126 ответов в теме

[Driwer]

Всем добрый день!
Проблема такая, до открытия термостата или примерно до 90 градусов печка дует тёплым воздухом, а при нагреве двигателя примерно до 95 градусов печка начинает дуть почти ледяным воздухом, в чём может быть проблема?
Заранее благодарен!

[ORIFMSK]

Всем добрый день!
Проблема такая, до открытия термостата или примерно до 90 градусов печка дует тёплым воздухом, а при нагреве двигателя примерно до 95 градусов печка начинает дуть почти ледяным воздухом, в чём может быть проблема?
Заранее благодарен!

меняй радиатор печки

[Driwer]

В том то и дело, что радиатор менялся в этом году!

[ORIFMSK]

В том то и дело, что радиатор менялся в этом году!

а патрубки идушие с моторного отсека в салон проверял?

[Driwer]

Возможно мог напутать с подключением клапана, но тогда бы она вообще неработалабы, а она неработает именно когда мотор разогреваеться до рабочей температуры, а до этого всё нормально!

[ORIFMSK]

Возможно мог напутать с подключением клапана, но тогда бы она вообще неработалабы, а она неработает именно когда мотор разогреваеться до рабочей температуры, а до этого всё нормально!

начни с этих патрубков ,а дальше будет видно

[Driwer]

Патрубки проверил, поключено всё правильно!

[yurkoleg]

Добрый день всем!
Сразу прошу прощения, может тема и поднималась. У меня проблема такая: печка дует более или менее теплым воздухом, если заслонка закрыта. если заслонка открыта - замерзаю. причем и 100 км можно проехать, температура не поднимется. Причем на термостат не думаю, машина прогревается быстро, перегревов нет. что это может быть? Откуда начинать копать? Помогите пожалуйста, очень холодно стало... Жалко, что раньше этого не заметил.
Всем не равнодушным большое спасибо

Изменено: yurkoleg, 12 Ноябрь 2012 - 02:50

[Dax]

Добрый день всем!
Сразу прошу прощения, может тема и поднималась. У меня проблема такая: печка дует более или менее теплым воздухом, если заслонка закрыта. если заслонка открыта - замерзаю. причем и 100 км можно проехать, температура не поднимется. Причем на термостат не думаю, машина прогревается быстро, перегревов нет. что это может быть? Откуда начинать копать? Помогите пожалуйста, очень холодно стало... Жалко, что раньше этого не заметил.
Всем не равнодушным большое спасибо

только вчера закончилась моя эпопея с переделкой опеля из трехкамерного холодильника в теплую или даже скажу жаркую машину

для начала поменял термостат ( машина выстывала на трассе) , затем выкинул кран отопителя ( захряс от ржавчины) , промыл систему и поставил хороший, дорогой радиатор отопителя! теперь жара из всех щелей прет!!!
в оригинале стоял THERMAL . Я поставил VALEO который у многих в оригинале идет. все встало как родное, ничего переделывать, подкладывать и подпиливать не пришлось
старая печка забита жутко. такое ощущение , что в ней генератор ржавчины стоит! ибо вытекала из нее вязкая ржавая водица вместо антифриза.
меняй печку и будет тебе счастье. тепло будет при любом положении заслонки рециркуляции

[Guuuuddd]

Прошлую зиму и я в прохладе управлял своим омегой. Но поменяв термостат (Ташкент).Мой Омега Б с X20SE (2.00л 8-клапанный и без климатконтроля) но вместо вспомогательного насоса на печку стоит газовый редуктор и антифриз вместо насоса проходит через него. А после замены термостата у меня всё ок даже без этого насоса(хотя даже грешил на радиатор печки-теперь не полезу.

[UNIT605]

Интересная штука у меня происходит. На улице около -5. Машина до 90 прогревается до 90 минут за 10. И сколько по городу не ездий и не стой в пробках или просто заведенный она вобще не поднимается. И к этому же воздух из печки теплый, но не горячий как должен быть при 90 градусах. Радиатор новый летом ставил Хелла (хрень конечно но все же он новый и не забитый). И вот... стоит найти найти какую нибудь площадку пустую и погарцевать там на снегу пару минут - температура начинает ползти вверх до 95 пока не включится карлсон. И печка такое вытворяет что я все окна сразу открываю)))) Как в жерле вулкана! И температура теперь от 90 до 95 доходит минут за 10 любой езды (циклически). Это как объяснить?

[drWho]

Интересная штука у меня происходит. На улице около -5. Машина до 90 прогревается до 90 минут за 10. И сколько по городу не ездий и не стой в пробках или просто заведенный она вобще не поднимается. И к этому же воздух из печки теплый, но не горячий как должен быть при 90 градусах. Радиатор новый летом ставил Хелла (хрень конечно но все же он новый и не забитый). И вот... стоит найти найти какую нибудь площадку пустую и погарцевать там на снегу пару минут - температура начинает ползти вверх до 95 пока не включится карлсон. И печка такое вытворяет что я все окна сразу открываю)))) Как в жерле вулкана! И температура теперь от 90 до 95 доходит минут за 10 любой езды (циклически). Это как объяснить?

Здесь или термостат смотреть надо или радиатор основной. У меня был пробит радиатор, и хоть и был заварен, вытворял иногда такое на дороге. То же, то нагревался за 5 минут на морозе до 90, потом при стоянии в пробке могла добраться и до 100-120 причем вентилятор охлаждения не срабатывал, немного погазуешь и температура сразу падала. Короче лотерея, и происходит из-за того что подсасывало воздух в систему охлаждения, да и сама система была не герметична. Так что смотри радиатор, патрубки, термостат и иже с ними.

[quinta]

господа, проблема такая. Завел машину прогрел все как пологается. Хотел включить печку(климат) она начала дуть, а потом бац и перестала. Просто ниче непроисходит все режимы щелкаю ничего. От чего и почему? На улице минус 25, всю зиму все было норм а тут на тебе!

[pentod_6p9]

предохранитель моторчика посмотри. зеленый самый большой. он там один такой... кнопка "Эко" включена?

[quinta]

кароче открутил бардачек, подергал за провода, заработало! чудеса!