентилятор.
Правда печку ставил от 8-ки (на родную не было денег, а бывалые сказали, что изменений никаких не будет). По размеру они совпадают, по креплению пришлось доработать.
Появилось агромное желание поменять ее на штатную, но трубок подвода антифриза уже нет. В продаже и на разборках Питера найти не могу (нужен оригинал).
Есть ли разница при подключении входа и выхода печки? Я так понимаю ее на должно быть.
Господа! а кто нибудь сталкивался с проблемой обгорания контактов на переключателе скоростей вентилятора? И подскажите как решали? А то сил нет бороться с ним. на сегодняшний день осталась работать только первая скорость!!
я вот так скажу.печка от восьмёрки греет хорощо...если сесть на неё жопом.в других случаях,акромя разработанного под неё корпуса 2108,она не греет в силу термодинамических причин.учите физику и механику.ставьте оригинал.кетай тоже не греет...
За трубками добро пожаловать ко мне в гараж, да и радиатор если что подобрать можно, еще не сняли пока с машины. А так есть маленькие плюсы после того как утепляешь печку, но не координальные. По вопросу горения контактов на включателе пришла замена двигателя печки, там на двигателе установлены не шариковые или роликовые подшипники а подшипниеи трения, с возрастом они уже не так легко крутятся соответственно увеличивается нагрузка на проводку, а затем и на включатель, которые в свою очередь нагреваются и обплавляются. Можно попробовать разобрать двигатель и обновить смазку в подшипнике, если только они не изношены, если износились то замена двигателя печки либо я однажды подбирал шариковые подшипники, вытачивал под них муфты, и все это собирал, после подсчета потраченного на это время выгодней просто купить хороший рабочий или новый...
За трубками добро пожаловать ко мне в гараж, да и радиатор если что подобрать можно, еще не сняли пока с машины. А так есть маленькие плюсы после того как утепляешь печку, но не координальные. По вопросу горения контактов на включателе пришла замена двигателя печки, там на двигателе установлены не шариковые или роликовые подшипники а подшипниеи трения, с возрастом они уже не так легко крутятся соответственно увеличивается нагрузка на проводку, а затем и на включатель, которые в свою очередь нагреваются и обплавляются. Можно попробовать разобрать двигатель и обновить смазку в подшипнике, если только они не изношены, если износились то замена двигателя печки либо я однажды подбирал шариковые подшипники, вытачивал под них муфты, и все это собирал, после подсчета потраченного на это время выгодней просто купить хороший рабочий или новый...
Господа! а кто нибудь сталкивался с проблемой обгорания контактов на переключателе скоростей вентилятора? И подскажите как решали? А то сил нет бороться с ним. на сегодняшний день осталась работать только первая скорость!!
Выход один, снимать переключатель и чистить контакты, благо он разбирается. Удачи.
Спасибо всем за советы, была проблема с печкой, разобрал утеплил, поменял радиатор печки, термостат, и самая большая проблема которая была у меня это печка не плотно ставилась к кузову, и воздух шел в салон холодный минуя печку, обклеил паралоном этот стык и все. В машине теперь через 10 минут уже тепло при -20 градусах на улице, машина стоит на улице не в гараже. А через час там уже жара хоть в футболке едь. Спасибо за советы.
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.