Дело обстоит так ехал по трассе держал 190-200 машинка не напрягалась. проехал километров 50-60 загорелся чек мотора на приборке скинул немного скорость, но изменений в езде не было разве что расход подрос до 19-20 л по трассе на Б/К при 160-170 км/ч. проехал еще 3-4 км стал в кармане проверил уровень масла он ниже нормы долил но чек не погас.... доехал домой считал ошибки. моргало так 12 12 12 89 89 89 31 31 31.
12 и 31 понятно а вот 89 не могу понять что за датчик и где находится????????
Информация
Ошибка 89
Начал
wiwyk
, сен 21 2011 06:09
#3
OFFLINE
Опубликовано 21 Сентябрь 2011 - 06:38
ничего не понял..... мой вопрос был какой датчик соответствует данной ошибке и где он находится???? а то что в таблице написано я и так знаю.wiwyk, Подогрев датчика кислорода - низкое напряжение Коды Opel - Двигатель - Система Siemens Simtec 56.0-56.1
Изменено: wiwyk, 21 Сентябрь 2011 - 06:40
#4
OFFLINE
Опубликовано 21 Сентябрь 2011 - 06:49
wiwyk, Датчики кислорода бывают одно-, двух-, трех- и четырехпроводные. Однопроводные и двухпроводные датчики применялись в самых первых системах впрыска с обратной связью (лямбда-регулированием). Однопроводный датчик имеет только один провод, который является сигнальным. Земля этго датчика выведена на корпус и приходит на массу двигателя через резьбовое соединение. Двухпроводный датчик отличается от однопроводного наличием отдельного земляного провода сигнальной цепи. Недостатки таких зондов: рабочий диапазон температуры датчика начинается от 300 градусов. До достижения этой температуры датчик не работает и не выдает сигнала. Стало быть необходимо устанавливать этот датчик как можно ближе к цилиндрам двигателя, чтобы он подогревался и обтекался наиболее горячим потоком выхлопных газов. Процесс нагрева датчика затягивается и это вносит задержку в момент включения обратной связи в работу контроллера. Кроме того, использование самой трубы в качестве проводника сигнала (земля) требует нанесения на резьбу специальной токопроводящей смазки при установке датчика в выхлопной трубопровод и увеличивает вероятность сбоя (отсутствия контакта) в цепи обратной связи.
Указанных недостатков лишены трех- и четырехпроводные лямбда зонды. В трехпроводный добавлен специальный нагревательный элемент, который включен как правило всегда при работе двигателя и, тем самым, сокращает время выхода датчика на рабочую температуру. А так же позволяет устанавливать лямбда-зонд на удалении от выхлопного коллектора, рядом с катализатором. Однако остается один недостаток - токопроводящий выхлопной коллектор и необходимость в токопроводящей смазке. Этого недостатка лишен четырехпроводный лямбда-зонд - у него все провода служат для своих целей - два на подогрев, а два - сигнальные. При этом вкручивать его можно так как заблагорассудится.
Или ещё подробнее надо ?
Указанных недостатков лишены трех- и четырехпроводные лямбда зонды. В трехпроводный добавлен специальный нагревательный элемент, который включен как правило всегда при работе двигателя и, тем самым, сокращает время выхода датчика на рабочую температуру. А так же позволяет устанавливать лямбда-зонд на удалении от выхлопного коллектора, рядом с катализатором. Однако остается один недостаток - токопроводящий выхлопной коллектор и необходимость в токопроводящей смазке. Этого недостатка лишен четырехпроводный лямбда-зонд - у него все провода служат для своих целей - два на подогрев, а два - сигнальные. При этом вкручивать его можно так как заблагорассудится.
Или ещё подробнее надо ?
#6
OFFLINE
Опубликовано 21 Сентябрь 2011 - 06:53
Kolik26, смотрел на Ardio.ru там выдало только это
Результаты поиска значения кода 89Расшифровка кода Таблица кодов
Подогрев датчика кислорода - низкое напряжение Коды Opel - Двигатель - Система Siemens Simtec 56.0-56.1
Accelerator Pedal Position Sensor Circuit Malfunction Коды Opel - Двигатель - Двигатель F4R
Mass Air Flow Sensor Range Коды Opel - Двигатель - Дизель - Система DDE 2.1 X25DT
Результаты поиска значения кода 89Расшифровка кода Таблица кодов
Подогрев датчика кислорода - низкое напряжение Коды Opel - Двигатель - Система Siemens Simtec 56.0-56.1
Accelerator Pedal Position Sensor Circuit Malfunction Коды Opel - Двигатель - Двигатель F4R
Mass Air Flow Sensor Range Коды Opel - Двигатель - Дизель - Система DDE 2.1 X25DT
#12
OFFLINE
Опубликовано 21 Сентябрь 2011 - 07:28
#13
Guest_Kolik26_*
Опубликовано 21 Сентябрь 2011 - 07:36
wiwyk, если проблема именно в ней (а не в проводке, предположем), то выкинуть эту и поставить новую!!! Это ж не ч20чум с "золотой лямбдой". Я думаю, что у человека ездюющего на ч30чу со скоростями под 200 найдутся деньги на такие пустяки...
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров