Guest_DaKar_*
...Сидел на лавочке, щелкал семки, попивал «Охоту» крепкую, и придумал занизить свой
Ах да. Поменял масло. Пасаны советовали залить лукойл, но я решил, что на четком авто ездят четкие перцы, и льют четкое масло. Залил олейну. Нерафинированное.
FINISH your f*cking story… ©
Как вы догадались из названия, я поставил купленный ранее комплектик Bilstein B12. Так же перетряс пол подвески, и провел крупное ТО.
Как и обещал, передние стойки подверглись профилактической экзекуции.
Краткий анамнез: «У дорогущих однотрубных амортизаторов от Bilstein, к коим, без сомнения, относятся и купленные мной B8, есть один, весьма не приятный баг. Со временем они начинают закусывать, от чего двигаютс ярывками. Что не может сказаться положительно на ушах владельца амортов, ровно как не может оно сказать положительно на сроке службы стойки».
Исходя из краткого анамнеза заболевания, его можно и нужно лечить. Пытливый русский ум, не желающий платить, в случае закусываний, за новую стойку придумал как профиксить этот баг. Попробуем разобрать в причинах заболевания. Смазка убегает в низ амортизатора, и верх амортизатора начинает кусаться. Как вы прочли выше, есть решение. Вернемся к классике (с).
Решение в 2х словах представляет собой шприцевание амортизатора. Да да. Сверлятся отверстия в аморте, вкручиваются пресмасленки, аморт шприцуется. И не стучит
Победа. Путь проверенный. Все так делают, не очкуй (с)Что ж. Несчастный читатель устал читать, и хочет картинок? Их есть у меня.
Начнем. Фиксируем аморт в тисках.
Снимаем всякие сине-голубые прибамбахи.
Разбираем аморт, откручивая гайку и шток снизу аморта.
Обойма остается в тисках.
А кто то заигрался в Люка
Кладем картридж, в тихое сухое темное место.
Потом берем дрель, и сверлим отверстия в обойме. Затем нарезаем резьбу.
Повторяем итерацию на той же обойме, но в другом месте.
Следующим этапом нашей программы служит отмывание обоймы.
Ищем бензин. Не находим. Едем на бензозаправку. Находим бензин
Начинаем мыть предварительно удалив напильником заусенцы от наших отверстий внутри обоймы.
С помощью бензина, тряпок, щеток вымываем всю старую смазку и всю
Совершив обряд омовения несем обойму снова к тискам. Вытираем картридж. Смазываем картридж и обойму, и сочленяем их.
Закручиваем все. Потом берем пресмасленку от газели и смазку Mobil XHP 222
И вкручиваем в нижнее, сделанное нами, отверстие.
После этого вспоминаем дедовскую волгу 2410, хватаем шприц
До тех пор, пока из
Выгоняем весь воздух, возвратно поступательными движениями штока аморта. После чего снова шприцуем. Когда весь воздух выгнали из дома вон, вкручиваем в верхнее отверстие пресмасленку.
Дело сделано. Можно собирать амортизатор.
Не забываем прикрутить косточку.
Повторяем ту же операцию с другой стойкой.
Далее меняем ремкомплект на задних амортах. Предварительно слегка помыв их.
Получаем промежуточно такую картину
Вот кучка деталек, что была поменяна
После того как подготовительные мероприятия мы закончили, идем ставить на машину
Наверх
